哈嘍，這次的安臣聊，去亞洲最大的的福特南京實(shí)驗(yàn)場(chǎng)去體驗(yàn)下2024款的探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）昆侖巔峰版到底都有哪些改變？？

福特作為全球車企的領(lǐng)先者，在當(dāng)今車企競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，推出的第六代探險(xiǎn)者無(wú)論是顏值、操控、動(dòng)力還是用料都超越同級(jí)別車型很多，畢竟40萬(wàn)誰(shuí)會(huì)用縱置后驅(qū)？就探險(xiǎn)者這一家。2.3T的Ecoboost的發(fā)動(dòng)機(jī)203kw零百加速只需7.6秒，對(duì)于一個(gè)2噸多的車，同級(jí)別有幾個(gè)可以做到？還有超大的車內(nèi)乘坐空間，坐滿7個(gè)人都不會(huì)擁擠，以及良好的越野通過(guò)性，開(kāi)出去自駕也不用擔(dān)心陷車，可城市通勤，可戶外越野自駕。我相信很多買這款車的車主都是看上了這點(diǎn)，不然誰(shuí)會(huì)花40萬(wàn)買這款車呢？？

首先說(shuō)說(shuō)車的外觀方面，2024 款福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版與鈦金版以硬朗大氣的線條勾勒出強(qiáng)大氣場(chǎng)。獨(dú)特的車身顏色，在陽(yáng)光下散發(fā)著神秘而堅(jiān)毅的光芒。前臉設(shè)計(jì)更加霸氣，大尺寸進(jìn)氣格柵與犀利的大燈組相得益彰，仿佛在訴說(shuō)著無(wú)畏前行的決心。其實(shí)外觀沒(méi)什么太大區(qū)別，這次主要升級(jí)了很多以前車主反饋過(guò)的問(wèn)題，說(shuō)明福特還是非常在乎用戶體驗(yàn)的。

車身側(cè)面，流暢的線條從車頭延伸至車尾，配合大尺寸輪轂，盡顯動(dòng)感與力量。

鈦金版增加了一款20寸輪轂以及新的內(nèi)飾顏色。

車尾部分，簡(jiǎn)潔而富有層次感，尾燈的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，成為一道亮麗的風(fēng)景線。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)有哪幾點(diǎn)升級(jí)，一起來(lái)看吧?。?br/>第一點(diǎn)

此次昆侖巔峰升級(jí)最為明顯的就是唯一帶有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和搖擺控制的2.1噸的原廠拖掛。玩拖掛的車友應(yīng)該都知道，在拖掛過(guò)程中，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)“死亡搖擺”現(xiàn)象，即拖車因各種因素（如風(fēng)向、路面狀況等）開(kāi)始左右劇烈晃動(dòng)，若不及時(shí)控制，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

1分鐘以內(nèi)可以輕松拆卸拖車鉤，本人親測(cè)有效，而且它的拖車勾在后防撞梁上，可不是簡(jiǎn)單的安裝上，是加強(qiáng)后防撞梁。

重量還算可以，單手拿起來(lái)挺費(fèi)勁。但聽(tīng)說(shuō)是進(jìn)口的，這個(gè)挺緊缺。

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的拖車搖擺控制系統(tǒng)，能夠在探測(cè)到拖車發(fā)生搖擺時(shí)，自動(dòng)且有選擇性地進(jìn)行剎車以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而保持對(duì)車輛的有效控制，極大地提高了拖掛行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在拖掛出行時(shí)更加安心。

該系統(tǒng)支持最長(zhǎng)10米、最寬2米的拖車尺寸。駕駛者可以通過(guò)車機(jī)界面輸入拖車的尺寸及類型，從而激活盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)盲區(qū)內(nèi)監(jiān)測(cè)到有車輛時(shí)，外后視鏡警示燈便會(huì)提示，這有效提高了拖掛出行時(shí)的安全性，幫助駕駛者更好地了解拖車周邊的情況，避免因盲區(qū)而導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)。
第二點(diǎn)

估計(jì)很多車主都會(huì)喜歡更加智能化的車機(jī)，車，永遠(yuǎn)是男人最喜歡的玩具，更是陪伴成長(zhǎng)的伙伴，每天在一起的時(shí)候，就好比行走的家，所以這次福特聽(tīng)了老車主的反饋升級(jí)了性能強(qiáng)勁的高通 8155 車規(guī)級(jí)芯片，運(yùn)算處理能力突飛猛進(jìn)，為車機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定流暢運(yùn)行筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

sync+3.0 智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)帶來(lái)眾多實(shí)用新功能，新增的無(wú)線 Apple CarPlay 映射互聯(lián)功能，讓手機(jī)與車機(jī)的連接更加便捷，連續(xù)語(yǔ)音指令功能則進(jìn)一步提升了操作便利性和駕駛安全性。

G 車載網(wǎng)絡(luò)的配備，使車輛的網(wǎng)絡(luò)連接速度如閃電般迅速，無(wú)論是在線導(dǎo)航還是多媒體播放都更加流暢，為車內(nèi)乘客打造極致的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)。百度地圖、第三代語(yǔ)音控制系統(tǒng)、全景影像可視系統(tǒng)等豐富配置，進(jìn)一步提升了車輛的智能水平。
第三點(diǎn)

第二排遮陽(yáng)簾，這次也安排上了，看來(lái)福特是聽(tīng)勸的。
第四點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由 203kW 提升至 213kW，峰值扭矩從 425N·m 躍升至 445N·m。先進(jìn)的 350bar 缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣道雙燃油噴射技術(shù)，極大地優(yōu)化了燃燒工況，不僅提高了進(jìn)氣效率，還降低了缸內(nèi)摩擦系數(shù)，使得油耗更低。

同時(shí)，與之匹配的 10 速自動(dòng)變速箱也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，換擋更加平順絲滑，響應(yīng)速度顯著提升，確保動(dòng)力輸出高效且流暢。

此外，油箱容積從 73L 擴(kuò)充至 81L，大幅提升了長(zhǎng)途行駛的續(xù)航能力。這對(duì)于很多喜歡自駕穿越的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，不在擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，輕松可以多跑100公里，這100公里還是很至關(guān)重要的。
第五點(diǎn)

增加了一套藍(lán)智駕系統(tǒng)，我之前在福特銳界L 上體驗(yàn)過(guò)，真的太棒了！L2+級(jí)福特 Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)全新加入了 BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助功能，同時(shí)還配備了 DSMC 駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛輔助、車道內(nèi)智能禮讓輔助、轉(zhuǎn)向燈撥桿變道輔助等一系列先進(jìn)功能。這些升級(jí)不僅提升了駕駛的安全性，還為駕駛者在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況下提供了極大的便利，有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。最主要的是2024款的鈦金版/st line版/赤金版/昆侖巔峰版都將標(biāo)配BLUE CEUISE藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) 。
總后總之，2024 款福特探險(xiǎn)者以其全面的升級(jí)，在動(dòng)力、科技、安全和內(nèi)飾等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，為消費(fèi)者提供了更加優(yōu)質(zhì)的出行選擇。無(wú)論是追求戶外探險(xiǎn)還是日常城市駕駛，福特探險(xiǎn)者都能滿足你的需求。