現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷，大家都知道，所以能對供應(yīng)商不拖賬不欠賬的良心公司，不多了，因?yàn)楹芏喙径枷氲氖窃趺醋屪约旱呢攧?wù)壓力小一點(diǎn)。

最近有家業(yè)界知名的公司公開曬自己的賬期，說對供應(yīng)鏈公司的付款周期較去年進(jìn)一步縮短，現(xiàn)在只需要90天左右，還發(fā)了一張圖，把2021年-2023年他們對供應(yīng)商付款時間與其他4家公司進(jìn)行了對比。

雖然這家公司沒有公開友商的名字，但有媒體還是把幾家公司都挖出來了，包括蔚來。這意思就是：蔚來在2023年需要大約290多天的時間來結(jié)清其應(yīng)付賬款，其中絕大多數(shù)是拖欠供應(yīng)商的款項。

不過，發(fā)消息要講依據(jù)，有時公開信息也不可信。蔚來賬期到底多少，2023年年報就公開過了：30-90天。

這個賬期，在業(yè)內(nèi)真的算是很良心了。

讓我們把視野拉寬，看看更多公司是怎么做的。有一家權(quán)威媒體根據(jù)上市公司的公開財務(wù)數(shù)據(jù)，對比了國內(nèi)主流車企的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)，可以看出，蔚來的賬期更為友好，并不會為了自己短期的財務(wù)表現(xiàn)而延長付款周期。

而且，蔚來現(xiàn)階段的財務(wù)情況比較健康。根據(jù)不久前的2024年第三季度財報，期內(nèi)交付量創(chuàng)歷史新高。借助一系列的成本優(yōu)化，第三季度的汽車毛利率和公司整體毛利率均創(chuàng)下近8個季度的新高。

同時，蔚來主營業(yè)務(wù)的自我造血能力在提高。2024年第三季度，蔚來實(shí)現(xiàn)了自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，蔚來現(xiàn)金儲備提高422億元，比上季度末提升了6億元。

對于今年四季度預(yù)期，蔚來給出的營業(yè)收入指引是196.8億元至203.8億元，同比增長15%至19.2%。對于盈利預(yù)期，李斌直接表示目標(biāo)是2026年盈利。

消息公布后，多家知名投行對蔚來給予了看好，包括德意志銀行、花旗、美銀、摩根士丹利、摩根大通、中銀國際、星展銀行等均給予蔚來“買入”或“增持”評級。

比如，德意志銀行在其最新報告中給出“買入”評級，給出未來12個月的目標(biāo)價為73.80港元，并稱蔚來三季度業(yè)績符合市場預(yù)期，并基于2025年公司強(qiáng)勁的新產(chǎn)品計劃，2025年銷量翻倍的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。花旗銀行同樣給予“買入”評級，給出目標(biāo)價為8.90美元，預(yù)計在三個品牌的運(yùn)營銷售和技術(shù)的持續(xù)升級驅(qū)動下，公司2025年的毛利率有望持續(xù)提升。

另外，李斌最近在一次談話節(jié)目上透露，蔚來已從全球募集了189億美元，用于在中國發(fā)展智能電動汽車產(chǎn)業(yè)。這說明，全球投資者看好蔚來的發(fā)展，更相信蔚來有更好的前景。