找了四款車，分別做了場(chǎng)景模擬，小鵬X9、理想mega、蔚來ET5t、小鵬MONA。

劃時(shí)代的產(chǎn)品，就像頂級(jí)的食材，不需要過多的烹飪，就是最好的結(jié)局。

但是，我們的世界，每天迎來送往的，大多是平凡的產(chǎn)品，平凡的產(chǎn)品如何獲取不平凡的銷量？這個(gè)時(shí)候，營銷閃亮登場(chǎng)，我們的價(jià)值出現(xiàn)了。

我講一個(gè)我最近買車的故事，對(duì)，我喜歡講故事。

我是一個(gè)初創(chuàng)公司的小老板，我們要買一輛電車，預(yù)算不多，這輛車，要能接送客戶，團(tuán)建時(shí)要能多裝人，所以MPV是首選了，但是我們又沒錢雇傭沒有司機(jī)，我作為老板就要充當(dāng)這個(gè)角色。

也就是說，小老板們的窮困潦倒，導(dǎo)致了他們一輛車要兼顧家庭和公司，而且必須自己開，甚至有時(shí)候還要拉貨。

便宜、空間大、有面子、好開的電動(dòng)MPV，已經(jīng)沒得選了，只剩下小鵬的X9。

但是，這里面的問題出現(xiàn)了，是我自己發(fā)現(xiàn)的，而不是小鵬告訴我的，為什么小鵬在X9的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不用一個(gè)小老板的困境，來開始講述這款車的價(jià)值呢？

小鵬X9是中國的“創(chuàng)業(yè)者之車”。

中國有接近5000萬的小微企業(yè)，有我這樣類似困境的用戶，起碼有500萬，這里面有20萬人被打動(dòng)了，這款車，就爆了，但是我們看到的是一款平平無奇的MPV介紹，很容易淹沒在茫茫的車型之中。

對(duì)，它沒有標(biāo)簽，沒有精準(zhǔn)擊中一小部分特定人群的內(nèi)心。

前段時(shí)間，我跟好幾個(gè)新勢(shì)力的老板密集性溝通過這個(gè)問題，為什么你們發(fā)布一款產(chǎn)品的時(shí)候，更愿意既要還要，去追求更大用戶的群體，而不是精準(zhǔn)切中。

他們的答案驚人的一致，一款車輸不起，我們肯定要追求更多的交易機(jī)會(huì)。

也許是我外行了，我始終認(rèn)為，少即是多。

我認(rèn)為，一款成功的產(chǎn)品，跟寫一篇好的文章，沒有區(qū)別，都是產(chǎn)品。一篇有流量的文章，開始寫之前，就必須想好，這是寫給誰看的，如何跟他們共鳴，不可能所有人都認(rèn)為你這篇文章好，流量文章，一定是有觀點(diǎn)對(duì)抗的，有人認(rèn)可，有人反駁。

所以，目標(biāo)人群一定要非常清晰，我總跟同事們說，寫稿不要東拉西扯，要做減法，無所不能的產(chǎn)品，等于無能。

初代大眾甲殼蟲，奇丑無比，沒人認(rèn)為它可以賣好，結(jié)果精準(zhǔn)的用戶定位，成就了一代傳奇。

我們現(xiàn)在市面上流行的發(fā)布方式，都是喬布斯發(fā)布初代iPhone的抄襲版本，呈現(xiàn)方式一模一樣，但是初代iPhone是顛覆性產(chǎn)品，你的產(chǎn)品是嗎？中國現(xiàn)在每個(gè)季度幾十款車上市，大部分都是大同小異，我們要首先承認(rèn)自己的平庸。

用故事，用使用場(chǎng)景告訴用戶，你的車是為他造的，這群目標(biāo)用戶就會(huì)有共情，共情在當(dāng)下很可怕，董宇輝的成功是與丈母娘們共情，理想汽車的成功是與奶爸們共情，羅永浩的成功是與憤青共情，雷軍的成功是與米粉們的共情。

