隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇、以硬件為核心的創(chuàng)新放緩，傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變——從過去的研發(fā)更精密、快速、便宜的機(jī)器來(lái)撬動(dòng)增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹铝τ谟布c軟件相結(jié)合、自動(dòng)化和數(shù)字化相結(jié)合，根據(jù)客戶需求定制一對(duì)一的精細(xì)化集成解決方案。

貝恩報(bào)告顯示，機(jī)械設(shè)備行業(yè)的變革激發(fā)了并購(gòu)交易大幅上漲，機(jī)械設(shè)備的交易表現(xiàn)超越其他行業(yè)：2021年，行業(yè)的平均交易規(guī)模急劇上升至1.61億美元，同時(shí)，全球并購(gòu)交易額達(dá)到了630億美元，是過去十年以來(lái)成交總額的第二高，僅次于2020年的720億美元。

貝恩公司全球合伙人、大中華區(qū)工業(yè)品、制造和汽車業(yè)務(wù)主席劉湘平指出：“并購(gòu)為機(jī)械設(shè)備企業(yè)邁入高增長(zhǎng)和關(guān)鍵戰(zhàn)略市場(chǎng)提供了途徑，面對(duì)不斷變化的行業(yè)動(dòng)態(tài)，許多企業(yè)及投資者紛紛調(diào)整業(yè)務(wù)組合，通過收購(gòu)加速建立自身在軟件、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等不同于傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備制造的新能力。這些投資活動(dòng)正助力企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)數(shù)字化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，并加速轉(zhuǎn)向服務(wù)驅(qū)動(dòng)、基于解決方案的全新商業(yè)模式?！?/p>

面對(duì)新時(shí)代，汽車行業(yè)在各趨勢(shì)上的表現(xiàn)更加明顯，無(wú)論是基于數(shù)字化和服務(wù)一體化解決方案的施行，還是供應(yīng)鏈韌性不斷強(qiáng)化的思考和實(shí)踐，以及對(duì)于全球可持續(xù)發(fā)展和凈零排放愿景的積極踐行。

趨勢(shì)一基于數(shù)字化和服務(wù)一體化的解決方案

數(shù)字化作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，及其能為企業(yè)創(chuàng)造的巨大價(jià)值，已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)。貝恩針對(duì)205家工業(yè)企業(yè)的調(diào)研顯示，布局?jǐn)?shù)字化的企業(yè)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能性要高出4倍。但同時(shí)調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，迄今只有不到5%的企業(yè)成功落實(shí)了技術(shù)或數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)能夠收集到的信息量跟十年前的大數(shù)據(jù)涉及到的信息量不可同日而語(yǔ)，同時(shí)因?yàn)椤靶?云”的模式，不光數(shù)據(jù)體量變大了，并且很多運(yùn)算等已經(jīng)從本地運(yùn)算往云運(yùn)算發(fā)展，這也就意味著每個(gè)具體的產(chǎn)品都變成了整個(gè)解決方案的“觸手”。在這種情況下，可以把很多“觸手”結(jié)合在一起提供解決方案。另外，過去也會(huì)講到解決方案，但是有了大數(shù)據(jù)做支撐后，結(jié)果會(huì)變得清晰明了，當(dāng)跟客戶溝通解決方案的時(shí)候，能夠明確地指出結(jié)果如何，而不是以前通過銷售人員描述結(jié)果。

數(shù)字化本身是一個(gè)非常廣的命題，在很多使用場(chǎng)景中都有著廣泛應(yīng)用，在探索與實(shí)踐中把這些使用場(chǎng)景轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。數(shù)字化帶來(lái)的價(jià)值可以與產(chǎn)品本身相結(jié)合，也可以與使用產(chǎn)品的人相結(jié)合。以汽車為例，數(shù)字化可以更多聚焦于讓汽車運(yùn)行起來(lái)更加智能化，擁有越來(lái)越多智能化的功能，以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；同時(shí)收集到的數(shù)據(jù)也可以轉(zhuǎn)化成指導(dǎo)研發(fā)生產(chǎn)、產(chǎn)品升級(jí)換代的洞察。數(shù)字化對(duì)于汽車用戶來(lái)說(shuō)，通過很多車載軟件收集到消費(fèi)者的信息，可以分析和挖掘消費(fèi)者需求以及消費(fèi)者身上所含的價(jià)值，從而為用戶提供更多服務(wù)。

隨著技術(shù)發(fā)展，單純從硬件角度，以前通過產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制等方面體現(xiàn)的差異化越來(lái)越小。另外，傳統(tǒng)硬件的利潤(rùn)空間也被壓縮，更多的利潤(rùn)會(huì)傳導(dǎo)到后端提供解決方案、服務(wù)一體化以及構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)中去。

隨著數(shù)字化解決方案應(yīng)用越來(lái)越普及，可以同時(shí)看到的趨勢(shì)叫做“服務(wù)一體化”。也就是未來(lái)對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品會(huì)被打包進(jìn)軟件、服務(wù)，一起構(gòu)成一攬子解決方案。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)形式以及整個(gè)指導(dǎo)思想都會(huì)產(chǎn)生很大的變化。

未來(lái)，服務(wù)不是后置，出現(xiàn)問題幫你解決問題的方式，而是前置的，通過大數(shù)據(jù)的分析以及相關(guān)技術(shù)手段，在產(chǎn)品發(fā)生問題之前就知道哪里需要服務(wù)，這就是預(yù)測(cè)性服務(wù)，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)也會(huì)越來(lái)越多。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案的應(yīng)用中是比較成熟的，在汽車行業(yè)，預(yù)測(cè)性維護(hù)也被越來(lái)越多的應(yīng)用。因此，企業(yè)需要更加了解客戶，在產(chǎn)品全生命周期做更好地服務(wù)，以及把這些客戶服務(wù)、客戶洞察最終轉(zhuǎn)化到自己的產(chǎn)品和解決方案上，它是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。

在其他行業(yè)，服務(wù)已經(jīng)貢獻(xiàn)了超過半數(shù)的銷售額和幾乎100%的利潤(rùn)。貝恩預(yù)計(jì)，這一方向也將在未來(lái)幾年內(nèi)成為機(jī)械設(shè)備行業(yè)的常態(tài)。領(lǐng)先的機(jī)械設(shè)備企業(yè)將把大多數(shù)設(shè)備與軟件和服務(wù)打包，作為成套的解決方案出售，并實(shí)現(xiàn)數(shù)倍于當(dāng)前業(yè)務(wù)的市場(chǎng)增速。到2030年，機(jī)械設(shè)備企業(yè)的硬件在行業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)中的占比將從目前的31%降至23%，其余利潤(rùn)將由打包銷售的軟件、服務(wù)和解決方案共同組成。

盡管很多中國(guó)制造企業(yè)仍然在設(shè)計(jì)、制造有成本優(yōu)勢(shì)的硬件上投入大量精力，但同時(shí)，領(lǐng)先的制造商已經(jīng)大舉發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程服務(wù)、按需服務(wù)等新業(yè)態(tài)。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的企業(yè)加大投入數(shù)字化技術(shù)，并加速推出先進(jìn)服務(wù)。在貝恩展開的一項(xiàng)原始設(shè)備制造企業(yè)調(diào)研中，100%的受訪企業(yè)計(jì)劃到2024年會(huì)提供與設(shè)備相關(guān)的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)，95%的受訪企業(yè)將提供遠(yuǎn)程維護(hù)服務(wù)和幫助客戶提升運(yùn)營(yíng)效率的新型服務(wù)。