1914年7月一戰(zhàn)爆發(fā)后，與英國結(jié)盟又早已覬覦德國山東權(quán)益的日本也在8月23日對德宣戰(zhàn)。此時德國在山東青島僅有2架軍用飛機(jī)，且其中一架開戰(zhàn)前由于飛行員失誤已經(jīng)損毀。日本海軍“航空術(shù)研究委員會”委員長山路一善認(rèn)識到，這樣一個具備一定實(shí)力但又遠(yuǎn)不如日軍的對手可以滿足海軍航空兵對于各種科目的實(shí)戰(zhàn)演練要求。

德國控制青島時期發(fā)行的明信片

日本海軍接受了其建議，1914年8月10日海軍大臣八代六郎下令將運(yùn)輸艦“若宮”號改為水上飛機(jī)母艦，并于8月15日完成相關(guān)改造。8月19日，日本海軍在橫須賀組建了由“若宮”號、4架法爾曼水上飛機(jī)和7名駕駛員組成的海軍航空隊(duì)。陸軍方面8月20日開始對航空器材和人員進(jìn)行動員，23日組建由5架飛機(jī)和8名飛行員組成的“臨時編成航空隊(duì)”。

日本對德宣戰(zhàn)后，8月28日陸軍部隊(duì)飛機(jī)乘船從宇品港出發(fā)于9月2日到達(dá)龍口，以此為根據(jù)地組裝飛機(jī)并搜索可以用作機(jī)場的土地。9月21日即墨機(jī)場完工并正式將其飛機(jī)部隊(duì)投入實(shí)戰(zhàn)。海軍方面，“若宮”號搭載海軍飛機(jī)于8月29日出發(fā)，9月1日抵達(dá)青島外海并歸入海軍第4戰(zhàn)隊(duì)麾下，隨后于同日對靈山島附近的德軍驅(qū)逐艦進(jìn)行警戒監(jiān)視。

“若宮丸”號水上飛機(jī)母艦 日本海軍航空兵的起源

開戰(zhàn)之后日軍的作戰(zhàn)行動主要集中在以下幾個方面：

（1）偵察及轟炸活動

在9月5日第一次飛行中，日本海軍飛機(jī)就確認(rèn)了德軍巡洋艦“埃姆登號、“凱瑟琳-伊麗莎白”號及魚雷艦S90等的位置。在對地面目標(biāo)偵察方面，海軍飛機(jī)對埃爾克納角到艾貝林角之間的區(qū)域、薛家島附近區(qū)域及游內(nèi)山附近區(qū)域內(nèi)的德軍布防情況進(jìn)行了偵察。這些情報為日軍開戰(zhàn)之初的戰(zhàn)略部署提供了重要參考。第2艦隊(duì)司令加藤定吉發(fā)給“若宮”的電報中稱飛機(jī)對敵情的偵察為此后作戰(zhàn)產(chǎn)生了極為有益的影響。

由于德軍在青島修建了大量炮臺和要塞，對要塞的形狀及防線走勢進(jìn)行觀測并尋找突破口也成了陸海軍飛機(jī)的重要任務(wù)。在9月29日的偵察中，海軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了22門中口徑火炮和4門大口徑火炮的分布位置，為日軍炮兵指明了攻擊目標(biāo)。陸軍飛機(jī)則通過偵察確定了德軍堡壘防線的大致走向及形狀。飛行偵察員在10月6日提交的報告中指出：小湛山至海泊河口一線是青島要塞防線的薄弱環(huán)節(jié)；德軍核心防御線左翼防守比較薄弱，中央及右翼方面相對比較堅(jiān)固。陸軍飛機(jī)對于德軍防線弱點(diǎn)的判斷對地面部隊(duì)的攻擊產(chǎn)生了極為有益的參考作用，在11月6日的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，小湛山北部堡壘也成為日軍攻破德軍防線的突破口。

1914年9月18日，日軍在嶗山灣登陸

除了偵察，如何通過轟炸等形式的作戰(zhàn)手段發(fā)揮飛機(jī)的殺傷效用也是日軍飛機(jī)部隊(duì)在此次作戰(zhàn)中的重要研究任務(wù)。日本海軍飛機(jī)1914年9月5日第一次升空作戰(zhàn)就進(jìn)行了轟炸任務(wù)，返航后發(fā)現(xiàn)機(jī)翼中彈十五發(fā)，這次轟炸也是人類戰(zhàn)爭史上首次由艦載航空兵執(zhí)行的轟炸任務(wù)。在作戰(zhàn)中，海軍飛機(jī)的轟炸方法和實(shí)戰(zhàn)裝備也取得了進(jìn)步，到戰(zhàn)役結(jié)束日本海軍已經(jīng)研制出3英寸、4.7英寸和5英寸三種口徑的航空炸彈。

