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前段時間，作為百度旗下的自動駕駛出行服務平臺，無人駕駛出租車蘿卜快跑在武漢引起了不少討論，因為新奇好玩外加價格確實便宜，不過大家討論最多的，還是它會不會砸人飯碗這事。像是一些網(wǎng)約車、出租車等司機群體，就希望蘿卜快滾，畢竟擔心蘿卜快跑會搶走他們的工作。

有這種擔憂很正常，一方面，每次有新事物出現(xiàn)，總有人會害怕，恐懼是人的本能。另一方面，現(xiàn)在這個時機確實尷尬，就業(yè)形勢本來就不太樂觀，失業(yè)人口激增，大家過得都不舒坦，這樣的情況下，社會矛盾很容易激化。無論是蘿卜快跑還是西瓜快逃，只要涉及到分別人「蛋糕渣」的，肯定會引發(fā)很大爭議，甚至被加倍「討伐」。

這也很好理解，試想一下，如果大環(huán)境不錯，工作崗位多多，大家都有穩(wěn)定的就業(yè)保障，那么即使有新技術冒出來，大家的態(tài)度也會更偏向樂觀。反之，若是社會無法提供足夠的替代性崗位，那么新技術一出場，大家就會變成「憂郁大師」，甚至「反抗先鋒」?？梢哉f現(xiàn)階段多數(shù)人對新技術的態(tài)度尤其人工智能更多像防賊一樣，畢竟自己都活不好了，你還來試圖「替代」我，還讓不讓活了？

但扎心的是什么呢？是趨勢無人能擋。歷史是最不講道理，來了就是來了，既不會提前通知你，也不會看你是否準備好，來了就是來了，都說歷史滾滾向前，就是這么個意思，不以任何人的意志情感為轉(zhuǎn)移，說難聽點的，那就是它來了，你愛咋咋地。

這時候肯定會出來很多恐慌失業(yè)的聲音，就好比電腦出現(xiàn)時，打字員嚷著要失業(yè)了；自動取款機出現(xiàn)時，銀行柜員嚷著要失業(yè)了；電子郵件出現(xiàn)時，郵遞員嚷著要失業(yè)了；網(wǎng)約車出現(xiàn)時，出租車嚷著要失業(yè)了....總之，只要有新事物出現(xiàn)，就會出現(xiàn)一陣恐慌，但恐慌也阻擋不了新事物的發(fā)展，到最后，大家要做的，還是適應并從中找到新的機會。

大家也都明白，無人駕駛是個大趨勢，這種趨勢就好比擋不住漲潮的海浪一樣，就算你試圖用沙袋阻擋，海水還是會找到別的路繼續(xù)前進。沒有蘿卜快跑，難道就不會有西瓜快追么？特斯拉 FSD 技術正蓄勢待發(fā)著呢。所以我們能做的，也只是早早適應潮流，找到新的生存之道。譴責、抗議這些做法可以宣泄一時的情緒，但無法為你之后的生活負責，陷入抱怨的情緒越深，越會讓自己在歷史的洪流中變成泥沙。

其實看到蘿卜快跑這類無人駕駛出來的時候，我首先想到的是我覺得它或多或少能起到鞭策一些素質(zhì)不高的司機的作用。

什么意思呢？常打車坐車的人應該都有體會，有時候你遇到的司機真是讓人無語。有的喜歡「教育」乘客、甩臉子給乘客，你打個車還得小心翼翼；有的這也不去那也不去，瘋狂繞路；還有的司機為了接高價單，拒載利潤不大的乘客。更過分的是，在大半夜從火車站出來，你都不知道一些出租車司機不打表計費，趁機向你收取高額費用的。。。還有最想吐槽的，是大多出租車網(wǎng)約車里的味道....一言難盡。。。

以后若是無人駕駛規(guī)模化普及開來，對司機群體或多說少總會有影響，但在某種程度上也可以算是一種鞭策，可以逼這些素質(zhì)不高的司機們反思反思自身，為啥會被乘客拋棄？而不是一味抱怨新技術的沖擊。當然了，外部也存在很多因素影響，但我一直覺得，改變外部很困難的，我們能做的是先從自身改變，這樣起碼做起來更簡單輕松些。

如果外部也不行，自身也不反思進步，那豈不是更糟糕透了？