家用SUV市場(chǎng)多年來一直是合資車的天下，從豐田漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）、本田CR-V再到大眾途觀L，幾款經(jīng)典車型長(zhǎng)期霸占家用SUV銷量前十名。

以前，家庭用戶購(gòu)車可選擇的產(chǎn)品并不多，但對(duì)于家用SUV細(xì)分市場(chǎng)而言，實(shí)際上用戶的需求并未全部滿足。

只要突出一個(gè)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，用戶便會(huì)認(rèn)可去購(gòu)買。筆者仍然記得，大多數(shù)家用SUV依靠品牌、口碑傳播。

伴隨著中國(guó)汽車的崛起，一臺(tái)家用SUV能否變得更為全能？例如滿足舒適性、空間、動(dòng)力、越野等需求，打造一臺(tái)讓用戶需求一步到位的好車，二代哈弗H9則是瞄準(zhǔn)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

近期二代哈弗H9上市，售價(jià)19.99萬起，原先被家庭用戶所認(rèn)可的空間、舒適性、動(dòng)力進(jìn)行提升之外，二代哈弗H9首次開創(chuàng)“家庭越野車”，這又是哈弗在品類上的再一次創(chuàng)新。

從滿足單一功能，到一臺(tái)全能型SUV。同時(shí)擁有漢蘭達(dá)的舒適+普拉多的越野，一家人的越野車才是二代哈弗H9希望打造的，而這也有望改寫家用SUV市場(chǎng)格局。

1、一家人越野車：長(zhǎng)城對(duì)家用的又一次承諾

長(zhǎng)城汽車多年來一直堅(jiān)持品類創(chuàng)新，從哈弗H6到大狗、再到二代哈弗H9，哈弗滿足著中國(guó)消費(fèi)者在不同年齡，不同價(jià)位對(duì)于一臺(tái)更全能SUV的渴望。

不做追隨者，去開創(chuàng)全新的細(xì)分領(lǐng)域，這需要勇氣與決心，更需要準(zhǔn)確的洞察能力。

提出家庭越野車，首先要做到越野素質(zhì)過硬，品質(zhì)足夠靠譜。畢竟一臺(tái)家用SUV開的越遠(yuǎn)，去到越未知的地方，越需要過硬、靠譜的產(chǎn)品。

以哈弗H6為代表，從2011年8月上市至今，開創(chuàng)中國(guó)品牌城市SUV的品類，已經(jīng)累計(jì)銷售超過400萬輛。

隨后大狗系列SUV根據(jù)輕越野、全用途的角度，再次被市場(chǎng)認(rèn)可，隨后引發(fā)其他品牌的跟進(jìn)。

如今開創(chuàng)家庭越野車，也是哈弗根據(jù)市場(chǎng)變化與用戶需求的一次升級(jí)，滿足一家人出行的全部需求，這是二代哈弗H9的使命。

在這背后，長(zhǎng)城汽車一直再?gòu)?qiáng)調(diào)堅(jiān)守底線，加上30多年的技術(shù)積淀與實(shí)力，專注于越野，正是多個(gè)經(jīng)典產(chǎn)品的傳承，才讓哈弗在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，更是在中國(guó)消費(fèi)者心目中烙印下專業(yè)越野的標(biāo)簽。

第一代哈弗H9的越野技術(shù)達(dá)到合資一線的水準(zhǔn)，價(jià)格卻是普拉多等車型的一半，讓更多人體驗(yàn)到越野的快樂。

既要又要還要，這本是可以全部滿足的，而不是一些品牌所說的，擁有這項(xiàng)就要放棄那項(xiàng)。

二代哈弗H9在越野性能、空間、制造等長(zhǎng)板拉長(zhǎng)，在舒適性、智能化上進(jìn)化，讓這臺(tái)車適合更多需求。

這是一次品類創(chuàng)新，更是對(duì)一家人的越野車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的填補(bǔ)，二代哈弗H9堪稱“獨(dú)一份”。

2、一家人想走的越遠(yuǎn)車子越要回歸靠譜

越來越多的家庭，對(duì)于一臺(tái)車不同場(chǎng)景的使用，甚至使用時(shí)間比例，也成為購(gòu)買時(shí)重要的選擇方向。

選擇假期自駕出行，甚至還前往西藏、新疆等長(zhǎng)途旅行。去到這些地方，更需要一臺(tái)功能性更多，更為靠譜的車。

部分新能源車品牌打著越野旗號(hào)，使出各種“花言巧語(yǔ)”，結(jié)果用戶卻遇到各種小毛病，甚至在長(zhǎng)途時(shí)給用戶一家人放在路上，這是根本無法接受的。

