從業(yè)20年

顏偉從一名蒸汽機車司爐

到內燃機車司機長

再到運轉車間主任

見證了中國鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展

也親身體驗了荊州交通的大變化

一起來認識他

2014年，滬漢蓉客運專線全線貫通，將荊州接入到便捷的鐵路網(wǎng)絡中。

其實，荊州的鐵路歷史可以追溯到1994年，那就是由荊州市地方鐵路有限公司運營的荊沙鐵路，這是湖北省第一條地方鐵路，主要以貨運為主。

1998年，19歲的顏偉進入荊州市地方鐵路有限公司工作，在蒸汽機上燒了8年鍋爐，據(jù)他估算，這樣一鍬一鍬地鏟，至少燒了4000噸煤。

2004年，荊州市地方鐵路有限公司的內燃機車上線，“拉的貨更多了，跑得更快了，效率更高了”。

火車每天運的都是什么？

荊州市地方鐵路有限公司運轉車間主任 顏偉

主要以大宗物資為主，例如動力煤，由海進江，抵達荊州旺港碼頭，經(jīng)鐵路中轉，最后運往國能長源荊州熱電有限公司。從長江口采購的鐵礦石，經(jīng)鐵路，源源不斷地為西部鋼企輸入“糧食”；另外，咱們本地的鋼管，玻璃等等，也會通過我們的鐵路，通江達海，運輸?shù)绞澜绺鞯亍?/p>

現(xiàn)在，長江班列開通，荊州成都兩地物流運輸實現(xiàn)雙向直達直通；鐵路、公路、水運等多種交通方式有機結合，荊州地方鐵路公司年運量增至700多萬噸，創(chuàng)造了前所未有的輝煌業(yè)績。

但在最初開展鐵礦石運輸業(yè)務時，公司卻遭遇了重重困難，顏偉所在的崗位也不例外。運量大幅增長帶來一個最直接的問題——火車司機人手不夠了。

火車司機們每次完成任務后，都需要充分休息以確保精力充沛。既要保障運輸，又要保障安全，顏偉進入了一種“戰(zhàn)斗”狀態(tài)：白天正常工作，下班后爭分奪秒吃飯補覺，晚上隨時候補。

在他的帶動下，全體司機斗志滿滿，保證休息到規(guī)定時間就立即開始工作，犧牲私人時間，全身心投入到運輸生產(chǎn)中。車間50多名職工咬牙堅持大半年，扛過了那段最緊張的時期。

目前，荊沙鐵路正處于高速發(fā)展的機遇期，荊州市地方鐵路有限公司勇立市場潮頭，搭上一帶一路的發(fā)展快車，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運運價優(yōu)勢，進一步降低社會綜合物流成本，助力荊州交通高質量發(fā)展。

作為一名火車司機，顏偉為荊州鐵路的快速發(fā)展而自豪；作為一名共產(chǎn)黨員，能夠貢獻自己的力量，他感動光榮；作為荊州的一份子，他為家鄉(xiāng)的巨變而驕傲。

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《好人開講》之“楚道先鋒”

將于今晚8點

荊州新聞綜合頻道播出

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《好人開講》之“楚道先鋒”播出時間

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頻道

首播

7月1日

20:00

荊州廣播電視臺

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7月2日

12:15

荊州廣播電視臺

新聞綜合頻道

重播

7月3日

20:30

荊州廣播電視臺

壟上頻道

記者：陳旭、范振宇

編輯：匡月晴 / 責編：唐杰 / 編審：王桃芳 / 監(jiān)制：唐萬全

出品：荊州市融媒體中心

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