東風(fēng)汽車在今年也終于開始有了發(fā)力之勢，旗下的高端品牌嵐圖、猛士都紛紛迎來了“變革”，近日也是舉辦了各種技術(shù)發(fā)布會，向我們展現(xiàn)了他們的接下來的戰(zhàn)略以及技術(shù)儲備。

而作為東風(fēng)汽車旗下新能源道路的新秀選手，東風(fēng)奕派也在今年盡顯鋒芒，先是首款增程/純電雙線路轎車eπ007上市熱銷；緊接著又推出了旗下首款大型SUV eπ008，該車還達(dá)成了5小時(shí)訂單過萬的市場反響。

說起eπ008這款車，此前我也是前往了湖北襄陽的汽車試驗(yàn)場進(jìn)行了一次深度的試駕體驗(yàn)。簡單來說該車幾乎能滿足當(dāng)下一些多口之家的用車需求，基本樣樣兼?zhèn)洹?/p>

6月14號東風(fēng)奕派eπ008在武漢正式舉辦上市發(fā)布會。新車共推出了增程和純電兩款車型，且各自只有一種配置，所以起售配置定位一步到位。價(jià)格方面兩個(gè)版本同價(jià)起售，官方指導(dǎo)價(jià)21.66萬元。

權(quán)益方面，6月30日前下訂可享至高價(jià)值2.8萬元的膨脹禮和先享禮現(xiàn)金減免，同時(shí)還有價(jià)值2萬的靜音舒享包和智能家電升級包免費(fèi)送，及煥新禮、質(zhì)保禮、金融禮、流量禮、交付禮、繽紛禮六大尊享購車權(quán)益，該車限時(shí)到手車價(jià)18.86萬元起。

回顧東風(fēng)奕派eπ008這款車型，作為東風(fēng)奕派的全新技術(shù)結(jié)晶，背后的取舍以及設(shè)計(jì)都非常貼合當(dāng)下中國家庭的用車需求，而它的產(chǎn)品力毫無疑問也展現(xiàn)了“國家隊(duì)”品牌的高水準(zhǔn)，接下來我將和大家再來細(xì)細(xì)回顧東風(fēng)奕派eπ008在當(dāng)下的SUV市場中如何散發(fā)自身獨(dú)特的魅力。

1、多樣化的動力架構(gòu)

eπ008在動力、架構(gòu)、等方面擁有東風(fēng)汽車的安全性高、性價(jià)比高、技術(shù)先進(jìn)、成熟穩(wěn)重、可靠等先天優(yōu)勢，均達(dá)到主流領(lǐng)先水平，可為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案。

eπ008在動力方面提供的增程/純電雙路線的選擇能滿足絕大部分消費(fèi)者的選擇。滿足那些希望帶領(lǐng)家人追求詩和遠(yuǎn)方的小資家庭，也能滿足那些以城市代步通勤為主的務(wù)實(shí)家庭。

而在平臺方面，eπ008采用的是東風(fēng)汽車自研的量子架構(gòu)，像當(dāng)下新能源時(shí)代所追求的各種領(lǐng)先技術(shù)都可以被一一凝聚在這個(gè)平臺之下。

例如800V快充、同級唯一輪轂電機(jī)技術(shù)、平臺模塊化結(jié)構(gòu)、線控底盤等等當(dāng)下主流的技術(shù)方向，都可以在這一高拓展性的機(jī)電一體化平臺上實(shí)現(xiàn)。eπ008在平臺化技術(shù)的整合之后帶來的駕控水平在同級別中絕對是值得體驗(yàn)的。并且其底盤調(diào)教由三屆CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)操刀，非常值得期待。

eπ008純電版搭載了馬赫動力系統(tǒng)，匹配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，電驅(qū)總成最高效率達(dá)94.5%，綜合能耗14.7kWh/100km，CLTC續(xù)航636km。

其所搭載的馬赫電池安全性測試均遠(yuǎn)超國標(biāo)數(shù)倍，具有不怕戳、不怕摔、不怕泡、不怕擠、不怕震的特點(diǎn)。

而更為走量的增程版，新車搭載東風(fēng)汽車旗下熱效率為45.18%的增程專用發(fā)動機(jī)，據(jù)了解CLTC純電續(xù)航210km，饋電油耗為4.7L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程1300km，能滿足家庭消費(fèi)者更多的使用場景。值得一提的是，新車還搭載了智慧增程數(shù)字孿生技術(shù)，采用智慧控電/控油策略，綜合里程可提高100km以上。

