我會在每個(gè)月將本月的一些關(guān)于“人生觀察、熱點(diǎn)時(shí)評、創(chuàng)業(yè)思考”的朋友圈動態(tài)整理出來，這些碎片化文字是個(gè)人的原創(chuàng)觀點(diǎn)和真實(shí)感悟，分享給廣大讀者朋友們。

創(chuàng)業(yè)思考

1.創(chuàng)業(yè)講究天時(shí)地利人和，天時(shí)就是你創(chuàng)業(yè)的時(shí)間點(diǎn)是否合適，創(chuàng)業(yè)認(rèn)知不能太超前，否則很容易在市場需求和基礎(chǔ)設(shè)施不具備的情況下變成“先烈”，也不能太落后，否則就會出現(xiàn)過度競爭和市場萎縮，失敗概率增加。地利就是創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目所處的外部環(huán)境和地理位置，不同區(qū)域的消費(fèi)畫像、政策傾向、商業(yè)環(huán)境是不同的，要找到適合項(xiàng)目生存發(fā)展的“風(fēng)水寶地”。人和是指創(chuàng)業(yè)需要匹配優(yōu)質(zhì)的人脈資源，包括合伙人、投資人、員工、供應(yīng)商、消費(fèi)者、合作伙伴等，組成創(chuàng)業(yè)必備的資源網(wǎng)絡(luò)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。

2.作為一名普通創(chuàng)業(yè)者，賺大錢、快錢的時(shí)候過去了，你得看得上“小錢”，忍得了“慢錢”，賺得起“長錢”，但千萬不要虧錢。等再過幾年，你會發(fā)現(xiàn)那些想要賺大錢和快錢的創(chuàng)業(yè)者都已經(jīng)消失了，活得久比什么都重要。

3.人生選擇就是這么充滿不確定，90年代掀起改革開放浪潮，很多人面臨十字路口，辭去公職下海經(jīng)商，意味著兩種不同的人生結(jié)局。從政有可能收獲一生穩(wěn)定，有可能位極人臣，也可能反腐入牢；經(jīng)商從概率上來說，基本上都會失敗，無外乎能堅(jiān)持多久。好一點(diǎn)的結(jié)局靠早期的原始積累，做起了投資，教別人創(chuàng)業(yè)，生活過的富足些，差一點(diǎn)的徹底消失在茫茫人海。歷史的車輪是由愛折騰的人推動前行的，人們在理想和欲望中探尋生命的意義，從這個(gè)角度來看，你要選擇以什么樣的方式過一生才是終極命題。

4.我經(jīng)常說一位創(chuàng)業(yè)者很優(yōu)秀的品質(zhì)和能力，不是知道自己做什么，而是知道自己不能做什么�！白雠c不做”本質(zhì)是對誘惑和風(fēng)險(xiǎn)的邊界認(rèn)知，“做”是追求誘惑的過程，“不做”是面對誘惑時(shí)能保持一種定力，對風(fēng)險(xiǎn)的一種理性約束。在絕大多數(shù)的失敗創(chuàng)業(yè)案例中，抵制不住短期利益誘惑做了錯(cuò)事，做了不該做的事，往往才是最致命的。

財(cái)經(jīng)時(shí)評

1.今年為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，刺激消費(fèi)成為重要事宜，從理論上和宏觀層面來看，我是支持的。我們體感的大環(huán)境遇冷，在很大程度上表現(xiàn)在人們對未來的悲觀預(yù)期，進(jìn)一步導(dǎo)致避險(xiǎn)情緒高漲，消費(fèi)欲望萎縮，股市樓市雙殺，儲蓄率持續(xù)走高。如果持續(xù)被這個(gè)預(yù)期左右，會產(chǎn)生一種現(xiàn)象，那就是人們即便賺到錢也不愿意多消費(fèi)，會選擇落袋為安。這時(shí)候就要主動刺激消費(fèi)拉動內(nèi)需，讓內(nèi)需擴(kuò)大生產(chǎn)與投資，只有這樣才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。如果只是在供給端加大投入，內(nèi)需上不來，那結(jié)果就是產(chǎn)能過剩和企業(yè)的批量倒閉，該刺激還是要刺激的，以舊換新的政策就顯得很有必要。

2.研究華晨集團(tuán)的企業(yè)歷史，可以發(fā)現(xiàn)這是一部中國汽車工業(yè)的縮影。創(chuàng)始人運(yùn)用資本手段運(yùn)作并掌權(quán)一家國營車廠，利用海外上市窗口成功上市，并確立了“產(chǎn)業(yè)+金融”的發(fā)展模式，打造出一款自己主導(dǎo)的第一代汽車品牌。前期用低價(jià)策略切入市場，允許戰(zhàn)略虧損換取規(guī)模銷量、搶占市場，后期通過合資、并購引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)和品牌，每年對汽車調(diào)整配置、改良升級，以此提高定價(jià)和利潤，一步步拔高品牌調(diào)性，最終走高端路線。現(xiàn)在的新能源造車勢力基本上也是遵循了這套打法，只不過是用子品牌和其他車型互補(bǔ)定價(jià)，全面覆蓋市場。無外乎是品牌的自上往下打，還是自下往上打的區(qū)別。

