煤礦廠通常需要將物料從地下或低洼處輸送至高處，煤炭的運輸是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，對于帶式輸送機極限傾角的研究有助于優(yōu)化傾斜輸送系統(tǒng)。如果可以在更大傾角下進行穩(wěn)定輸送，就能夠在有限的空間中實現(xiàn)較長距離的物料輸送，降低設備的空間需求。

在皮帶機傳送帶系統(tǒng)設計中，帶速、傾角與輸運量是關鍵設計參數(shù)。本報告利用EDEM離散元仿真軟件，模擬不同皮帶機傳送帶工況下的極限傾角，以探討輸運量和帶速與極限傾角之間的關系。對這些參數(shù)進行詳細分析有助于確定最優(yōu)的傳送帶設計，從而保證安全、穩(wěn)定和高效的運行，對于提高生產(chǎn)效率、降低能源消耗具有重要意義。

仿真方案

皮帶機的輸運量涉及到整個輸運系統(tǒng)的效率，是評估皮帶機的一個重要指標。EDEM對于需要考慮傾角的皮帶機而言，確定其極限傾角很重要。因為在超過極限傾角的情況下，物料可能會集中在某些區(qū)域，導致堆積、堵塞，甚至引發(fā)機械故障。當物料滑動或掉落時，不僅影響生產(chǎn)效率，還可能危及操作人員的安全。

本案例主要從以下兩個方面切入，對皮帶機的極限傾角展開分析：

? 固定帶速，探究輸運量與極限傾角的關系

?固定輸運量，探究帶速與極限傾角的關系

仿真所使用的皮帶機傳送帶由兩段組成，帶寬1m，運料：原煤，顆粒粒徑為60mm呈正態(tài)分布。物料以一定速度從高處落下到水平段傳送帶，隨著皮帶輸運到帶有傾角的傳送帶后，沿著皮帶向上輸運。

仿真結(jié)果分析

■極限傾角

極限傾角（或稱最大傾角、臨界傾角）的定義是：在物料通過傾斜傳送帶時，物料能夠穩(wěn)定輸送而不發(fā)生滑動或滾落的最大傾斜角度。

在EDEM中，通過在皮帶機傳送帶的水平段和傾斜段添加軟件虛擬質(zhì)量流量傳感器，獲取運輸過程的質(zhì)量流量數(shù)據(jù)，并通過速度著色，觀察物料的速度變化。

以1250t/h的輸運量為例，圖3顯示了傾角分別為19°和20°時，穩(wěn)定輸運時間內(nèi)水平段和傾斜段的質(zhì)量流量數(shù)據(jù)。

根據(jù)仿真結(jié)果可知：傾角為20°時，物料速度變慢，傾斜段的質(zhì)量流量明顯小于水平段，物料出現(xiàn)堆積，影響輸送效率。當物料堆積到一定程度時，將出現(xiàn)大面積撒料，進而造成損失。

因此，該工況下的極限傾角值為19°。

■輸運量與極限傾角的關系

該案例在固定帶速2.5m/s下，通過仿真逐步增加輸運量，觀察極限傾角的變化，得到輸運量與極限傾角之間的關系如圖4所示：

隨著傳送帶輸運量的增大，極限傾角越小。

換言之隨著傾角的增加，傳送帶的輸運量逐漸降低。這是因為隨著傾角的增大，顆粒在傳送帶上的重力分量增大，導致物料堆積不穩(wěn)定和滑動。

通過進一步分析，多點擬合，可獲得不同物料的輸運量-極限傾角的函數(shù)關系式。

■帶速與極限傾角的關系

除了輸運量，帶速也是影響極限傾角的一個重要參數(shù)，為了探究不同帶速對極限傾角的影響，在固定輸運量為2000t/h的工況下提高帶速，計算其極限傾角的變化，得到帶速與極限傾角的關系。

仿真結(jié)果如圖5所示：物料傾倒在水平段傳送帶再輸送至傾斜段，隨著帶速的增加，極限傾角也會隨之增大，但其增幅在減小。

這是因為隨著傳送帶速度的增加，物料的慣性力增加，如果傳送帶傾角過大，物料可能會在帶速快時失去穩(wěn)定性，容易發(fā)生打滑。

此外，若物料直接傾倒在傾斜段上，會導致物料一開始就受到向下滑動的分力，在傾斜段上有下滑的趨勢，如果傾角較大，會使得該現(xiàn)象更明顯。這時增加皮帶的帶速則會使物料容易發(fā)生打滑，導致極限傾角減小。且該現(xiàn)象還與物料和傳送帶的接觸特性相關，還需做進一步探討。

總結(jié)

1、傳送帶的極限傾角與輸運量之間存在明顯的負相關：隨著輸運量的增加，極限傾角逐漸下降。且極限傾角與物料特性有較大關系，基于EDEM離散元仿真，能夠研究不同物料下輸運量和極限傾角的關系；

2、傳送帶的極限傾角也會受到帶速的影響：隨著帶速的增加，雖然能增大極限傾角但是其增幅是有限的，說明帶速會影響極限傾角但是不能決定極限傾角。且物料從水平段穩(wěn)定進入傾斜段，和物料直接傾倒在傾斜段上，對極限傾角的影響也有所差異；

3、此外，將EDEM與HyperStudy相結(jié)合，能夠獲得目標輸運量下帶速、帶寬、傾角等多個設計變量的最佳組合值，從而加快優(yōu)化設計過程；

4、若是考慮空間限制，可進一步研究壓緊力與傾角的關系。

通過合理設計傳送帶的傾角，可以減少物料滑移的能量損失，從而降低系統(tǒng)的能耗，并延長傳送帶的使用壽命，減少設備的維修和更換費用。在不同物料和環(huán)境條件下，極限傾角的研究可以為工程設計提供依據(jù)，使輸送系統(tǒng)在實際應用中更加高效和經(jīng)濟。