1944年3月爆發(fā)的車橋戰(zhàn)役，共殲日軍大佐以下465人，生俘24人；偽軍483人，生俘168人。其中，生擒重傷的日軍三澤金夫大佐，是抗日戰(zhàn)爭中被中國軍隊(duì)抓獲的最高職務(wù)日本軍官（被俘后很快死亡，死后被日軍追授為少將）；生俘24名日軍，也是截止到1944年以前，在一次戰(zhàn)役中俘獲日軍最多的一次。

從戰(zhàn)略上來講，車橋戰(zhàn)役是華中我軍對日軍主動發(fā)起的較大規(guī)模的攻勢作戰(zhàn)，該戰(zhàn)標(biāo)志著華中敵我相持的戰(zhàn)略局面被打破，揭開了華中地區(qū)對日軍率先進(jìn)行戰(zhàn)略反攻的序幕。

從作戰(zhàn)指揮上來講，粟裕、葉飛這次共動用了5個團(tuán)的兵力對敵發(fā)動強(qiáng)攻，并且攻城與打援相結(jié)合，既攻城又打援，打援兵力甚至多于攻城兵力。可以說，車橋戰(zhàn)役，戰(zhàn)法運(yùn)用非常巧妙靈活。連被俘的日軍軍官山本一三都連稱“你們的粟裕埃拉伊！”（日語“了不起”）（《粟裕傳》第一版，第350頁）

戰(zhàn)役結(jié)束后，粟裕、葉飛于3月8日便將車橋戰(zhàn)役發(fā)起的理由和戰(zhàn)斗經(jīng)過、取得的戰(zhàn)果等報(bào)告給中央軍委和新四軍軍部。

由于這一仗打得十分精彩、非常漂亮，新華社向全國播發(fā)了“車橋大捷”的消息，贊揚(yáng)新四軍一師“以雄厚的兵力打了一個大殲滅戰(zhàn)”。延安《解放日報(bào)》還專門發(fā)表社論祝賀勝利。陳毅也從延安發(fā)來了熱情洋溢的嘉獎令。

然而，出乎粟裕和葉飛意外的是，這樣一個得到中央高度肯定的漂亮仗，卻沒有得到新四軍軍部的認(rèn)可。

新四軍軍部于3月9日復(fù)電，在肯定“車橋戰(zhàn)斗在大破強(qiáng)敵，獲得大的勝利，此種英勇善戰(zhàn)是很好的”同時(shí)，卻對整個戰(zhàn)役提出了質(zhì)疑和批評。軍部的主要疑慮和擔(dān)心是：“為便于堅(jiān)持與調(diào)集干部整風(fēng)，必須打開淮寶地區(qū)作為陣地的估計(jì)，似是不妥的”，“在反攻以前我們不宜主動過分暴露自己的力量”，“如果過分刺激敵人，很可能引起敵人大的報(bào)復(fù)”。（《粟裕文選》第一卷，第583頁）

3月11日，粟裕與葉飛等再次聯(lián)名復(fù)電軍部，對發(fā)起車橋戰(zhàn)役的理由進(jìn)行了充分論述。特別對軍部擔(dān)心的可能遭到日軍報(bào)復(fù)問題，進(jìn)行了特別說明。他們在復(fù)電中表示：

“在敵人兵力不夠之現(xiàn)勢下，不一定對我們再作大的進(jìn)攻；如其小的進(jìn)攻，我們當(dāng)易于應(yīng)付。即或敵人作大舉‘掃蕩’，則必須由徐州及揚(yáng)州兩個系統(tǒng)統(tǒng)一指揮才行。但如此大舉布置，則我們也容易預(yù)為準(zhǔn)備，且其配合亦不一定十分密切”。（《粟裕文選》第一卷，第583頁）

顯然，在打不打車橋戰(zhàn)役這個問題上，粟裕、葉飛等戰(zhàn)略考量是深刻深邃的，已經(jīng)把各種情況特別是日軍報(bào)復(fù)情況都充分考慮了進(jìn)去。最終，他們的復(fù)電解釋基本上得到了軍部的認(rèn)可。3月13日，新四軍軍部再次復(fù)電表示：“車橋戰(zhàn)役即已打了，而且戰(zhàn)斗打得很好。不過今后關(guān)于較大的戰(zhàn)斗部署，應(yīng)先電告軍部”。（《粟裕文選》第一卷，第585頁）

多年后，粟裕在回憶車橋戰(zhàn)役時(shí)談到：“進(jìn)行一個戰(zhàn)役，首先要從戰(zhàn)略上考慮，戰(zhàn)役要同戰(zhàn)略相結(jié)合，當(dāng)前要與長遠(yuǎn)相結(jié)合。車橋戰(zhàn)役首先是從戰(zhàn)略大局考慮的，不然就變成了近視眼。另外從戰(zhàn)機(jī)上考慮，當(dāng)時(shí)敵人的情況同1942年不同了，士氣低落，所以打車橋能夠打下來，可以打”。（《粟裕文選》第一卷，第585頁）

粟裕的話揭示了車橋不僅能打而且能夠打好的深刻道理，給我們以很好的啟迪啟示。七十多年過去了，回過頭來看，車橋戰(zhàn)役不僅在當(dāng)時(shí)震驚中外，而且歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨的考驗(yàn)檢驗(yàn)，證明發(fā)起這個戰(zhàn)役是完全正確的，并且從指揮角度看，也完全稱得上是抗日戰(zhàn)爭的一個經(jīng)典之戰(zhàn)。