成都車展前夕，極越品牌的第二款車型，官方定位于“AI智駕純電C級(jí)轎車”的極越07正式公布了預(yù)售價(jià)為21.59萬起。而根據(jù)消息，該車將于9月10日正式上市。

作為由百度和吉利聯(lián)合打造的車型，極越07自然匯集了兩家車企的優(yōu)勢(shì)，該車基于吉利的高端新能源架構(gòu)SEA浩瀚平臺(tái)打造，同平臺(tái)的車型包括沃爾沃EM90、極星4等車型；而智能駕駛和智能座艙等智能化方面，則源自百度，尤其是智能駕駛層面，極越07將搭載百度阿波羅高階智能駕駛（ASD），采用純視覺技術(shù)路線，在各家車企都在卷技術(shù)的當(dāng)下，百度的這套ASD高階智能駕駛究竟有哪些核心優(yōu)勢(shì)，這篇文章我們來重點(diǎn)聊一聊。

傳統(tǒng)智駕其實(shí)就是基于路況，與系統(tǒng)里的規(guī)則進(jìn)行匹配，如遇到無法匹配的情況，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)退出，限制性比較強(qiáng)，也并不安全，缺乏數(shù)據(jù)上的支持，尤其是在國內(nèi)路況中常見的行人、非機(jī)動(dòng)車、路面施工隔離欄等非固定的異形障礙物判斷，傳統(tǒng)智駕就很難感知。

百度的這套ASD基于L4級(jí)全無人駕駛自動(dòng)駕駛ADFM大模型，這套大模型的背后是超過1億公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試及運(yùn)營安全里程的數(shù)據(jù)，同時(shí)在L2+級(jí)的智駕中應(yīng)用了BEV+Transformer+OCC，將智駕里程的滲透率提高了100%，事故率降低90%，實(shí)現(xiàn)“有路就能開”。

硬件層面，極越07共配備了32個(gè)傳感器，包括11顆攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、9顆毫米波雷達(dá)，同時(shí)還配備了2個(gè)高精定位單元，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛360度的覆蓋監(jiān)控。同時(shí)，該車還全系標(biāo)配了兩顆總算力達(dá)到508TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，除了給當(dāng)下智駕系統(tǒng)提供更好決策硬件支持，也留下了更多后期升級(jí)算力上的冗余。

有了硬軟件的支持，極越07所搭載的這套百度ASD高階智駕系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助以及代客泊車功能。目前其點(diǎn)到點(diǎn)輔助已經(jīng)覆蓋了全國所有的高速高架，以及超過300個(gè)城市的城區(qū)道路，到2024年年底，實(shí)現(xiàn)全國都能開，里程覆蓋率達(dá)到了99.99%。

在一些日常駕駛場(chǎng)景下，比如遇到施工障礙/違章停車時(shí)，ASD會(huì)在安全前提下通過繞行避障、借道通行的方式提升效率，包括針對(duì)黃燈通行的策略，也更符合大家日常駕車的習(xí)慣，絲滑順暢。

值得一提的是，極越07支持自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈和自動(dòng)換擋功能，其中自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈功能，是系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航，在遇到彎道路口時(shí)，提前打開轉(zhuǎn)向燈，提示后車，在駕駛員自行駕駛的時(shí)，也會(huì)自動(dòng)補(bǔ)打或者熄滅轉(zhuǎn)向燈；而自動(dòng)換擋，是在駐車情況下，基于系統(tǒng)對(duì)于周圍環(huán)境的感知，直接從P擋切到D擋或R擋，上車之后的步驟再少一步，不僅省心也更安全。

當(dāng)然，我個(gè)人更感興趣的是極越07上的代客泊車功能，尤其是車外語音泊車。試想一下，當(dāng)你帶著家人朋友出行，下車之后，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，車輛就會(huì)自動(dòng)幫你停好車，還真的挺炫技的，上車的時(shí)候，說一聲，車輛也會(huì)自動(dòng)開出車位。極越07還支持窄位泊車，同時(shí)包括一些地下停車場(chǎng)的暗光場(chǎng)景、反斜車位、斷頭路車位這些日常停車遇到比較復(fù)雜情況，這套ASD系統(tǒng)都可以輕松處理。

除此之外，這套ASD高階智駕系統(tǒng)針對(duì)AEB也進(jìn)行了全面升級(jí)，包括可以支持100km/h的前向剎停速度，以及新增彎道AEB等，安全性方面進(jìn)一步提升。

而且這一次，極越官方針對(duì)ASD智駕包除了增配之外，也進(jìn)行了減價(jià)，2.99萬的智駕包買斷價(jià)，目前限時(shí)優(yōu)惠后的價(jià)格僅為4999元，并且還支持按月訂閱的形式，使用更加靈活，而高速和高架的領(lǐng)航輔助則享受終身免費(fèi)標(biāo)配，在此前已經(jīng)自費(fèi)買斷智駕的用戶，官方也會(huì)進(jìn)行差額補(bǔ)償，不“背刺”老用戶，極越這次也是業(yè)界良心了。

在智能座艙方面，大家熟悉的百度文心一言也出現(xiàn)在了極越07上，但是通過AI伙伴SIMO的形式出現(xiàn)，除了可以實(shí)現(xiàn)語音助手的基礎(chǔ)功能外，SIMO更多可以發(fā)揮生活百科的作用，比如用它解答奧數(shù)題、做出門游玩的攻略等，玩法更多，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

至于外觀和內(nèi)飾，極越07讓我想到一個(gè)詞“l(fā)ess is more”。在設(shè)計(jì)同質(zhì)化的當(dāng)下，它并沒有出現(xiàn)設(shè)計(jì)過度的方式來吸引眼球，而是通過打造更加簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)來營造美感，比如全車的攝像頭設(shè)計(jì)的更加小巧，減少外露件與車外整體感之間的違和感，在細(xì)節(jié)方面的把握，可以感受到極越工程師的執(zhí)著與用心。

百度+吉利本身就是一個(gè)很具話題性的組合，而隨著百度ASD高階智駕在極越07上的配備，極越品牌在智能駕駛層面也開啟了一個(gè)屬于自己的新階段。9月10日，極越07將迎來正式上市，關(guān)注這款車型的更多信息，筆者也將繼續(xù)保持關(guān)注。