湖南
大家好，我是夢(mèng)想搜集500份公關(guān)聲明的菜雞公關(guān)。
【公關(guān)聲明296】
賽力斯汽車(chē)：回應(yīng)問(wèn)界M9車(chē)禍?zhǔn)鹿剩ɡッ鳎?/strong>
【時(shí)間】
【前情提要】
10月31日早間，有一臺(tái)問(wèn)界M9汽車(chē)在云南昆明發(fā)生了交通事故。
根據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，該臺(tái)問(wèn)界M9在撞向前車(chē)之后，一路繼續(xù)向前行駛，最終在撞向附近物體之后停止。
該事件在網(wǎng)上傳播后，出現(xiàn)了“汽車(chē)疑似失控”的傳言。
11月2日，賽力斯汽車(chē) 回應(yīng)此事。
【賽力斯汽車(chē)回應(yīng)文】
回應(yīng)文的重點(diǎn)在于，說(shuō)明當(dāng)時(shí)車(chē)輛處于“人駕狀態(tài)”，即非智能駕駛的原因。
【菜雞公關(guān)簡(jiǎn)評(píng)】
1.僅今年來(lái)說(shuō)，賽力斯汽車(chē)針對(duì)問(wèn)界事故就回應(yīng)了三次：
4月27日，某輛問(wèn)界M7在山西發(fā)生了追尾事件；
10月9日，湖北省江西商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)駕駛問(wèn)界M9發(fā)生車(chē)禍；
以及本次11月2日，發(fā)生在云南昆明的事故。
2.這三次回應(yīng)處理上，有不同點(diǎn)也有相同點(diǎn)：
相同點(diǎn)在于，三起事故中的公關(guān)聲明內(nèi)容大體相同，都在說(shuō)明事故原因與智能駕駛功能無(wú)關(guān)；
不同點(diǎn)是，在第一次事故應(yīng)對(duì)上，賽力斯后續(xù)有發(fā)布一版非常詳細(xì)的事件說(shuō)明，解釋了該次事件中所涉及到的各種技術(shù)問(wèn)題。
第一次事件里，兩份聲明的間隔時(shí)間是8天。
而現(xiàn)在，距離第二次事件發(fā)生已過(guò)去近1個(gè)月，但依然沒(méi)能見(jiàn)到更為詳細(xì)版本的說(shuō)明。
菜雞公關(guān)也不清楚是什么原因，導(dǎo)致他們改變了策略。
3.三起汽車(chē)事故+三次公關(guān)回應(yīng)，這些內(nèi)容已經(jīng)足夠一家媒體大做文章了。目前，36氪上也有財(cái)/經(jīng)自媒體做了相關(guān)選題。
菜雞公關(guān)認(rèn)為，雖然競(jìng)對(duì)不太會(huì)落井下石，畢竟汽車(chē)行業(yè)“智能駕駛”這塊，大家都好不到哪里去，但賽力斯還是應(yīng)該針對(duì)媒體端做下預(yù)案。
4.菜雞公關(guān)發(fā)現(xiàn)，賽力斯汽車(chē)是一家特別喜歡回應(yīng)的企業(yè)。
僅在過(guò)去兩周，官微@賽力斯集團(tuán) 就發(fā)布了2份公關(guān)聲明，分別是：
辟謠“賽力斯520計(jì)劃”的不實(shí)傳聞；
辟謠“賽力斯將開(kāi)展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)”；
但有些奇怪的是，問(wèn)界M9事故的公關(guān)聲明，卻沒(méi)有發(fā)布在這個(gè)號(hào)上。
從這兩份公關(guān)聲明的落款和版式來(lái)看，菜雞公關(guān)猜測(cè)，事故的回應(yīng)部門(mén)不一定是公關(guān)部。
以上純屬菜雞公關(guān)不成熟的看法，歡迎理性討論，如果你也想為公關(guān)聲明庫(kù)做貢獻(xiàn)，直接在評(píng)論區(qū)留言事件關(guān)鍵詞即可。
文/菜雞公關(guān)
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