德軍S90號魚雷艇

海軍飛機(jī)的轟炸目標(biāo)涵蓋了德軍的海岸炮臺、水面艦艇及總督府等各種重要設(shè)施，轟炸次數(shù)也比較頻繁。如在10月31日海軍共執(zhí)行6次轟炸任務(wù)，向灰泉角炮臺、德軍機(jī)庫、大西鎮(zhèn)炮臺、游內(nèi)山炮臺等地投彈30枚，對德軍造成相當(dāng)大的威懾。除了對地面目標(biāo)的轟炸，對海上艦艇的轟炸也是海軍飛機(jī)重要任務(wù)。在德國巡洋艦“埃姆登”號駛離青島后，德軍新型魚雷艦S90就成了日本水面艦艇的最大威脅，圍剿這艘軍艦也成了海軍飛機(jī)對海作戰(zhàn)的主要任務(wù)。

青島戰(zhàn)役中，日本海軍飛機(jī)從9月16日就對S90執(zhí)行轟炸任務(wù)，先后轟炸五次，投彈39枚無一命中。S90在10月18日凌晨突圍中絕地反擊，擊沉了日軍“高千穗”號巡洋艦。之后由于在日照石臼所岸邊撞上暗礁讓其徹底無法航行，德軍水兵們只好棄船上岸并引爆了S90號。

被S-90擊沉的日軍高千穗號巡洋艦

整個青島戰(zhàn)役中，日本海軍飛機(jī)投彈雖然多達(dá)199枚，但直接命中目標(biāo)的只有8枚，不確定是否命中的有16枚，完全沒有命中的多達(dá)175枚！當(dāng)然雖然命中率很低，不過還是摧毀了不少重要目標(biāo)，比如炸毀了德軍在信號山上的無線電臺，10月22日炸毀了德軍的發(fā)電所等，這些戰(zhàn)果在一定程度上削弱了德軍的作戰(zhàn)能力。

而日本陸軍飛機(jī)雖然在1913年演習(xí)中也模擬了轟炸行動，但訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)裝備研制進(jìn)度都落后于海軍，在9月27日才執(zhí)行首次轟炸任務(wù)。當(dāng)天陸軍飛機(jī)出動3架次轟炸奧匈帝國海軍防護(hù)巡洋艦凱瑟琳?伊麗莎白號，德國魚雷艇S-90號及德國炮艦美洲虎號，在700米高度投彈8枚，但無一命中。當(dāng)時日軍沒有專門的航空炸彈與投彈瞄準(zhǔn)器，只是將80毫米與120毫米炮彈尾部臨時加上尾翼后懸掛于機(jī)體，用機(jī)艙底部繪制的簡易瞄準(zhǔn)器進(jìn)行瞄準(zhǔn)，然后用刀割斷懸掛炸彈的繩索扔下。這三艘軍艦則以機(jī)槍炮猛烈反擊，返航后紐波特型單翼機(jī)發(fā)現(xiàn)中機(jī)槍彈5發(fā)，兩架法爾曼式一架中機(jī)槍彈1發(fā)，另一架則被機(jī)槍彈擊中26發(fā)、機(jī)關(guān)炮彈2發(fā)。雖然日軍飛機(jī)沒有受到致命損傷，但這次轟炸行動無疑是一場狼狽的首戰(zhàn)。

電影中的日軍法爾芒飛機(jī)上簡易炸彈

整個青島戰(zhàn)役期間，陸軍飛機(jī)投彈數(shù)量不到海軍的四分之一，所取得的戰(zhàn)果乏善可陳，雖然也對總督府、油料庫和青島火車站等重要目標(biāo)進(jìn)行了多次轟炸，但所投炸彈無一命中。當(dāng)然也并非一無是處，陸軍飛機(jī)從狗塔埠起飛，輪番轟炸了德國嚴(yán)密布防的青島電燈廠（又名青島發(fā)電所），最終炸毀發(fā)電廠蒸汽鍋爐，導(dǎo)致德軍前線各防御設(shè)施基本處于斷電狀態(tài)。為日軍自中央堡壘突破德軍防線，于11月完全占領(lǐng)青島立下了汗馬功勞。而德軍于11月7日投降前將該廠徹底破壞。

青島戰(zhàn)役對于日軍航空部隊(duì)發(fā)展帶來的影響是多方面的，其中最為影響深遠(yuǎn)的是造成了陸海軍在作戰(zhàn)任務(wù)、航空用兵思想、戰(zhàn)術(shù)發(fā)展理念等方面的分化。這種分化體現(xiàn)在戰(zhàn)役期間兩支航空兵部隊(duì)作戰(zhàn)側(cè)重點(diǎn)的不同。