就像家庭的婚姻選擇一樣，你是想讓后面的日子越過越好，還是越過越糟糕，大多數(shù)的人肯定會(huì)選擇第一項(xiàng)。

選車的道理，同樣如此。

基于越來越多這樣的需求，二代哈弗H9在原先越野老炮最愛的車型之外，提高越野性能，提高家庭需要的舒適度與越野標(biāo)準(zhǔn)。

二代哈弗H9對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行重新調(diào)校。

此次，二代哈弗H9定位全家人的越野車，全系標(biāo)配TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)+Mlock機(jī)械鎖止。在用戶日常使用的場(chǎng)景積累方面，哈弗也根據(jù)不同用戶的需求進(jìn)行調(diào)校。

首先懸掛系統(tǒng)升級(jí)：開發(fā)更先進(jìn)的懸掛技術(shù)，提高車輛在越野時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。在崎嶇路面上保持車身平穩(wěn)，同時(shí)減少車內(nèi)顛簸。

其次越野輔助功能增強(qiáng)：增加更多的越野輔助功能，這些功能將進(jìn)一步提高車輛在越野過程中的安全性和操控性。

通過調(diào)整懸掛的硬度、阻尼和行程等參數(shù)，使車輛在行駛過程中能夠更好地過濾路面顛簸，減少車身晃動(dòng)，為乘客提供更加平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。

這些調(diào)整，都是為了帶孩子出行時(shí)，提供更好的保障與更全面路況的體驗(yàn)，在一家人的長(zhǎng)途出行中，起到更好的保護(hù)。

3、家用SUV下半場(chǎng)， 是全能主義

原先在家用SUV市場(chǎng)初期，用戶往往認(rèn)準(zhǔn)車型品牌，后期形成品牌的心智概念，能做到這些就成功了一半。

例如用戶選擇動(dòng)力強(qiáng)，就要忍受內(nèi)飾差，選擇毛病少，就要忍受動(dòng)力弱。選擇城市出行，就放棄專業(yè)越野。

以豐田品牌為例，家用城市SUV以RAV4和漢蘭達(dá)為代表，用戶選擇主要是因?yàn)槭孢m性高。兩者之間，如果用戶有空間大、7座需求，則選擇漢蘭達(dá)。

普拉多是豐田越野的代表，但普拉多相比上述兩款產(chǎn)品，基本無舒適性標(biāo)簽，甚至入門級(jí)車型內(nèi)飾用簡(jiǎn)陋去形容。

很多越野車留給用戶的印象就是“硬”，除了越野性能硬以外，座椅硬邦邦，內(nèi)飾用料硬邦邦，這些都是固有的印象。

因此很多家庭用戶不選擇越野車，和這樣的固有觀念有很大關(guān)系。

家用SUV的下半場(chǎng)，不再是某一項(xiàng)強(qiáng)，而是各項(xiàng)都強(qiáng)才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

二代哈弗H9的產(chǎn)品定位明確為“一家人的越野車”，為家庭用戶提供既舒適又具有越野性能的出行選擇，是一種升級(jí)，更是家用SUV的進(jìn)化。

二代哈弗H9在空間布局上考慮到家庭成員的乘坐舒適性，提供寬敞的乘坐空間和豐富的儲(chǔ)物空間，確保全家出行時(shí)的便利性和舒適度。

同時(shí)，二代哈弗H9還有智能化座艙的加入，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

此外，二代哈弗H9還在空間布局上全面優(yōu)化，確保每位乘客都能擁有足夠的空間，無論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能享受舒適的乘坐感受。

在空間利用率上，車輛還設(shè)計(jì)了豐富的儲(chǔ)物空間，方便乘客存放行李和隨身物品，增加出行的便利性。

二代哈弗H9還提供了多種駕駛模式選擇，為駕駛者帶來更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，二代哈弗H9在空間布局、智能化座艙以及越野性能方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

可以說，完成品類創(chuàng)新的二代哈弗H9，將對(duì)家用SUV市場(chǎng)又一次沖擊，更好的越野技術(shù)，更好的舒適性感受，外加可靠、皮實(shí)耐用等標(biāo)簽。

一臺(tái)家用SUV真的可以做到，既要又要還要，二代哈弗H9真正做到了。

在當(dāng)下“極卷”的市場(chǎng)中，二代哈弗H9做出正向開發(fā)與進(jìn)化。

當(dāng)很多品牌與車輛，將使用壽命設(shè)定為3年左右時(shí)，二代哈弗H9想的是共赴下一個(gè)十年，這是一臺(tái)家用SUV最重要的陪伴，也是最長(zhǎng)情的告白。