“蘿卜快跑”是百度最近在武漢等大城市投放的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)。

無(wú)人駕駛，說(shuō)了很多年，終于落地，確實(shí)令人欣喜。

更令人欣喜的是，它一落地便應(yīng)用在了網(wǎng)約車(chē)上，參與了公共交通。

我們真的需要無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)嗎？

如果它確實(shí)能夠做到安全、廉價(jià)，且24小時(shí)無(wú)休，當(dāng)然可以在很大程度上改變我們的生活。

傳統(tǒng)的巡游出租車(chē)與時(shí)興的各種網(wǎng)約車(chē)并行其道，然而上下班（學(xué)）高峰期或突降暴雨時(shí)打車(chē)難的問(wèn)題，仍然十分令人頭疼。

那些疾馳而過(guò)、招手不停的巡游出租車(chē)，盡管一個(gè)一個(gè)都亮著“空車(chē)燈牌”，手機(jī)約車(chē)頁(yè)面上不斷提示加價(jià)，卻始終轉(zhuǎn)個(gè)不停，等待時(shí)間不減反增，這些場(chǎng)景都讓曾經(jīng)等過(guò)車(chē)的我們多么沮喪。

但特殊時(shí)段的打車(chē)難，并不全是車(chē)少的問(wèn)題。

短時(shí)間內(nèi)打車(chē)需求和重要路段車(chē)流量同時(shí)劇增，是問(wèn)題的另一面。

就平常大多數(shù)時(shí)間而言，無(wú)論是巡游出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，抱怨“僧多粥少”拉不到客的聲音不絕于耳。拂曉或是凌晨約車(chē)，秒接，1分鐘之內(nèi)到，是經(jīng)常都有的體驗(yàn)。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已經(jīng)發(fā)布過(guò)多個(gè)城市網(wǎng)約車(chē)飽和提示。

所以，就平常大多數(shù)時(shí)間而言，并不缺車(chē)；而缺車(chē)的特殊時(shí)段，“蘿卜快跑”因?yàn)榻煌〒矶潞吞鞖獾仍?，恐怕也同樣難于及時(shí)抵達(dá)急需用車(chē)的顧客身旁。

而這一切，還建立在無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)安全、低廉的前提之下。事實(shí)真的如此嗎？

不一定。

而且是很不一定。

交通事故（車(chē)禍）仍然是我國(guó)公民非正常死亡的最大因素之一。我們只要走出門(mén)去看一看，而不是整天蝸居在手機(jī)屏幕前，我們就會(huì)知道，現(xiàn)實(shí)中城市的絕大多數(shù)道路，交通運(yùn)行狀況仍然是有多么復(fù)雜。

我們很難說(shuō)機(jī)器就一定比駕駛?cè)烁瞄L(zhǎng)于處理復(fù)雜的交通情況。至少，駕駛?cè)说鸟{照是辛辛苦苦考的，每年還有12分的考核，人還要受法律制裁的約束，受家庭負(fù)擔(dān)的牽掛，而無(wú)人駕駛車(chē)不過(guò)是一臺(tái)機(jī)器。真出了人命，你把它“碎尸萬(wàn)段”，它也“毫不在乎”。

有人說(shuō)，去追究無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)背后的公司，比如百度。狗咬了人，狗的主人負(fù)責(zé)，邏輯沒(méi)有問(wèn)題。但事后的追責(zé)，是要促使“主人”做好事前的監(jiān)管。比如，狗主人牽好狗繩。我們追責(zé)背后的公司，他們會(huì)隨時(shí)監(jiān)管好無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)嗎？他們?nèi)绾伪O(jiān)管？再用一臺(tái)電腦來(lái)監(jiān)控，還是每一臺(tái)車(chē)背后再安排一個(gè)人在視頻前監(jiān)控？

再說(shuō)低廉。目前似乎比有人駕駛的網(wǎng)約車(chē)便宜一半，但以后呢？當(dāng)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)完全取代有人駕駛網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)之后呢？追求利潤(rùn)最大化的資本的本性會(huì)不會(huì)顯露？靠良心嗎？如果良心能夠約束資本，就不會(huì)出現(xiàn)煤油車(chē)混裝食用油了。

隨著導(dǎo)航、電車(chē)和智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛是必然會(huì)出現(xiàn)的趨勢(shì)。但無(wú)人駕駛一落地便應(yīng)用在公共交通上，拿交通參與者的生命“做實(shí)驗(yàn)”，與開(kāi)出租開(kāi)滴滴的底層老百姓“搶工作”，這是否是只要技術(shù)發(fā)展，不要人文倫理？是否是只聽(tīng)資本狂歡，不顧人民感受？還或許是與我們國(guó)家當(dāng)前的治理精神（以人民為中心）相違背的呢？

我一直都在想，我們身處在一個(gè)智力迸發(fā)，但同時(shí)又突破艱難的時(shí)代。我們非常期待出現(xiàn)像前三次工業(yè)革命那樣的技術(shù)突破，帶給我們更加美好的生活，于是我們把“電動(dòng)車(chē)”叫做“新能源車(chē)”，我們把更強(qiáng)大的信息搜索處理引擎叫做“AI人工智能”，把“無(wú)人駕駛”當(dāng)成難得的技術(shù)突破賽道，其實(shí)這些放在未來(lái)來(lái)看，可能都不過(guò)是一次小小的技術(shù)進(jìn)步而已，盡管這樣的進(jìn)步也非?？少F。

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