作為比亞迪集團(tuán)主打?qū)I(yè)個(gè)性化造車(chē)?yán)砟畹姆匠瘫放?，從誕生之初就備受眾人關(guān)注。其旗下首款量產(chǎn)車(chē)型方程豹豹5，則基于比亞迪DM5.0技術(shù)同源的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，打開(kāi)了國(guó)內(nèi)“電驅(qū)越野”市場(chǎng)的大門(mén)，讓更多人感受到出色性能打造不止越野的體驗(yàn)，在某種程度上改變且影響了國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)的整體格局。

7月29日，比亞迪集團(tuán)專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌方程豹品牌一周年煥新戰(zhàn)略正式開(kāi)啟，豹5全新價(jià)格正式公布。目前豹5現(xiàn)有四個(gè)版本（探索版、領(lǐng)航版、云輦豪華版、云輦旗艦版）分別以23.98萬(wàn)、25.98萬(wàn)、27.98萬(wàn)、30.28萬(wàn)的價(jià)格公示于眾，全系所有版本都幾乎等于是在原指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上直降5萬(wàn)，此舉瞬間引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

品牌煥新戰(zhàn)略與產(chǎn)品擴(kuò)充成調(diào)價(jià)主因

從官方所對(duì)外公開(kāi)的信息來(lái)看，豹5此次的全系調(diào)價(jià)行為主要遵循于方程豹品牌的煥新戰(zhàn)略。方程豹“始于越野不止越野”，未來(lái)方程豹將進(jìn)行全面化的產(chǎn)品線擴(kuò)充，除了現(xiàn)有的基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)誕生的豹5之外，還包括電驅(qū)越野類(lèi)產(chǎn)品、都市生活型的個(gè)性硬派類(lèi)產(chǎn)品，以及基于跑車(chē)擴(kuò)充的轎車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，所以在價(jià)格區(qū)間上需要做出充分預(yù)留，品牌價(jià)格帶也將被進(jìn)一步拉寬。

除了產(chǎn)品方面外，方程豹銷(xiāo)售渠道的改變也是其原因之一。不久前，方程豹正式對(duì)外開(kāi)放招商，未來(lái)該品牌將采用“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商伙伴”的雙渠道模式實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的加密覆蓋。從相關(guān)渠道了解到，目前的申請(qǐng)情況已大大超出了官方的最初預(yù)期。招商環(huán)節(jié)人氣如此之高，也讓品牌方重新對(duì)方程豹品牌的市場(chǎng)定位進(jìn)行了重新思考，這次豹5的全系調(diào)價(jià)，或許正是品牌方為首批渠道商準(zhǔn)備的一劑“強(qiáng)心劑”。

迎合市場(chǎng)環(huán)境，打造多元化越野平臺(tái)

與房市中的“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”不同，如今的汽車(chē)市場(chǎng)有走向快消品的趨勢(shì)，抓住當(dāng)下眼前的利益才是最主要的?；氐奖?這款車(chē)本身，其本就是定位于中高端市場(chǎng)的電驅(qū)越野產(chǎn)品，在安全性能、越野能力、城市駕駛體驗(yàn)，以及拓展可玩性等方面具有不俗優(yōu)勢(shì)，并且在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料，還有功能配置等方面處于一線水準(zhǔn)。此次調(diào)價(jià)操作，豹5無(wú)疑成為“下放載體”，對(duì)于友商及同價(jià)位競(jìng)品也將是一次降維打擊。

“電”與“越野車(chē)”的結(jié)合，讓硬派越野進(jìn)入了一個(gè)全新的體驗(yàn)時(shí)代，其不再局限于爬山、沖坡、涉水、穿越等硬核玩法，取而代之的露營(yíng)等更為符合當(dāng)下普通人的用車(chē)場(chǎng)景，甚至包括了日常上下班通勤與家庭生活等等，真正意義實(shí)現(xiàn)了既越野，更城市，既“悅己”，更“宜家”的使用體驗(yàn)。所以就目前官方對(duì)于豹5的產(chǎn)品定位和未來(lái)規(guī)劃來(lái)看，豹5這款車(chē)在未來(lái)很可能會(huì)變得更加多元化，而并非一股腦朝著傳統(tǒng)硬派越野車(chē)的路線去走，調(diào)價(jià)讓更多人參與進(jìn)來(lái)很有必要。

調(diào)價(jià)不降配，關(guān)鍵技術(shù)依舊硬核

之所以豹5這款車(chē)從誕生之初就成為越野圈焦點(diǎn)，一方面是得益于其基于比亞迪DM5.0技術(shù)同源的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，另一方面則是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款的云輦-P智能液壓系統(tǒng)的加持所致。要知道，作為一款車(chē)身自重近3噸的越野車(chē)，其擁有媲美5.0T燃油的動(dòng)力性能（零到百公里加速4.8秒），以及百公里7.8L虧電油耗水平，加上豹5在周邊配置上的水準(zhǔn)，讓作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV的它在同級(jí)別產(chǎn)品中優(yōu)勢(shì)盡顯。

總結(jié)

隨著豹8、豹3等家族產(chǎn)品的陸續(xù)上市，方程豹的品牌影響力也必將得到進(jìn)一步提升。而在豹5全新價(jià)格政策的基礎(chǔ)上，未來(lái)方程豹將會(huì)把更多的注意力聚焦于產(chǎn)品的持續(xù)迭代與質(zhì)感升級(jí)之上，基于用戶需求，為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)車(chē)及用車(chē)體驗(yàn)。

作為同樣是在一直關(guān)注豹5這款車(chē)的同僚，我本人深知豹5此次大幅度調(diào)價(jià)所帶來(lái)的正負(fù)面影響。其實(shí)在官宣調(diào)價(jià)前，豹5在某些地區(qū)的優(yōu)惠力度已是不低（其中包括官方政策及地方補(bǔ)助等），加上此次調(diào)價(jià)后取消的選裝基金等細(xì)節(jié)，前后之間也形成了一定的緩沖效果。另外，在當(dāng)下國(guó)內(nèi)如此之卷的市場(chǎng)環(huán)境下，各廠商對(duì)自家產(chǎn)品調(diào)價(jià)政策的實(shí)施也在所難免，豹5的調(diào)價(jià)幅度在全行業(yè)中也不算之最。最后再提醒大家一句，支持理性發(fā)聲，但不要受到某些不良聲音的鼓動(dòng)，以免成為他人的利益工具。