比亞迪成立30周年，小城只看到一個字，那就是“敢”，敢于挑戰(zhàn)、敢為人先、敢于創(chuàng)新、敢于堅(jiān)持，敢于想象。

就在11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪王傳福首次分享了比亞迪30年以來的創(chuàng)業(yè)歷程，從最開始的小廠房20個人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，成長到如今百萬名員工的世界級企業(yè)，這中間的艱辛，可能只有一直伴隨比亞迪走來的員工才能體會。

敢于挑戰(zhàn)

首先，創(chuàng)業(yè)初期的比亞迪，是一個敢于挑戰(zhàn)的企業(yè)，在“沒有資源沒有背景”，買不起先進(jìn)設(shè)備，買不到原材料的環(huán)境下，就敢在實(shí)驗(yàn)室，自己用化學(xué)試劑配電解液。

就這樣，比亞迪不僅在創(chuàng)業(yè)的第一個10年，從零到有的「手搓」出了鎳電池、鋰電池，也研發(fā)出了一條一條先進(jìn)的電池生產(chǎn)線，成為了全球電池行業(yè)的頭部玩家。
敢為人先
從一個做電池的企業(yè)，力排眾議轉(zhuǎn)型去做車企，這種挑戰(zhàn)是非常有魄力的。2003年，比亞迪收購了秦川汽車，開始進(jìn)軍汽車行業(yè)，但第一款實(shí)車「316」反饋不及預(yù)期，王傳福就果斷在上市前按下暫停，然后買來研究學(xué)習(xí)的樣車，他親自用鑰匙滑破，以此鼓勵研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽拆認(rèn)真學(xué)。

當(dāng)?shù)谝慌_量產(chǎn)車F3上市時候，比亞迪僅用14個月就賣出了10萬臺，換了一個賽道，依舊做的如此優(yōu)秀，這種敢于挑戰(zhàn)的精神，讓人家知道了，中國人在任何領(lǐng)域，都可以做的優(yōu)秀。
敢于創(chuàng)新
從這里開始，故事就沒有那么一帆風(fēng)順了。2008年以前，市場還是燃油車的天下，但比亞迪此時，開始轉(zhuǎn)型做新能源汽車，轉(zhuǎn)而迎接比亞迪的，就是利潤大幅度下滑。

經(jīng)銷商和投資人不解，甚至競爭對手直接將招聘攤位擺在比亞迪門口挖人，這一難，就是整整10年。
敢于堅(jiān)持
做選擇很容易。但拼勁全力都等不到結(jié)果，卻依然咬牙堅(jiān)持，才是真正的不容易?，F(xiàn)如今，比亞迪成為了全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企，但2020年以前，利潤基本上都是年年下滑。

正是因?yàn)楸葋喌系膱?jiān)持，才讓比亞迪看到的勝利的曙光。也最終迎來了技術(shù)突破，為大家?guī)砹说镀姵?、DM-i、e平臺3.0、易四方、天神之眼、云輦、璇璣等技術(shù)，為賦能產(chǎn)品、新車上市即熱銷奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
敢于想象
別看這些技術(shù)只是簡單的幾個漢字，但研發(fā)時間最長的技術(shù)，有的甚至超過了20幾年，能在十幾年前，就開始提前布局這些新能源技術(shù)，沒有點(diǎn)想象力，估計(jì)很難辦到。

這也是比亞迪能走到今天的重要原因，重視人才和技術(shù)。比亞迪30年來有多敢，“技術(shù)就是比亞迪‘敢’的底氣，工程師之魂就是比亞迪之魂，即便我們所有財(cái)產(chǎn)，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”--《工程師之魂》

比亞迪的成功，不僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的勝利，更是中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的一個縮影，也象征著中國汽車工業(yè)正逐漸從“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。它的成功歷程也告訴后來者，技術(shù)是生產(chǎn)的第一要素，只有重視技術(shù)研發(fā)，才能成為世界級企業(yè)。