據(jù)央視報(bào)道，越南官方正式通過(guò)南北高鐵計(jì)劃，將修建一條連接河內(nèi)與胡志明市涵蓋20省市的高鐵。力爭(zhēng)在2035年之前完工。這一次，看來(lái)越南全國(guó)上下是鐵了心想要擁有高鐵。

越南一直自視甚高，覺得自己在東南亞獨(dú)一無(wú)二，加上地理位置優(yōu)越，那些擁有高鐵的國(guó)家一定會(huì)拼命討好越南，主動(dòng)出資出技術(shù)幫助他們修建高鐵。甚至還曾向我國(guó)提出必須轉(zhuǎn)讓中方高鐵技術(shù)的要求。

十多年前，當(dāng)北方鄰居拿著誠(chéng)意滿滿而又實(shí)惠的高鐵競(jìng)標(biāo)方案想要承建的時(shí)候，越南不予理睬，最終選擇把高鐵項(xiàng)目給了日本建造。中方夜以繼日的努力付諸東流。

時(shí)光荏苒，一眼就過(guò)去十多年，隨著中老鐵路的通車和印尼高鐵的順利運(yùn)營(yíng)，越南人轉(zhuǎn)身一看，比自己落后的老撾以及發(fā)展前景不如自己的印尼都已經(jīng)擁有中方的先進(jìn)列車，而越南的高鐵還不見蹤影。

這讓自以為是的越南人瞬間清醒，發(fā)現(xiàn)自己原來(lái)并不是不可或缺的那一位。再拖拉下去只會(huì)白白浪費(fèi)時(shí)間，發(fā)展不等人，機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。

對(duì)于越南想要中國(guó)高鐵的技術(shù)不少國(guó)人也有所耳聞，大家的想法基本上都是除非越南給夠錢，否則不能幫他修建高鐵。

畢竟，“白眼狼”的歷史殷鑒不遠(yuǎn)。對(duì)于越南人想要我國(guó)轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)的要求，我們眾多國(guó)內(nèi)網(wǎng)民的想法基本上都是反對(duì)為主。

得知我國(guó)網(wǎng)民的觀點(diǎn)后，越南不少網(wǎng)民也紛紛發(fā)表看法，他們認(rèn)為沒必要選擇中方高鐵，可以選擇西方國(guó)家來(lái)承建。有的越南網(wǎng)民更是自負(fù)表示，1000個(gè)越南人里面有999人不想要中企承包越南高鐵建造。

還有越南網(wǎng)民直言我國(guó)的高鐵技術(shù)是復(fù)制歐洲和日本的，所以越南應(yīng)該直接向歐洲日本伸出橄欖枝，中企想要參加只能耐心等。

更有一些越南網(wǎng)民認(rèn)為中企是在嫉妒越南，吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸。越南出錢，外國(guó)出技術(shù)，沒有誰(shuí)欠誰(shuí)，誰(shuí)幫助誰(shuí)的道理。

看了這些越南網(wǎng)民的評(píng)論，我表示很同意他們的看法。希望越南高層千萬(wàn)不要向我們中企發(fā)出邀請(qǐng)，你們繼續(xù)跟日本的歐洲合作就行，請(qǐng)不要再三番四次的過(guò)來(lái)訪問(wèn)提要求。沒有越南，“中老泰柬”鐵路依舊在按計(jì)劃進(jìn)行當(dāng)中。

新加坡前總理李顯龍近日也來(lái)華訪問(wèn)，他在乘坐高鐵的時(shí)候一路拿著手機(jī)拍拍拍。

總有一天，中國(guó)和東南亞各國(guó)的鐵路會(huì)連成一片，這一片可能沒有越南什么事。

希望那些吐槽中企高鐵的越南網(wǎng)民有志氣一點(diǎn)，先想想你們670億美元的資金什么時(shí)候才能湊夠。

想學(xué)我國(guó)玩“二桃殺三士”的謀略，越南的人口和面積可不行，你們沒那個(gè)體量，更沒那個(gè)市場(chǎng)。你們沒有實(shí)力的憤怒毫無(wú)意義。

論基建能力和技術(shù)，論修建高鐵的速度和質(zhì)量，無(wú)論是日韓還是歐洲，他們能比得上中企的專業(yè)和速度嗎？

越南想要先進(jìn)的高鐵技術(shù)，門都沒有，想要修建高鐵，請(qǐng)拿出足夠的錢再來(lái)談，想玩空手套白狼，那是癡人說(shuō)夢(mèng)。

目前來(lái)看，越南修建高鐵已具備決心、方案和工人，就差投資、技術(shù)和人才。

有誰(shuí)能告訴我一下，該不該給越南轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)？幫越南修建高鐵對(duì)于我國(guó)有什么好處？