江西
好起來了！這樣的良性競爭才是咱們老百姓喜聞樂見的！
很多人好奇吉利汽車集團在10月30號正式發(fā)布的雷神EM-i超級電混到底是個什么水平？為什么能讓比亞迪感到汗流浹背？今天咱們就來嘮一嘮！
先解釋一下，吉利的雷神EM-i超級電混技術是基于高性能電混技術體系，匯集了全球動力和AI科技，為的就是給用戶帶來更強的節(jié)能效果。這套系統(tǒng)的核心技術包括高熱效率發(fā)動機和多合一混動電驅，要判斷這項技術高低，就繞不開這兩點。
首先是發(fā)動機的熱效率。據吉利官方介紹，雷神EM-i使用的1.5L自然吸氣發(fā)動機，熱效率達到了46.5%，而據說他們還在研發(fā)熱效率高達48.15%的發(fā)動機。要知道，熱效率越高，意味著燃油的能量轉換率越高，車輛的油耗自然也就越低。相比之下，比亞迪的最新插混專用發(fā)動機熱效率是46.05%，這么一看，吉利確實在數據方面略勝一籌。要知道，哪怕是0.1%的差距，影響也是很大的，更何況現在遠不止0.1%呢！
在實際應用的表現中。按目前已知的數據，雷神EM-i的車型平均油耗僅為2.62L/100km，極限續(xù)航里程能達到2390km，比比亞迪的2100km還要高出不少。側面也反應了吉利雷神EM-i的實際數據可能更優(yōu)秀。
吉利這次發(fā)布的雷神EM-i超級電混，在核心技術上確實有其獨到之處。不論是發(fā)動機的熱效率，還是混動電驅的效率提升，都顯示出了吉利在這方面的實力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