有了基石用戶，哪怕只有100個(gè)，也會(huì)形成口碑，就會(huì)形成不花錢的自來水流量，他們會(huì)在各種社交渠道，替你免費(fèi)的傳播和澄清，形成輿論的保護(hù)機(jī)制和擴(kuò)散可能性。

不要懷疑這套理論，你要知道，在這個(gè)世界上，哪怕你創(chuàng)立了一個(gè)最不靠譜的宗教，也會(huì)有15個(gè)人愿意跟隨你。

華為是這樣成功的，比亞迪也是這樣成功的，蘋果是這樣成功的，特斯拉也是這樣成功的，馬斯克滿足了無數(shù)自認(rèn)為自己是極客的理工男的產(chǎn)品心理。

中國市場(chǎng)如此之大，任何一個(gè)特定群體，數(shù)量都足以支撐一款車的生存。

如何講好故事？我們就回到了方法論的另一面，我們?nèi)タ纯垂适麓髱?，馬云。他永遠(yuǎn)都會(huì)把宏大的道理和愿景，帶入到一個(gè)小場(chǎng)景中，讓你身臨其境，這就是場(chǎng)景的價(jià)值，不用把故事想的非常虛頭巴腦，我們只需要場(chǎng)景，產(chǎn)品使用的最精準(zhǔn)的場(chǎng)景。

很多公司都在研究如何超越小米？我可以斷言，你用小米發(fā)布會(huì)的模式，你永遠(yuǎn)無法超越，他們是喬布斯的流派，在故事層面上，在場(chǎng)景上，用馬云的方法，會(huì)有新的機(jī)會(huì)出現(xiàn)。

把所有的數(shù)據(jù)，丟進(jìn)場(chǎng)景里講解，不要再孤零零的跟友商對(duì)比，友商的那些數(shù)據(jù)用戶感知不到，你跟他對(duì)比，還是感知不到。車長5.2米，是什么概念？創(chuàng)業(yè)者中午可以躺著睡一覺，公司破產(chǎn)了，可以拉家具。

這里面，故事有兩種呈現(xiàn)方式，一種是官方發(fā)布會(huì)講述的故事，還有一種是利用第三方媒體的嘴說出來的故事，畢竟很多更加切近生活的接地氣的說法，沒辦法在發(fā)布會(huì)上表述。

我們接地氣一點(diǎn)，用場(chǎng)景的方法論，用發(fā)布會(huì)和第三方兩種模式，去看三款產(chǎn)品。

我們先看第三方丟故事的方法。

所有人，都認(rèn)為理想的mega是一款被板上釘釘?shù)氖‘a(chǎn)品了，還有救嗎？經(jīng)典的電影《大話西游》在上映后的很多年中，都是一部爛片，票房很差，直到一群北大的學(xué)生，二次發(fā)現(xiàn)了它。

之前，理想mega遇到的最大問題，就是不可回避的棺材事件，這阻礙了很多人的購買意愿，那么這款車如何才能變成幸運(yùn)之車，成功之車？畢竟這款車的潛在用戶，是曾經(jīng)的豐田埃爾法用戶，是成功人士，彩頭很重要。

所以，如何通過私域流量運(yùn)營模式來悄然無息的創(chuàng)造熱點(diǎn)？據(jù)我所知，仰望U8等高端車型，現(xiàn)在都在搶奪成功企業(yè)家座駕資源，甚至很多時(shí)候王傳福都要親自去交車。李廠長應(yīng)該親自出馬，讓更多成功的企業(yè)家和知名人士，成為理想mega的車主。

人們的從眾心理是很嚴(yán)重的，李嘉誠坐什么車，直接會(huì)影響那個(gè)時(shí)代其他商人的選擇，曾經(jīng)的奔馳S系列，寶馬7系，都是這個(gè)邏輯，大家不會(huì)因?yàn)樽能囈粯?，不好意思，反而?huì)因?yàn)椴灰粯樱X得尷尬。

