在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，比亞迪秦L DM-i以其驚人的實(shí)測(cè)表現(xiàn)再次證明了其技術(shù)上的領(lǐng)先地位。5月31日，一位自媒體駕駛者駕駛秦L DM-i 120公里版本車型，要知道120公里版本本身電池更重，駕駛者從西安出發(fā)一路南下至深圳，跨越了高速路段、城市道路、開著空調(diào)，歷經(jīng)晴天與雨天的考驗(yàn)，這絕對(duì)就是完美復(fù)現(xiàn)日常用車場(chǎng)景了，最終實(shí)現(xiàn)了滿油滿電續(xù)航里程高達(dá)1977公里的壯舉，綜合油耗僅為3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.85%，說(shuō)是中國(guó)制造工業(yè)奇跡一點(diǎn)都不為過(guò)。第五代DM技術(shù)，確實(shí)引領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代！

這次自媒體實(shí)測(cè)對(duì)更整個(gè)新能源汽車行業(yè)也是一次有力激勵(lì)，未來(lái)新能源發(fā)展前景確實(shí)更加明朗。比亞迪摒棄了傳統(tǒng)的NEDC、CLTC、WLTC等理論續(xù)航數(shù)據(jù)，以真實(shí)的實(shí)測(cè)表現(xiàn)向用戶說(shuō)話，反應(yīng)真實(shí)水準(zhǔn)。也為新能源混動(dòng)的綜合續(xù)航與油耗樹立新標(biāo)桿。而且第五代DM技術(shù)徹底解決了用戶對(duì)新能源的續(xù)航焦慮，可謂意義重大。

那么為何能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)？其實(shí)這得益于比亞迪在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和不斷創(chuàng)新。作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)之一，比亞迪已經(jīng)深耕這一領(lǐng)域近21年，擁有11大研究院和10萬(wàn)研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升提供了強(qiáng)有力的保障。在秦L DM-i上，比亞迪采用了第五代DM技術(shù)，熱效率達(dá)到了行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)的46.06%，真正實(shí)現(xiàn)了省油與續(xù)航的完美結(jié)合。

近日粵港澳大灣區(qū)車展，秦L DM-i也成了絕對(duì)的明星產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)擠的水泄不通，足見其受歡迎程度。此外，隨著秦L DM-i的上市交付，預(yù)計(jì)將掀起6月的銷量風(fēng)暴，畢竟比起其它產(chǎn)品這優(yōu)勢(shì)與價(jià)格確實(shí)明顯。

比亞迪秦L DM-i以其驚人的實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)和技術(shù)實(shí)力再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，相信隨著比亞迪第五代DM技術(shù)的普及，強(qiáng)大的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)下會(huì)進(jìn)一步鞏固比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。