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　　武松高速有新進(jìn)展

　　武漢到松滋通行時(shí)間

　　將縮短到3小時(shí)以內(nèi)

　　武漢到監(jiān)利通行時(shí)間

　　縮短到2小時(shí)以內(nèi)

　　通訊員劉美 攝

　　7月12日，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢至松滋高速公路武漢段通順河3號特大橋順利合龍，為武松高速武漢段通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　武漢至松滋高速公路（簡稱武松高速）項(xiàng)目由武漢段、仙桃至洪湖段、萬全至監(jiān)利段、監(jiān)利至江陵段、江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）等五段高速組成，線路總長約222公里。武漢段起于武漢經(jīng)開區(qū)水洪口，設(shè)水洪樞紐互通與武監(jiān)高速相接，經(jīng)位于蔡甸區(qū)的消泗互通連接武松高速仙桃至洪湖段，全長約10.355公里，按雙向六車道、時(shí)速120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

　　武漢段橋隧比例高達(dá)100%，共規(guī)劃建設(shè)六座大橋，三座大橋跨越通順河。其中，通順河3號特大橋施工難度最大，全長360米。

　　“通順河3號特大橋?qū)儆诖罂鐝讲ㄐ武摳拱逑湫徒M合梁，是目前國內(nèi)跨徑最大的該種結(jié)構(gòu)形式的橋梁，主跨170米，其最大的亮點(diǎn)是采用綠色高效的理念，技術(shù)難度大，施工周期長?！表?xiàng)目施工單位中鐵十四局武松項(xiàng)目黨支部書記王超介紹。在大橋組合梁施工期間，項(xiàng)目部攻克諸多技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了高精度合龍的目標(biāo)，為后期湘口特大橋箱梁架設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)了解，武松高速武漢段是湖北省“十四五”期間“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡(luò)通道。武松高速武漢段建成通車后，將承擔(dān)并緩解漢宜、滬渝、京港澳高速改擴(kuò)建分流壓力，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全面提升武漢市出城交通通行能力具有重要意義。同時(shí)，該段可作為滬渝高速復(fù)線使用，對促進(jìn)仙桃、洪湖、荊州區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，形成沿江高速公路通道、推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　按照計(jì)劃，武漢至松滋高速公路武漢段將于2025年5月1日通車。武松高速全線通車后，武漢到松滋的通行時(shí)間縮短到3小時(shí)以內(nèi)，武漢到監(jiān)利通行時(shí)間縮短到2小時(shí)以內(nèi)。

　　▌特別說明：本文由武漢便民馬編輯整理發(fā)布！

　　▌文章及封面圖片來源：攝圖網(wǎng)（已獲平臺授權(quán)）武漢發(fā)布

　　▌本文編輯：慶仔