文 |李大嘴說(shuō)

編輯 |李大嘴說(shuō)

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前言：

史詩(shī)級(jí)空難馬航MH370雖然已經(jīng)過(guò)去十年，但熱度從未消減，并且因其飛機(jī)失蹤的傳奇色彩還被當(dāng)成藍(lán)本創(chuàng)作了許多影視作品。

十年的時(shí)間并沒(méi)有沖淡遇難者家屬的悲痛，一位中國(guó)父親在這10年里堅(jiān)信兒子活在平行時(shí)空，雖然這一說(shuō)法頗有科幻成分，但也為揭開馬航之謎提供了一個(gè)新的角度。

活要見(jiàn)人，死要見(jiàn)尸，一般是失蹤事件家屬的最基本要求，然而對(duì)于空難遇難者家屬來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)奢求，空難現(xiàn)場(chǎng)向來(lái)是最慘烈的，尸骨無(wú)存已是常態(tài)。

“幽靈”來(lái)信，平行時(shí)空

2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空所屬的馬航MH370從吉隆坡起飛，目的地北京。

在飛機(jī)航經(jīng)南印度洋時(shí)卻與塔臺(tái)失去了聯(lián)系，塔臺(tái)全力搜尋無(wú)果后確定為失蹤，后又被確定為空難。

全球遇難者家屬得知后紛紛來(lái)到馬來(lái)西亞想要帶回親人的尸骨，然而舉多國(guó)之力用盡最高端的科技卻愣是找不到一點(diǎn)蹤跡，最后只能判定所有乘客都已遇難。

中國(guó)乘客栗延林的父母栗二有、劉雙鳳夫婦從始至今都不接受全部乘客遇難的說(shuō)法，堅(jiān)持稱兒子還活著。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，失去了兒子就沒(méi)有什么活下去的必要，于是兩人拒絕了馬航的賠償，他們堅(jiān)信，兒子的離去并不是一件意外而是一個(gè)陰謀。

在此期間還發(fā)生了一件非常離奇的事件，這大大激勵(lì)了栗二友尋找兒子的信心，2017年，栗延林的QQ頭像竟然從灰色變成了亮色。

栗二有激動(dòng)的幾乎不敢相信，忐忑的嘗試和對(duì)方交談，而對(duì)方竟然也做出了回應(yīng)，回復(fù)了一個(gè)“在”，這讓栗二有激動(dòng)不已，他覺(jué)得這是兒子回來(lái)了。

而由于在此前他在網(wǎng)上看到了有關(guān)馬航失蹤的人去了平行世界的說(shuō)法。

他便將其與自己經(jīng)歷的事件聯(lián)系了起來(lái)，認(rèn)為兒子并沒(méi)有死，只是去往了平行世界，這段QQ對(duì)話就能證實(shí)他的猜想。

當(dāng)栗二有把這個(gè)猜想告訴其他遇難者家屬時(shí)，其他人都認(rèn)為他是想兒子想瘋了，而至于他兒子的QQ頭像為什么會(huì)再度亮起，則有人猜測(cè)是他兒子的QQ號(hào)被人盜號(hào)了。

亦或者由于他兒子的qq長(zhǎng)久無(wú)人登錄，所以有關(guān)公司收回了號(hào)碼，重新分配給了其他用戶才造成了他兒子已經(jīng)回來(lái)的錯(cuò)覺(jué)。

雖然無(wú)論是從哪種角度都能解答這個(gè)謎題，但栗二友依然不肯相信，10年過(guò)去了，他依舊堅(jiān)持兒子沒(méi)有死，他們一家總有一天會(huì)團(tuán)聚。

對(duì)于傳統(tǒng)的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，人死了，總得落葉歸根，哪怕只有一個(gè)遺物也是心理慰藉，兒子死的不明不白這讓他們?cè)趺唇邮埽?/p>

馬航MH370的搜救工作進(jìn)行了三年，直到2017年才徹底停止，而馬航給出的賠償是250萬(wàn)人民幣，這不是一個(gè)小數(shù)目，足夠栗二有和劉雙鳳安穩(wěn)的度過(guò)晚年。

栗延林是老兩口唯一的孩子，雖然出生農(nóng)村但栗延林十分優(yōu)秀，是一名電子工程師，當(dāng)時(shí)他是被公司委派到馬來(lái)西亞工作，馬航起飛的當(dāng)天原本應(yīng)該是他與父母團(tuán)聚的日子。