理想mega一開始就不該從中端用戶入手，想要上來就走量，而是應(yīng)該自上而下去打，稀缺性和高端性最好，再向下兼容。

明星群體和企業(yè)家群體，重新定義為，成功者之車，頂流之車。

接下來，我們?cè)倏匆环N第三方和官方發(fā)布會(huì)相結(jié)合的場(chǎng)景方法。

明天，小鵬要發(fā)布MONA，這款車的定位，很顯然，就是年輕人的第一輛電動(dòng)轎跑，但是這個(gè)說法太土了，太沒創(chuàng)意了，已經(jīng)被小米玩爛了，不能再用了。

怎么辦？

這款車，在北上廣，大學(xué)畢業(yè)的年輕人努力工作36個(gè)月，大概率可以有能力全款買下，功能齊全，該有的都有，品牌友好，可以滿足年輕人談戀愛的需求，也不會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)尷尬，誰不怕下屬開個(gè)保時(shí)捷？

職場(chǎng)萌新最安全的選擇，如果你工作兩三年了，正在選擇一輛車，MONA就是首選。

MONA保你在辦公室繼續(xù)人畜無害。

這是官方的說辭，但是傳播團(tuán)隊(duì)，到了第三方視角，就可以玩梗了，直接刺激一點(diǎn)，“牛馬座駕”，太可以叫響了，牛馬群體的共鳴，可以讓何小鵬半夜笑醒。

最后，我們?cè)倏匆豢钴?，這款車是我個(gè)人很喜歡的一款車。

很多年前，我開沃爾沃V60，所以我對(duì)旅行車一直情有獨(dú)鐘，新勢(shì)力很少出這種車型，中國人一直不太喜歡，但是旅行車在歐洲很受歡迎。

我一眼就看中了蔚來ET5t，但是這款車在國內(nèi)的傳播，也是偏向大眾，沒有給出精準(zhǔn)的用戶畫像。

但是，我知道，中國的用戶，成家之前，更愿意買轎跑，結(jié)婚之后，更愿意買SUV，沒人愿意買瓦罐。

但是，巧了，現(xiàn)在很多中國人，不成家了，他們老了，也不開轎跑了。

我這種年近四十歲還沒結(jié)婚的人，在當(dāng)下的中國越來越多，不婚或者離婚后不婚，人口基數(shù)龐大，旅行車和這些人的需求和氣質(zhì)，再契合不過。

一輛好開的車，看起來不大，很秀氣，卻又很能裝，露營裝備，一條狗，可以滿足說走就走的旅行，加上蔚來的換電，解決了能源焦慮，詩與遠(yuǎn)方。

蔚來ET5t，孤獨(dú)者之車。

這是這款車，在我的認(rèn)知中，最好的定義，桀驁不馴。中國人，在無窮無盡的內(nèi)卷中，太多的人，有放空自己的需求，蔚來ET5t，就是最佳選擇。

好了，一口氣胡說八道了四款車，滿足了我自己做產(chǎn)品經(jīng)理的愿望。

我相信，未來，不會(huì)有任何一家車企，像我說的這樣發(fā)布產(chǎn)品，CEO思維和營銷人的思維，不會(huì)同頻，但是也許會(huì)有啟發(fā)。

我們?cè)谌松穆飞?，都一直追求完美，但是人世間哪里有完美，我們有的只是遇到問題解決問題，我們的產(chǎn)品，能夠幫助一部分人更好地解決問題，就是萬幸。

一個(gè)好的產(chǎn)品，一個(gè)善良的產(chǎn)品，一個(gè)有社會(huì)責(zé)任的產(chǎn)品，不需要我這樣的人去包裝一個(gè)花里胡哨的故事，我們需要的只有真誠，產(chǎn)品經(jīng)理創(chuàng)造它的初心是什么？

那就是最感人的故事。

你知道，我為什么更愿意傾向于買小鵬X9嗎？因?yàn)槲业哪赣H是殘疾人，她出門需要攜帶輪椅，巨大的后備箱，對(duì)于我來說，非常重要。

如今的我們，都很難，很脆弱，我們需要無處不在的情緒價(jià)值。

所以，故事在當(dāng)下的傳播體系中，如此重要。我很慶幸，我是一個(gè)講故事的高手。