比亞迪在成立30周年之際，發(fā)布了官方傳記《工程師之魂》。不愛讀書的人把它當(dāng)成了企業(yè)的廣告宣傳頁，只不過頁數(shù)多一些而已。而喜歡讀書的人，則把它當(dāng)成半部中國汽車工業(yè)史來讀。當(dāng)然，如果幾十年后真的有人回頭來編撰這一時(shí)間的《中國汽車工業(yè)史》，那么比亞迪一定在封面上。

書很厚，內(nèi)容很長，讀罷不忍釋卷，感慨良多。書中是比亞迪30年來的發(fā)展歷程，也是王傳福的前半生。人生是由一個(gè)個(gè)選擇組成的，每一個(gè)選擇都能代表我們內(nèi)心的想法，都能決定我們成為怎樣的一個(gè)人。心理學(xué)上可以通過分析人的行為方式來推測其心理狀態(tài)，叫做心理側(cè)寫。我們不妨以這些年來王傳福的種種選擇來分析一下，他究竟是怎樣的一個(gè)人？憑什么能夠取得如此高的成就？

一、他是個(gè)什么樣的人？

1、高智商：

要了解一個(gè)人，先要看他的出身經(jīng)歷。王傳福生于農(nóng)村，家庭條件，教育環(huán)境都不算好。在這樣艱苦的條件下能夠考上大學(xué)，而且是一流大學(xué)，已經(jīng)證明了他的智商在同齡人中是出類拔萃的。（王傳福就讀于中南礦冶學(xué)院，被譽(yù)為中國新能源的“黃埔軍?！保蠛喜橹心洗髮W(xué)，在當(dāng)時(shí)還沒有985、211的概念）

而后王傳?？既氡本┯猩饘傺芯靠傇?， 讀研究生，之后進(jìn)入總院301所工作，在成為一名企業(yè)家之前，就已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)人才了。學(xué)歷和早期的從業(yè)經(jīng)歷已經(jīng)可以在一定程度上反應(yīng)出智力水平了，不過王傳福的高智商更體現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)之后一個(gè)個(gè)決策中，其戰(zhàn)略眼光之長遠(yuǎn)，時(shí)代脈搏把控之準(zhǔn)確讓人嘆為觀止。

2、有膽魄：

比亞迪成立30周年會(huì)場的主題是“敢想，敢做，敢堅(jiān)持”。30周年的主題曲也叫《敢》。企業(yè)敢字的背后，藏著王傳福個(gè)人的勇氣和膽魄。一個(gè)從農(nóng)村走出來的少年，在完成學(xué)業(yè)之后，得到了一份體面的高收入工作，端上了那一代人口中所謂的鐵飯碗。在這種情況下，有幾個(gè)人敢選擇辭去穩(wěn)定工作去創(chuàng)業(yè)？

之后，在電池行業(yè)做得風(fēng)生水起，個(gè)人早已實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由時(shí)，有幾個(gè)人敢在所有人幾乎都反對的情況下投身汽車行業(yè)，從零開始造車，進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)？而在燃油車時(shí)代，又有幾個(gè)人敢在電的道路上另辟蹊徑，“一意孤行”？

敢想是因?yàn)橛凶銐蚋叩恼J(rèn)知和戰(zhàn)略眼光，敢做是因?yàn)橛凶銐驈?qiáng)的行動(dòng)力。敢想敢做的背后是知行合一，是敢為天下先的勇氣。大智大勇，知行合一，這是個(gè)什么樣的人？

二、他想要干什么？

要了解一個(gè)人的想法，不能聽他說什么，要看他做了些什么。觀人于酒后，觀人于忽略，觀人于臨財(cái)臨色。放在一個(gè)長達(dá)幾十年的跨度里，我們只需要看他在重大人生節(jié)點(diǎn)面前做出怎樣的選擇就可以做出一個(gè)大致的判斷。

放棄穩(wěn)定的高收入工作，毅然選擇創(chuàng)業(yè)打拼，顯然說明王傳福并非一個(gè)安于現(xiàn)狀的人，普通人所向往的安逸、穩(wěn)定他走出校門之后便實(shí)現(xiàn)了，不過那并非是他想要的。

創(chuàng)業(yè)初期，王傳福趕上了時(shí)代的風(fēng)口，在電池行業(yè)一路高歌猛進(jìn)，成立第一年（95）營業(yè)額250萬元（比亞迪94年11月18日草創(chuàng)，95正式注冊），第二年（96）營業(yè)額就達(dá)到了6000萬元，第三年1.08億，第四年2.57億，第五年5億，第六年10億。對于創(chuàng)業(yè)者來說，江山已經(jīng)打下來了，王傳福個(gè)人也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。一般來說，在這一階段求穩(wěn)是最重要的，而王傳福并沒有停下拼搏的腳步，開始了二次創(chuàng)業(yè)，決定造車。

很顯然，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，王傳福的目的肯定不是為了賺錢，比亞迪在電池行業(yè)已經(jīng)是龍頭了，而進(jìn)入汽車行業(yè)，一切從頭開始，顯然要面臨著更高的風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)時(shí)，幾乎所有投資人都持反對態(tài)度，行業(yè)內(nèi)也充斥著質(zhì)疑和嘲笑。事實(shí)也是如此，在收購秦川汽車之后，比亞迪研發(fā)的第一代車型，內(nèi)部代號316失敗了，幾個(gè)億打了水漂。如果不是后來F3取得了成功，比亞迪能否在汽車行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟還要畫個(gè)問號。

在電池行業(yè)已經(jīng)很賺錢了，為什么還要造車？換句話說，造車，不為了賺錢，他想要的是什么？可能，他真的想不計(jì)后果的成就一番事業(yè)，無關(guān)乎自身，無關(guān)乎財(cái)富，只是想要一個(gè)綠色夢想，只是想要振興中國制造，中國汽車。

修身、齊家、治國、平天下?？忌洗髮W(xué)，讀研，成為一名工程師，完成修身。下海創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由，完成齊家。在這之后，就是王傳福的家國情懷了。

相對于企業(yè)家，王傳福更喜歡以工程師自居，從這個(gè)細(xì)節(jié)不難看出他的心中所想。企業(yè)家歸根結(jié)底是商人，而商人永遠(yuǎn)是逐利的。而工程師屬于理想主義者，科學(xué)家?guī)覀冋J(rèn)識(shí)世界，工程師改變世界。很顯然，王傳福的內(nèi)心，是想要改變世界，而今天的比亞迪確實(shí)到了。

規(guī)模萬億的比亞迪對于王傳福而言并非只是個(gè)人財(cái)富的積累，于國家，這是對民族工業(yè)的振興，于行業(yè)更是引領(lǐng)了時(shí)代。