3.看好名創(chuàng)優(yōu)品成為永輝超市第一大股東，股價(jià)上漲超10%就能說明一些問題，這是一個(gè)多方共贏的結(jié)果。永輝超市的財(cái)務(wù)投資人獲得退出機(jī)會，當(dāng)下公司市值確實(shí)被低估，無論是胖東來調(diào)改，還是引入名創(chuàng)優(yōu)品，永輝超市得到零售行業(yè)兩大優(yōu)等生在精細(xì)化管理、供應(yīng)鏈的加持下，這么大體量的零售巨頭很容易在幫扶之后收獲良好的經(jīng)濟(jì)效益和股價(jià)表現(xiàn)。葉國富看到了永輝超市在調(diào)改之后拿到了顯著結(jié)果，這說明不是零售行業(yè)的問題，而是零售企業(yè)自身的問題，如果大規(guī)模調(diào)改門店就有機(jī)會復(fù)制成功，永輝很有可能從中等生直接變成特等生。

4.微信的小程序正在建立一種獨(dú)立于蘋果的應(yīng)用生態(tài)入口，這已經(jīng)動搖了蘋果自身利益的根基。誰先發(fā)動二選一，誰就在輿論場輸了，落下了一個(gè)壟斷者為了商業(yè)競爭裹挾消費(fèi)者做抉擇的流氓名聲，并且蘋果也不會傻到主動承擔(dān)失去中國市場的代價(jià)，畢竟用戶的社交需求無可替代。不管“二選一”是否真的發(fā)生，此話題一出必將在一定程度上沖擊蘋果秋季新品發(fā)布銷量，國產(chǎn)手機(jī)廠商的機(jī)會來了。

5.華為敢選擇和蘋果在同一天召開新品發(fā)布會，那是有真功夫的，面向那些想買高端機(jī)型的用戶，用全球首款的科技創(chuàng)新去對抗蘋果的擠牙膏式創(chuàng)新。有調(diào)查顯示今年Mate XT的出貨量在100萬臺左右，這也就意味著僅此一款手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)超兩百億銷售額，真正做到了用產(chǎn)品創(chuàng)新打開高端機(jī)型天花板。背后也是華為受限于芯片供應(yīng)、產(chǎn)能不足，必然導(dǎo)致華為往高端上走，用價(jià)格去彌補(bǔ)產(chǎn)量缺陷。反觀這么貴的手機(jī)，到底是哪些人在買呢，我認(rèn)為是兩類人，一類是把這款手機(jī)當(dāng)做身份象征，對華為有著獨(dú)特情懷的企業(yè)老板；一類是想把Mate XT當(dāng)做生產(chǎn)工具，做到手機(jī)平板電腦三合一，方便工作使用的人。

人生觀察

1.“京漂”打工人看似光鮮，實(shí)則是最可憐的，一個(gè)背井離鄉(xiāng)無法扎根的地方，每天吃著最不衛(wèi)生的外賣，全天埋頭苦干到凌晨，下班后行尸走肉般游蕩在地鐵站中，年紀(jì)大了隨時(shí)被剛畢業(yè)的大學(xué)生排隊(duì)替代裁員，不僅落了一身病，還攢不下一分錢，看不起老家的落后不想回、回不去，身邊沒有一個(gè)知心的親朋好友，混到最后人生大事一件沒做，只剩下所謂的努力奮斗過的青春。北京的發(fā)展是靠前赴后繼的千千萬萬年輕人用青春和激情鋪就的。在北京，要么你是短期內(nèi)的體驗(yàn)生活，感受不一樣的人生；要么是創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)可以讓你持續(xù)對北京保持新鮮感，忽略掉身體在物質(zhì)上的窮苦；要么是為了前往其他城市收獲更好的生活，而積蓄經(jīng)驗(yàn)和履歷。否則，你就只剩下一廂情愿的吃苦受罪，僅此而已。

2.有時(shí)候做些“無用之事”才是真的在認(rèn)真生活，比如去菜市場買菜、溜溜狗、逛逛超市、和不認(rèn)識的人閑談、拿個(gè)快遞、打掃衛(wèi)生、吃個(gè)路邊攤、陪孩子做個(gè)游戲……把生活和工作完全隔離開，也不要滿腦子的賺錢焦慮，去度過一個(gè)“毫無意義”的普通一天，學(xué)著認(rèn)真生活吧。

3.我問過一個(gè)富二代：“你父親為什么那么有錢了還是那么貪婪？憑他的智商，這么多錢已經(jīng)足夠他惹禍上身了。”富二代用了一個(gè)比喻回答我：“如果一個(gè)從小餓大的人，一直吃不飽飯，一生中終于有了一個(gè)機(jī)會吃自助餐，錢已經(jīng)交了，人已經(jīng)在餐廳里了，您覺得他能忍住不往死里吃嗎？這其實(shí)已經(jīng)和饑餓本身無關(guān)了�！�

4.人生有“三個(gè)關(guān)鍵十年”，25～35歲的十年是勤學(xué)習(xí)、長本事、拓視野，35～45歲的十年是深耕一個(gè)行業(yè)，積累資源、沉淀人脈，45～55歲的十年是資源整合、人脈變現(xiàn)，用個(gè)人品牌當(dāng)作資產(chǎn)杠桿。