由于兒子消失的無(wú)影無(wú)蹤，他們根本無(wú)法接受兒子在空難中死亡，有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，栗二友和劉雙鳳都守在北京首都機(jī)場(chǎng)的出口，期盼著哪一天兒子能從這個(gè)出口中出現(xiàn)。

旁觀者都能看出這老兩口是被失去兒子的痛苦折磨的幾乎瘋狂，但并沒(méi)有人去阻止他們，因?yàn)檫@對(duì)于年近花甲的他們來(lái)說(shuō)，找兒子或許是他們下半生唯一的寄托。

像栗二有、劉雙鳳這樣執(zhí)著的家屬不在少數(shù)，MH370帶給他們的是永遠(yuǎn)的隱痛。

馬航事件始末

該架飛機(jī)上載有中國(guó)籍乘客154名、馬來(lái)西亞乘客38名、印尼乘客12名，澳大利亞乘客6名、法國(guó)3名、美國(guó)4名、新西蘭2名、烏克蘭2名、加拿大2名、俄羅斯1名、意大利1名、荷蘭1名、奧地利1名。

由于乘客的國(guó)籍復(fù)雜，所以許多相關(guān)國(guó)家都派出了搜救隊(duì)進(jìn)行搜尋，由于我國(guó)乘客數(shù)量眾多，所以中國(guó)搜救隊(duì)也參與了大量的搜救工作。

然而離奇的是，無(wú)論付出多少人力物力，進(jìn)行多大面積的全面搜索卻根本找不到馬航MH370的一丁點(diǎn)痕跡，俗話說(shuō)雁過(guò)留痕，一架飛機(jī)驚然能失蹤的如此徹底，著實(shí)讓人費(fèi)解。

事件一經(jīng)報(bào)道，立刻發(fā)酵，引發(fā)巨大的社會(huì)輿論，有關(guān)馬航事件的猜測(cè)層出不窮，出現(xiàn)了平行時(shí)空論，軍事打擊陰謀論等不切實(shí)際的說(shuō)法。

后來(lái)甚至有人聲稱他們是穿越時(shí)空或者被外星人接走了，雖然這次空難對(duì)于吃瓜群眾來(lái)說(shuō)只是增添了一個(gè)茶余飯后的談資，但對(duì)于遇難者的家屬來(lái)說(shuō)卻如同滅頂之災(zāi)。

遇難者家屬在之后還組成了尋親的家屬委員會(huì)，一干人等前往越南、馬來(lái)西亞苦苦搜尋，但結(jié)果可想而知，馬航失事疑點(diǎn)頗多，時(shí)至今日仍舊吸引了許多好奇者探究。

當(dāng)時(shí)飛機(jī)上一共有12名馬來(lái)西亞籍機(jī)組職員，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)職務(wù)的是53歲的扎哈里，他在此次飛行前已經(jīng)在馬航飛行了33年，無(wú)不良工作記錄，經(jīng)驗(yàn)豐富。

副機(jī)長(zhǎng)是年僅27歲的哈米德，飛機(jī)型號(hào)波音777，全自動(dòng)化系統(tǒng)，安全性良好。

當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)承載239人起飛僅一個(gè)多小時(shí)后便與地面管理人員失去了所有聯(lián)系，隨后更是消失在了雷達(dá)視野中。

空管對(duì)此高度緊張不清楚飛機(jī)上出現(xiàn)了什么情況，而經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)六小時(shí)的漫長(zhǎng)等待，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)也遲遲不見(jiàn)MH370的身影，最終宣布MH370失聯(lián)。

破朔迷離的真相

馬來(lái)西亞航空迅速進(jìn)行調(diào)查，但由于技術(shù)限制只能確定飛機(jī)最終出現(xiàn)在了吉隆坡與越南胡志明空管交界區(qū)，但對(duì)這片海域進(jìn)行全面搜尋后卻依然不見(jiàn)飛機(jī)的蹤影。

而MH370消失三天后，馬方終于啟用了軍方雷達(dá)數(shù)據(jù)，驚奇的發(fā)現(xiàn)MH370并沒(méi)有按照原定航線航行，而是在第一次與空管失聯(lián)后就偏離航線向左飛行，穿越馬來(lái)半島又右轉(zhuǎn)抵達(dá)安達(dá)曼群島周圍，最后雷達(dá)信號(hào)消失。

然而根據(jù)這條雷達(dá)信息進(jìn)行搜尋后卻依然讓人失望，根本沒(méi)找到任何蹤跡，衛(wèi)星數(shù)據(jù)又有了新發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)星顯示MH370在失聯(lián)空域小時(shí)候又航行了七個(gè)小時(shí)，最后燃料耗盡墜機(jī)。