2、黃金比例的造型

不得不說，隨著新能源汽車興起，車企對于外觀造型上越發(fā)注重了，使得設(shè)計(jì)更加年輕，更加有科技感。

而東風(fēng)汽車也是如此，在以往印象當(dāng)中，東風(fēng)汽車車輛造型一直給我的感覺都是比較中庸化和大眾化，更追求整體的主流。但隨著電氣化變革，東風(fēng)似乎變得時(shí)尚個(gè)性不少，而東風(fēng)奕派帶來的“大道（參數(shù)丨圖片）至簡、極而至美”品牌哲學(xué)在eπ008上也逐漸呈現(xiàn)了出來。

第一眼看去，eπ008幾乎沒有找到太多的槽點(diǎn)：狹長的貫穿式燈組設(shè)計(jì)、星光格柵、可點(diǎn)亮的LOGO，讓整車看起來簡約以及具有科技感。

車側(cè)方面，新車也是呈現(xiàn)出簡約的風(fēng)格，造型舒展，車頂平直，D柱寬厚，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及立體感的輪眉線條，讓整車有著不錯(cuò)的力量感。

尺寸方面，eπ008屬于一款大型SUV車型，長寬高分別為5002*1972*1732mm，軸距為3025mm。結(jié)合這個(gè)價(jià)格以及同級別產(chǎn)品的定位來看，eπ008確實(shí)填補(bǔ)了市場的這個(gè)空擋，競爭力很強(qiáng)。

此前也有很多消費(fèi)者在車身尺寸和空間以及價(jià)格方面始終得不到平衡，如今不到20萬的價(jià)格，5m的超長車身，超3m的軸距，六座的舒適布局，67.4%的得房率確實(shí)可以讓eπ008詮釋真正的既要又要大空間。

來到尾部，新車整體造型同樣飽滿簡約，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)。內(nèi)部燈源也是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓整車有著較好的統(tǒng)一度。整體來說，eπ008的外觀造型沒有太多的槽點(diǎn)，幾乎以簡約貫穿全局，并且整個(gè)姿態(tài)的厚重感也很符合大型SUV的定位。

3、體驗(yàn)居家標(biāo)配

而說到家用大型SUV，很多人對車內(nèi)的配置以及裝潢都有了大致的幻想，而eπ008的“裝修”風(fēng)格是與外觀有著不謀而合的設(shè)計(jì)語言。大面積的有機(jī)硅軟包和可再生的實(shí)木飾板的裝潢?duì)I造了一定的居家般溫馨感。

最重要的是eπ008也把居家三大件“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等配置全部拉滿。像我在體驗(yàn)這臺車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它在乘員的照顧方面真的非常周到，幾乎當(dāng)下主流的舒適性配置都給安排上了。

首先是eπ008擁有同級別唯一的移動冷暖冰箱，這個(gè)設(shè)計(jì)非常有意思，通過觸摸按鍵或語音，這個(gè)冷暖冰箱可以實(shí)現(xiàn)往后移動至中間過道的位置，讓第三排乘客也能輕松拿取冰箱內(nèi)的物品。此時(shí)，移動完成后的冰箱也能作為第二排乘客的置物臺使用。

在長途行車的時(shí)候車載冰箱可以存放一些水果以及冷飲；在日常的通勤中，冷暖冰箱還可以存放保溫?zé)崤Ｄ淘绮偷仁澄�，一旦�?xí)慣使用這些功能，確實(shí)會提高便利性和生活品質(zhì)。

另外eπ008還安排了二排的手動遮陽簾、小桌板以及一鍵開啟零重力座椅，這三項(xiàng)配置在后排乘車體驗(yàn)的時(shí)候也是使用率非常高的，可以讓家人在小桌板上看看電腦平板，遮陽簾除了能保障隱私外更能防止烈日陽光的照射，零重力座椅更能一鍵躺平，開啟按摩后迅速緩解疲勞。

作為與乘客接觸時(shí)間最多的座椅，eπ008也是一二排全部標(biāo)配了座椅通風(fēng)加熱，這點(diǎn)無論對于南方還是北方的小伙伴來說都是一項(xiàng)極為貼心的配置，確保了每一個(gè)座位都能提供舒享駕乘體驗(yàn)。