青島電燈廠遭轟炸后的損害情況

青島戰(zhàn)役期間，陸軍飛機(jī)部隊(duì)整體活動記錄如下：9月21日完成了即墨臨時機(jī)場的建設(shè)并當(dāng)日偵察了白沙河、李村兩地的德軍，這是日本陸軍飛機(jī)參與實(shí)戰(zhàn)的開端。到11月7日青島德軍開城投降，陸軍飛機(jī)實(shí)際飛行日數(shù)30天，共飛行68架次，其中在德軍地面部隊(duì)上空39架次，出動次數(shù)最多是11月6日有7架次；9架次飛機(jī)與德軍飛機(jī)進(jìn)行了4次空戰(zhàn)?？傦w行時間89小時，平均每架次飛行時間1小時2分，最大飛行時間2小時，總航程9000公里。出動7架次有中彈記錄，共中彈59發(fā)，沒有人員傷亡和飛機(jī)損壞。一共3次使用機(jī)槍掃射，耗彈900發(fā)，此外9月27日開始轟炸行動共投彈15次44枚。

海軍飛機(jī)方面，9月5日就開始了轟炸與偵察行動。整個戰(zhàn)役期間，海軍飛機(jī)飛行日數(shù)27天，總出動50架次，出動最多是10月31日6架次?？傦w行時間71小時，總飛行距離5907公里，與德軍飛機(jī)空戰(zhàn)3次，共投彈199枚。

陸航在狗塔埠（1967年改名改成為紅埠）機(jī)場的紐波特單翼機(jī)

通過對比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，海軍飛機(jī)主要以母艦“若宮”號為載體在海上起降作戰(zhàn)，因此可以較早投入實(shí)戰(zhàn)。陸軍方面由于遭遇惡劣天氣，且備選機(jī)場多因?yàn)榻鵁o法使用，投入作戰(zhàn)時間也比海軍晚了半個月，顯示了海軍航空兵比陸軍具有更加機(jī)動靈活的特點(diǎn)。其次，海軍航空兵在青島戰(zhàn)役期間執(zhí)行了大部分對地轟炸和對海轟炸任務(wù)。陸軍飛機(jī)投彈次數(shù)較少未有一發(fā)命中，且裝備水平落后，證明在用兵思想上海軍相較于陸軍更重視對于轟炸技能的演練。

相較于海軍的進(jìn)攻性用兵思想，陸軍則把空中偵察放在了航空兵的首要作戰(zhàn)任務(wù)，陸軍飛機(jī)在偵察活動中表現(xiàn)出了較高水平，比如陸軍飛機(jī)僅通過10月5日和10月6日的偵察便準(zhǔn)確掌握了青島德軍防線走向和陣地分布，這為日軍制定作戰(zhàn)計劃提供了重要參考依據(jù)。在青島戰(zhàn)役結(jié)束后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中，日本陸軍極為重視航空偵察的作用，不僅強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)研究針對敵軍空中偵察的隱蔽方法，還提出了應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化己方飛機(jī)在偵察過程中對敵方偽裝的分辨能力，使得偵察在一段時間內(nèi)成了陸軍飛機(jī)部隊(duì)的首要作戰(zhàn)任務(wù)，這在1922年《航空戰(zhàn)術(shù)講習(xí)錄》有所體現(xiàn)。

被英日海軍摧毀的俾斯麥要塞大炮

鑒于一戰(zhàn)期間歐洲列強(qiáng)航空部隊(duì)在戰(zhàn)場上的活躍與取得的戰(zhàn)果，以及飛機(jī)在戰(zhàn)爭中價值的提升，日軍謀求常設(shè)航空部隊(duì)以適應(yīng)新的戰(zhàn)爭形勢。1915 年 10 月 14 日陸軍中央部發(fā)布組編航空大隊(duì)的命令。新組建的航空大隊(duì)也即第一航空大隊(duì)由本部、三個中隊(duì)、材料廠組成，總員375名。第一、第二中隊(duì)為飛機(jī)中隊(duì)，第三中隊(duì)為氣球中隊(duì)。1917 年 8 月、1918 年 5 月陸軍又相繼下令組建第二、第三、第四航空大隊(duì)( 后改為飛行大隊(duì)) ，分別駐屯岐阜、大刀洗和八日市。

綜上所述，通過對青島戰(zhàn)役的總結(jié)，日本陸海軍航空部隊(duì)都初步找準(zhǔn)了自身的發(fā)展方向。海軍開始向著重視航空母艦和艦載航空兵并強(qiáng)化飛機(jī)越洋作戰(zhàn)能力和對地、對海攻擊能力的方向發(fā)展。陸軍則重視飛機(jī)的航空偵察能力以及空戰(zhàn)武器與地面作戰(zhàn)的協(xié)同關(guān)系。顯然，通過青島戰(zhàn)役，日本初步為其航空部隊(duì)在展開侵略作戰(zhàn)時應(yīng)該執(zhí)行的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法找準(zhǔn)了方向。

若宮丸號吊放1架法爾芒水上飛機(jī)