位于肇慶市的廣東國際賽車場，也就是賽道玩家常說的“GIC”，幾年前就傳出地皮出售給房地產(chǎn)開發(fā)商。結(jié)果在疫情和房地產(chǎn)降溫潮的夾擊之下，一下子擱置了4年。

7月底，GIC場內(nèi)租戶陸續(xù)收到《撤場的告知函》，核心內(nèi)容是：由于賽車場地塊的使用權(quán)方因支持“當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)及企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營需要”，讓賽車場經(jīng)營方提前收回租賃物，并要求租賃方、駐場車隊(duì)在9月30日前完成清場。

《告知函》里使用了“提前收回”這個(gè)字眼，說明現(xiàn)物權(quán)人急著重新開發(fā)GIC所在地塊。根據(jù)肇慶市“三舊”改造規(guī)劃，GIC所在地塊連同周邊地塊規(guī)劃建設(shè)新能源汽車博覽園暨零配件倉儲產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

GIC在2009年12月正式開始運(yùn)營，是廣東省第二座賽車場。2009~2020年這十年是改裝車產(chǎn)業(yè)飛速增長期，曾經(jīng)舉辦過漂移賽，CTCC、港澳地區(qū)還借場舉辦當(dāng)?shù)刭愂隆?/p>

賽車場的盈利無非租場，平日靠玩家買時(shí)段練車，偶爾接一下車廠的連日活動，周末就是大型賽事和民間賽道日。中國的賽車得不到政府層面的支持，當(dāng)年熱衷賽車運(yùn)動的車企仿佛集體中了魔咒，現(xiàn)在都在生死線上掙扎。

最貼近玩車群體的是民間舉辦的賽道日，高爾夫（參數(shù)丨圖片）、思域、飛度、、86/BRZ等等等等是，這類車價(jià)格不貴，改裝件相對便宜是賽車場的常客。記得2015年，單是GK5專屬賽道日，一天就有120輛車報(bào)名參賽，

風(fēng)光的時(shí)光終究會變成回憶，絕大多數(shù)玩家都是輕度體驗(yàn)，圖個(gè)新鮮，在人脈圈圖個(gè)標(biāo)新立異，一旦找到新的玩法、換車或者人脈群體發(fā)生改變，基本就不會回到賽道。

玩車君當(dāng)年的車友不少都換了SUV，現(xiàn)在多數(shù)人都以自駕新疆西藏為目標(biāo)，少數(shù)轉(zhuǎn)區(qū)玩越野。

賞車點(diǎn)評：所以賽車經(jīng)濟(jì)衰退后，GIC這種體量不大不小的賽車場一定會被更有盈利價(jià)值的項(xiàng)目所取代。

這時(shí)候肯定有人拿“中國汽車文化”來說事，玩車君建議與其感嘆，不如趕緊去GIC刷兩天。讓投資者看到真的有很多玩家愿意賽車上掏錢，看不到金白金，廣州花都有塊地準(zhǔn)備建賽車場，現(xiàn)在差人投錢。

這幾年珠三角新開了幾個(gè)賽車場，賽道長度雖然比不過GIC，不過勝在交通方便，費(fèi)用也便宜，不少性能車玩家都轉(zhuǎn)場。新場的老板在調(diào)侃，云玩家天天說玩車越拉越難，但是愿意下場的人越來越少。