這讓大家十分疑惑，機(jī)長(zhǎng)為什么選擇如此反常的飛行行為，是遇到了什么突發(fā)事件還是有意為之，這場(chǎng)空難究竟是天災(zāi)還是人禍。

由于事件神秘色彩濃郁，一時(shí)間有關(guān)MH370人員并沒(méi)有死只是進(jìn)入了平行時(shí)空的說(shuō)法甚囂塵上，直到2015年，馬來(lái)西亞的一個(gè)小島上出現(xiàn)了一塊兩米長(zhǎng)的金屬物體。

經(jīng)過(guò)辨別正是出自MH370，隨后在該片海域搜索又找到了三十多塊相關(guān)飛機(jī)殘骸，所有有關(guān)遇難者還活著的謠言不攻自破，當(dāng)然，這也讓遇難者家屬失去了最后的希望。

在定性為空難事件后幾乎所有人都想知道當(dāng)天的飛機(jī)上到底發(fā)現(xiàn)了什么。

首先有人將目光定在了恐怖襲擊上，經(jīng)調(diào)查當(dāng)天的飛機(jī)上確實(shí)有兩名偷渡人員，但經(jīng)調(diào)查這兩人赤手空拳沒(méi)有劫機(jī)的能力。

隨后便有人把苗頭對(duì)準(zhǔn)了這趟航班的機(jī)長(zhǎng)，畢竟離奇的改變航道著實(shí)讓人不解，這場(chǎng)空難有沒(méi)有可能是他一人為止？

而緊接著扎哈里就被查出曾經(jīng)在家中利用飛機(jī)模擬器模擬了航班在印度洋失事的路線，于是一個(gè)大膽的猜測(cè)出現(xiàn)了，會(huì)不會(huì)是扎哈里進(jìn)行的報(bào)復(fù)式自殺式墜機(jī)。

而隨后馬來(lái)西亞方面就否定了這個(gè)說(shuō)法，因?yàn)槟M器里又上千條記錄，這一條無(wú)法作為證據(jù)說(shuō)明什么，而且扎哈里作為機(jī)長(zhǎng)對(duì)飛機(jī)失事進(jìn)行未雨綢繆也很正常。

在事后馬來(lái)西亞方面也對(duì)扎哈里的人際關(guān)系進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他本人經(jīng)濟(jì)情況良好和恐怖組織恐怖主義也沒(méi)有任何聯(lián)系，說(shuō)他自導(dǎo)自演了這場(chǎng)墜機(jī)太過(guò)牽強(qiáng)。

況且當(dāng)時(shí)的飛機(jī)上除了扎哈里還有副機(jī)長(zhǎng)哈米德，以及其他空乘人員，在發(fā)現(xiàn)航行問(wèn)題后他們都可以采取行動(dòng)，扎哈里一邊操縱飛機(jī)一百年單槍匹馬制服飛機(jī)上的其他人可能性太小。

破解馬航MH370事件最大的難點(diǎn)就在于飛機(jī)的黑匣子消失，這個(gè)記錄了全部事實(shí)的真相盒的消失讓所有推測(cè)都只能變成假想。

如今MH370已經(jīng)成為了一個(gè)歷史名詞，搜尋工作也早已落下帷幕，或許只有哪一天黑匣子的再現(xiàn)才能解開所有謎題。

結(jié)語(yǔ)：

MH370事件已經(jīng)過(guò)去了十年，這十年對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)只是轉(zhuǎn)瞬間，甚至MH370都成了一個(gè)遙遠(yuǎn)的名詞，但那些遇難者家屬卻永遠(yuǎn)的留在了原地。

像栗二有這樣的遇難者家屬或許永遠(yuǎn)都不會(huì)接受空難的事實(shí)，而這也一再提醒著大家事實(shí)還未揭開，希望有一天能真相大白，讓逝去者的人安息，給活著的人慰藉。

本文消息來(lái)源：
【1】新京報(bào)：2018-11-30發(fā)布的《馬航MH370調(diào)查組正式解散 家屬:堅(jiān)信我的孩子還在》

【2】聊城新聞網(wǎng)：2018-11-22 發(fā)布的《馬航調(diào)查組宣布解散！一位父親始終堅(jiān)信兒子活著：沒(méi)任何死亡消息》

【3】哈爾濱日?qǐng)?bào)：2024-03-08《時(shí)隔10年，關(guān)于馬航MH370，或有重大事項(xiàng)發(fā)布！失聯(lián)乘客家屬再次赴馬參會(huì)，該國(guó)交通部長(zhǎng)出席》