隨著進(jìn)入炎熱的夏季，有越來(lái)越多的車輛在路上發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象的專屬名稱則稱為發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。一般情況下冷卻系統(tǒng)是可以正常為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的，但如果一些因素影響了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作，則很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，也就是我們常說(shuō)的“開(kāi)鍋”。這期內(nèi)容，貓叔就來(lái)給您講講這其中的門道！

1發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)該是多少？

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的工作狀態(tài)可以隨時(shí)被監(jiān)控，一般情況下車輛都裝有冷卻液（水溫）溫度傳感器，而絕大多數(shù)車輛會(huì)在車輛儀表盤(pán)上設(shè)有實(shí)體或虛擬表盤(pán)指針顯示的冷卻液（水溫）溫度表。一般情況下，用60℃-120℃表盤(pán)或者Cold（C）-Hot（H）標(biāo)識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液（水溫）并不是越高越好，一般情況下在90℃左右為宜，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作時(shí)會(huì)保障冷卻液（水溫）控制在這個(gè)溫度一定的范圍之內(nèi)。

2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（水溫）過(guò)高都有哪些原因？

（1）冷卻液不足或泄漏

冷卻系統(tǒng)漏液后會(huì)導(dǎo)致冷卻液不足，從而導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液液位偏低，首先應(yīng)該檢查是否漏液，如果沒(méi)有要及時(shí)添加相同型號(hào)的冷卻液，不要添加自來(lái)水或者其它型號(hào)的冷卻液。

（2）散熱風(fēng)扇故障
散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高。散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)先檢查保險(xiǎn)，如果保險(xiǎn)燒了要測(cè)量線路，看是不是出問(wèn)題短路，造成燒保險(xiǎn)，然后檢查溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)是否工作正常；而散熱風(fēng)扇總轉(zhuǎn)，則應(yīng)該首先檢查是否漏液，之后檢查是否由于散熱器臟污造成的。

（3）散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵故障
散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵發(fā)生故障時(shí)，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高。所以在日常檢查或例行保養(yǎng)時(shí)要注意對(duì)水泵進(jìn)行檢查，在更換正時(shí)皮帶等相關(guān)部件時(shí)也應(yīng)對(duì)水泵進(jìn)行檢查。當(dāng)水泵附近出現(xiàn)異響時(shí)要注意了，不要將傳動(dòng)皮帶打滑的聲音誤認(rèn)為是水泵的聲音。

點(diǎn)評(píng)

以上就是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（水溫）過(guò)高原因進(jìn)行的一些介紹，希望可以引起大家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查的重視，不要再讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（水溫）過(guò)高成為夏季常伴車輛的惡魔。