另外最讓我驚喜的是eπ008還提供了后排的娛樂屏，這對于家里有小孩的消費(fèi)者來說，長途出門遠(yuǎn)行絕對是一個(gè)安撫情緒神器。

其實(shí)除了以上這些亮點(diǎn)配置外eπ008還有小掛鉤，雙層夾膠玻璃等等超越同級的硬件配置，單從這個(gè)價(jià)位的大型SUV來說eπ008可謂在把空間利用到極致之余，舒適體驗(yàn)也全部安排到位了。

4、智能輔助駕駛也沒落下

對于這種大尺寸的SUV來說，有一套好的輔助駕駛功能無論是在長途駕駛的體驗(yàn)還是家里女司機(jī)在城市的操控都顯得尤為重要。

硬件配置方面eπ008可以選裝eπ PILOT智駕領(lǐng)航升級包，包括32顆高精感知硬件，內(nèi)含6顆高感知攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)DVR、1個(gè)OMS、1個(gè)DMS、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)高階智能駕駛域控制器、1個(gè)高精度定位單元，可以滿足400米的超視距記憶泊車以及高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)自動上下匝道、自動車輛變道、自動跟車前行、智能風(fēng)險(xiǎn)播報(bào)，在日常的高速駕駛狀態(tài)下可大大緩解駕駛員的疲勞。雖然目前輔助駕駛功能在很多車型上也標(biāo)配了，但對于這個(gè)價(jià)位的eπ008來說依然是一種性價(jià)比極高的選項(xiàng)。

5、動態(tài)感受

回顧此前的動態(tài)駕駛感受，我把eπ008分別開到城區(qū)以及場地兩部分進(jìn)行深度試駕，與之前的eπ007一樣?xùn)|風(fēng)汽車似乎對車輛的極限工況性能有更大的追求。

操控感受方面eπ008的雙幅方向盤表現(xiàn)較為輕盈，對于一款5米長的車型來說就算家里的女主人相信也可以輕松駕馭；除此之外方向盤的指向性也是非常精準(zhǔn)順滑。

加速踏板和制動踏板方面，eπ008的調(diào)教也是偏向輕盈；除此之外，油門的線性以及制動踏板的線性也沒有太大問題，非常跟腳，這點(diǎn)在這個(gè)價(jià)位的車型里是比較難的。

靜謐性依然為家庭舒適用車的一大衡量指標(biāo)，eπ008在前風(fēng)擋和四門車窗上都配備了雙層夾膠靜音玻璃，搭配全新一代的馬牌EC7靜音胎，無論是城市的低速行駛還是快速道路的飛馳，都能帶來不一樣的體驗(yàn)。場地試駕的時(shí)候東風(fēng)還專門為eπ008設(shè)置了一段模擬NVH的路段，可見信心十足。

eπ008在城市道路行駛的時(shí)候，對窗外嘈雜聲音隔絕還是非常明顯的，包括像路過大型車輛的轟鳴聲等等。但行駛在快速道路段車速超過80km/h的時(shí)候，eπ008就會傳來一些細(xì)碎的胎噪了；不過讓我比較驚喜的是，風(fēng)噪在這款車上并沒有很明顯，對比路噪感知不強(qiáng)。

底盤感受方面，eπ008整體表現(xiàn)與他的本質(zhì)相似，優(yōu)雅、舒適貫徹到底；底盤調(diào)教偏向柔軟，隱約中也帶有大型車的駕駛姿態(tài)。

在匝道等大曲率彎道時(shí)，eπ008這套前麥佛遜后多連桿的避震表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，日常的基本駕駛下它就是呈現(xiàn)這種中庸的舒適感，無論我在后排還是前排坐都沒有感受到太多側(cè)傾。

6、總結(jié)

在如今內(nèi)卷的汽車市場下，既要又要已經(jīng)成為消費(fèi)者們貨比三家的基本需求，eπ008從整體上來看無論是尺寸、造型、舒適性配置、輔助駕駛都已經(jīng)做到同級別領(lǐng)先的水平。

背靠東風(fēng)汽車的技術(shù)底蘊(yùn)eπ008在知識專利以及技術(shù)方面的儲備非常雄厚，品牌給予我的感覺一直都是非常低調(diào)的，但它所遵循“大道至簡、極而至美“的品牌哲學(xué)，能滿足主流人群的時(shí)代審美需求，同時(shí)彰顯個(gè)性化品位與格調(diào)。

18.86萬的最低到手價(jià)讓eπ008成為這個(gè)定位中的佼佼者，定義了居家舒適智能的潮流走向，期待eπ008后續(xù)的市場表現(xiàn)。