“公轉(zhuǎn)鐵+新能源電車(chē)配送”、一站組貨、多式聯(lián)運(yùn)的配送體系、光伏發(fā)電……一個(gè)個(gè)綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的物流應(yīng)用場(chǎng)景，是金隅集團(tuán)在現(xiàn)代物流上跑出的“新速度”。近日，金隅集團(tuán)寨口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)恢復(fù)利用項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中。

金隅寨口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)恢復(fù)利用項(xiàng)目是金隅集團(tuán)落地“雙碳”目標(biāo)，降低北京市交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放，助力北京率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措。項(xiàng)目建成后能夠?qū)崿F(xiàn)每年150萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力，有效盤(pán)活原寨口礦閑置的鐵路土地及資源，預(yù)計(jì)將減少柴油重卡進(jìn)出京車(chē)次10萬(wàn)輛/年（往返），可降低海淀區(qū)二氧化碳排放量約1.4萬(wàn)噸。

項(xiàng)目位于寨口礦原有鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)，距離北京西六環(huán)大覺(jué)寺出入口1.2公里，距離中心城城區(qū)直線(xiàn)距離25公里，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。原先，這段鐵路是琉璃河水泥廠兩個(gè)作業(yè)區(qū)之間的擺渡通道，然而，時(shí)代的變遷改變了它們的命運(yùn)。2009年，經(jīng)過(guò)深思熟慮，金隅集團(tuán)決定積極響應(yīng)相關(guān)政策，關(guān)停附近礦山，從那時(shí)起，這段鐵路就被停用，期待找到未來(lái)方向。

目前該項(xiàng)目已基本完成變電站改造工作，完成政府相關(guān)備案手續(xù)，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展樹(shù)木移植、地面平整等工作，力爭(zhēng)2025上半年開(kāi)通專(zhuān)用線(xiàn)，項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，在這段改造的鐵路作業(yè)區(qū)內(nèi)，將打造一個(gè)大型的貨運(yùn)集散平臺(tái)，新能源配送車(chē)輛在此裝卸貨物，然后就可以直接駛上公路。停車(chē)方面，有專(zhuān)門(mén)為新能源配送車(chē)輛準(zhǔn)備的專(zhuān)屬臨停車(chē)位，充電設(shè)備也將配備完善。新項(xiàng)目建成后，可以實(shí)現(xiàn)鐵路西北環(huán)線(xiàn)寨口站和新建物流樞紐的無(wú)縫銜接，在降低成本、綠色環(huán)保等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

近年來(lái)，金隅集團(tuán)積極踐行“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)綠色發(fā)展趨勢(shì)，在科技創(chuàng)新上投入重金，盤(pán)活原有資產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)智能制造。在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí)，也在物流領(lǐng)域?qū)で笸黄疲ν苿?dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全流程低碳發(fā)展。

2024年，金隅集團(tuán)所屬企業(yè)實(shí)施的“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略，開(kāi)辟了超過(guò)26條進(jìn)京鐵路線(xiàn)路。1～9月商品車(chē)運(yùn)輸量也達(dá)到了3.5萬(wàn)臺(tái)，建材產(chǎn)品綠色進(jìn)京運(yùn)輸量突破了310萬(wàn)噸大關(guān)，數(shù)字物流平臺(tái)的總運(yùn)量超過(guò)了500萬(wàn)噸，整合了近15萬(wàn)輛運(yùn)力資源。

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來(lái)源：金隅資訊