7月，各大車企陸續(xù)秀出2024年上半年成績單，第一名自然不用多說大家閉眼猜都知誰是歸屬者，已經(jīng)成為常態(tài)。但吉利的銷量卻有意外的收獲，并不是說吉利上半年銷量有多浮夸，955,730臺(tái)的銷量距離過百還有段距離，而是其新能源車上半年累計(jì)銷量達(dá)到了320,185臺(tái)，同比增長約117%，新能源增長勢頭迅猛。

吉利旗下高端子品牌——領(lǐng)克亦是如此，6月累計(jì)銷量24,439臺(tái)，新能源車型銷量則高達(dá)15,203臺(tái)，占比達(dá)62.2%，創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，領(lǐng)克2024上半年累計(jì)銷量126,000臺(tái)，其中領(lǐng)克EM-P家族銷量占比超一半，累計(jì)銷量達(dá)64,072臺(tái)。

在新能源車如此內(nèi)卷的下，領(lǐng)克是如何在新能源這條賽道找到屬于自己的節(jié)奏的呢？

從領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品便知一二！

今年上半年隨著領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）的加入，與領(lǐng)克08形成EM-P雙星，盡管領(lǐng)克品牌定位高端，但得益于出色的定價(jià)所對應(yīng)的配置體驗(yàn)，展露出超高性價(jià)比，收獲了不少消費(fèi)者喜愛。

領(lǐng)克07/08作為EM-P系列的產(chǎn)品，二者所搭載的EM-P超增程動(dòng)力系統(tǒng)起著關(guān)鍵性的作用。混動(dòng)技術(shù)作為新能源市場上香餑餑的產(chǎn)品路線，卷是必然的，關(guān)鍵是要懂得如何打造出屬于自己的突出點(diǎn)。

因此，領(lǐng)克的這套EM-P超增程動(dòng)力方案它聰明的點(diǎn)在于，它做了成年人的選擇——全都要！

就以領(lǐng)克08為例，四驅(qū)版純電續(xù)航220km，零百加速4.6s，饋電油耗僅為6L/100km。正因EM-P超增程動(dòng)力是以電驅(qū)動(dòng)為主，以及擁有多擋變速箱的緣故，在性能、續(xù)航、節(jié)能三方面取得平衡，確保了在全工況下都是最優(yōu)狀態(tài)，達(dá)成全場景應(yīng)用，不做任何一方面的妥協(xié)。

最難能可貴的是，在同質(zhì)化嚴(yán)重的年代，領(lǐng)克依舊敢做不同！設(shè)計(jì)層面則是最顯而易見的，領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品都有著屬于自己鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，超前的設(shè)計(jì)理念不只是在視覺上帶來的沖擊，更是展露著領(lǐng)克高原創(chuàng)度背后的硬實(shí)力。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管是領(lǐng)克07/08還是領(lǐng)克旗下的每一款產(chǎn)品，它們在設(shè)計(jì)層面都有著令人過目不忘的效果，這就是高原創(chuàng)度的魅力所在。

刻在骨子里的性能和安全基因，同樣是博得消費(fèi)者滿堂喝彩的硬性條件。

試問有多少車企為了照顧市場需求，失去品牌的初心，刻意在某些方面做出妥協(xié)。對于領(lǐng)克而言，性能和安全依舊是一體兩面的。

相信但凡有做過對比的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，在同級同價(jià)的情況下領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品它對底盤、操控、性能的要求往往會(huì)更高，所以開起來的質(zhì)感也會(huì)更有的大廠的高端范。

領(lǐng)克對于安全的標(biāo)準(zhǔn)也做得更高，車身方面高強(qiáng)度鋼的覆蓋面更廣，內(nèi)飾的用料標(biāo)準(zhǔn)同樣如是！

我想，也正因領(lǐng)克的高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做自我以及刻在骨子里的性能和安全基因，造就了它在市場上深受消費(fèi)者愛戴的重要因素。

截至今年6月底，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量突破117萬臺(tái)，刷新中國高端汽車品牌紀(jì)錄。雖然領(lǐng)克在今年的上半場已經(jīng)找到舒適的節(jié)奏，但它并沒有因此停下前進(jìn)的腳步。

在今年的下半場將迎來它的首款純電動(dòng)車型——領(lǐng)克Z10，它的到來意味著領(lǐng)克將成為少有能夠做到燃油、插混、純電全覆蓋的中國高端汽車品牌。十分期待領(lǐng)克今年下半場的表現(xiàn)！