對于“卷”這個詞，網上的熱度一直居高不下。特別是汽車圈內，不少品牌都先后在公眾場合談及了對“卷”的理解，近日在2024中國汽車論壇上，比亞迪李云飛在進行《打造令人尊敬的世界級品牌》的發(fā)言中，也談及了對于“卷”的理解。他指出，中國汽車品牌在“卷”的過程中，集體呈現(xiàn)越卷越強、越卷越好的趨勢，在技術、品質、服務、市占率等方面取得了卓越的成績。

首先，在技術方面，過去4年，中國汽車的研發(fā)投入是四年前的2.5倍，對技術研發(fā)給予了高度重視。其次產品質量方面，拿現(xiàn)在的產品和三五年前的相比，無論是自己對比自己，還是與外資、合資汽車對比，中國汽車都呈現(xiàn)出正向發(fā)展的趨勢。此外，中國品牌的市占率也在短短幾年內，從2019年的30%提升到了60%，發(fā)展增速極快。

與此同時，根據乘聯(lián)會最新發(fā)布的2024上半年車企銷量數(shù)據顯示，中國品牌集體向上，占據了上半年銷量前10名中的6個席位，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，比亞迪銷量遠大于南北大眾之和。而就中國品牌的發(fā)展軌跡來看，從市場發(fā)展和企業(yè)進步的實質方面來說，汽車市場其實并不存在內卷，只是相比較外資、合資品牌來說，近年來中國品牌在技術方面持續(xù)發(fā)力，加大了技術研發(fā)投入，進而迎來了中國品牌的飛速發(fā)展期。

據不完全統(tǒng)計，在2023年，自主品牌都在不斷的增加研發(fā)投入，而且在銷量方面取得了不錯的成績。其中，比亞迪的整體表現(xiàn)最為搶眼，不僅銷量突破了三百萬大關，而且研發(fā)投入也高達399億元。目前，在功率器件方面，比亞迪半導體已經以驚人的1,042,609套裝機量，占據了高達32.5%的市場份額，穩(wěn)坐頭把交椅。

總的來說，當下汽車市場雖然非常“卷”，但依然非常有機會，特別是在“出?！狈矫?，中國品牌已經經過了前期的“一窮二白”和靠勞動力賺取收入的階段，進入了品牌和技術出海期。就本次歐洲杯賽場上全是中國品牌的事情來看，大家完全可以憑本事打造比合資更有競爭力的自有品牌，通過良性競爭實現(xiàn)共贏，最后在頂峰相見。相信伴隨著中國科技的強勢崛起，以比亞迪為首的中國新能源汽車將能夠更好的走出去，打造出令人尊敬的世界級品牌。