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鄭州市政首條低運(yùn)量軌道交通建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時了，可以確定的是將采取比亞迪云軌模式。

除了市政云軌線路謀劃外，目前鄭州航空港區(qū)園區(qū)云巴1號線首列車正式上線試運(yùn)行，位于航空港比亞迪園區(qū)，這不僅是一條園區(qū)通勤線，也算是試驗(yàn)線，線路的開通將為鄭州主城區(qū)、航空港區(qū)和其他區(qū)域的低音量軌道線路規(guī)劃建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

上線試運(yùn)行的鄭州比亞迪園區(qū)一號線 ?網(wǎng)絡(luò) 僅供參考

據(jù)初步測量，鄭州比亞迪園區(qū)線路一期長約7.8公里（如下圖所示），連接了生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，方便了工人的通勤出行。

鄭州比亞迪園區(qū)云巴線路走向以試圖 ?網(wǎng)絡(luò) 僅供參考

目前比亞迪云巴已在全國范圍內(nèi)擁有8條開通運(yùn)營的市政線及園區(qū)線，分別是深圳坪山園區(qū)云巴、西安草堂園區(qū)云巴、重慶璧山云巴、深圳坪山云巴、湖南湘江新區(qū)大王山云巴、長沙雨花園區(qū)云巴、合肥長豐園區(qū)云巴、西安高新區(qū)云巴。

西安高新區(qū)比亞迪云巴作為西安科創(chuàng)線，日前剛剛開通運(yùn)營，全長約17.2公里，設(shè)車站18座，線路所經(jīng)行區(qū)域是西安“經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)”高新區(qū)的核心區(qū)域，覆蓋絲路軟件城、錦業(yè)路片區(qū)、長安產(chǎn)業(yè)園和CID等多個主要產(chǎn)業(yè)板塊及居住區(qū)，連接諸如比亞迪、華為等信息、軟件、物聯(lián)網(wǎng)、裝備制造等領(lǐng)域的知名企業(yè)，貫穿區(qū)域內(nèi)重要的交通走廊以及沿線主要的客流集散點(diǎn)。

行駛中的西安高新區(qū)云巴 ?官網(wǎng) 僅供參考

不過，西安高新區(qū)云巴線的開通，雖然為沿線民眾的出行提供了便利，但隨之而來的噪音問題，大家也提了出來。根據(jù)市民投訴反映，西安云巴高峰期運(yùn)行至東灘站和丈八五路站區(qū)間時沿線產(chǎn)生噪音污染，存在擾民現(xiàn)象，對周圍居民的正常生活造成了一定影響。

經(jīng)核實(shí)，西安云巴在運(yùn)行過程中，由于未充分采取相關(guān)降噪保護(hù)措施，導(dǎo)致列車運(yùn)行期間噪音較大，給周邊居民生活及工作帶來不便。

針對此問題，西安云巴迅速響應(yīng)，積極采取了相關(guān)一系列措施。對噪音檢測已進(jìn)行自查自糾工作，對列車運(yùn)行進(jìn)行了優(yōu)化，采取了列車限速等措施。同時，西安云巴已在全線列車運(yùn)行通過區(qū)段軌道梁表面鋪設(shè)防滑涂層，增大車輪與軌道梁摩擦力，已有效控制噪音問題。

結(jié)語

隨著鄭州比亞迪園區(qū)1號云軌線路的投用，全國第九條云軌線要正式開通運(yùn)營了，這是喜事。不過云巴采取的是導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)，還是會有一定的噪音，所以除了常規(guī)的養(yǎng)護(hù)外，線路距離居住樓房近的線段，還是應(yīng)該采取必要的措施，比如增加隔音屏才更穩(wěn)妥。

鄭州云軌T3線路全長約16公里，全線采用高架敷設(shè)方式，共設(shè)站18座，包含5座換乘站。因?yàn)橐黄诰€路主要串聯(lián)高新區(qū)雙湖科技城核心板塊和中原區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)核心區(qū)，所以被稱為科創(chuàng)線。

鄭州市T3線一期工程線路平面示意圖 ?整理 僅供參考

依據(jù)計(jì)劃，市政T3云軌一期工程啟動在即，線路運(yùn)營后將會加速雙湖科技城核心組團(tuán)和中央文化區(qū)（北區(qū)、南區(qū)）的融合發(fā)展。助力中原區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)快速發(fā)展，打造以鄭州中央文化區(qū)為引領(lǐng)的國家中心城市產(chǎn)城融合示范區(qū)。大家是不是非常期待呢？

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