大家牽掛著、呼喚著的

深中通道

「已經(jīng)進入最后的沖刺了！」

話不多說

我們一起來看

深中通道項目建設(shè)

進入收尾工作階段

近日，粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項目建設(shè)進入收尾工作階段，將以最佳狀態(tài)迎接通車時刻。

智慧交通系統(tǒng)護航美好出行

深中通道東人工島位于深圳寶安機場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，并實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。

沿東人工島主線向西行駛，便能進入長6845米的深中隧道，目前，隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。

長6.8公里的隧道里共有14臺智能巡檢機器人，承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機電設(shè)備日常巡檢工作，隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器、北斗衛(wèi)星信號模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備，這些“神器”，都將為不久之后安全高效出行保駕護航。

高顏值地標閃耀伶仃洋

隨著車輛駛出隧道，便抵達橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運營管理、應(yīng)急救援等功能。

目前，深中通道房建工程已進入收尾階段，位于西人工島主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè)。

大灣區(qū)主要城市1小時生活圈指日可待

駛離西人工島，映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），目之所及，可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個大字。

深中通道雙向8車道

設(shè)計時速100公里

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里。

項目采用東隧西橋方案，主要由這些關(guān)鍵構(gòu)造物組成

• 長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道
• 主跨1666米伶仃洋大橋
• 主跨580米中山大橋
• 長約13公里非通航孔橋
• 東、西人工島
• 互通立交

深中通道采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向8車道高速公路技術(shù)標準。

通車后，深中通道將與周邊高速路網(wǎng)實現(xiàn)高效銜接，極大推動粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。