當?shù)貢r間12月22日凌晨3點左右，一架美軍F/A-18“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機在紅海上空被擊落。

對此，美國軍方表示，這架飛機是自己誤中擊落的，具體是由“杜魯門”號航母戰(zhàn)斗群的護衛(wèi)艦艇“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦(CG-64)開火擊落。兩位飛行員已救出，一人受到輕傷。

也門胡塞武裝發(fā)言人則表示，這架美軍F/A-18戰(zhàn)斗機是由胡塞武裝擊落。

到底是誰擊落的呢？答案其實很簡單。二選一嘛，如果能排除掉一個，那就是另一個。

那么，美軍F/A-18戰(zhàn)機真的是自己艦艇誤擊的嗎？

要犯這種極其低級、離譜的錯誤，需要在指揮數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)等諸多系統(tǒng)同時出現(xiàn)致命的錯誤，才有可能出現(xiàn)美軍巡洋艦擊落自家F/A-18戰(zhàn)斗機的事故。

一個系統(tǒng)犯錯或有可能，三四個系統(tǒng)同時出錯，絕無可能！

敵我識別系統(tǒng)、對空警戒/搜索雷達系統(tǒng)，很難同時出現(xiàn)低級錯誤。

特別是敵我識別系統(tǒng)，美軍搞導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、宙斯盾體系建設(shè)幾十年了，是能有效識別敵我的；再加上美軍全世界各地布防巡邏，又非常需要識別敵我信號。因此，美軍對于敵我識別系統(tǒng)，是非常重視，且非常有信心的。

現(xiàn)在，美國又你告訴我，這套系統(tǒng)不行了？！真是天大的笑話！

并且，不行的還有對空警戒/搜索雷達系統(tǒng)，也同時有問題了，這符合邏輯嗎？

為什么說雷達系統(tǒng)也出現(xiàn)了問題？因為F/A-18戰(zhàn)斗機是美軍列裝數(shù)量最大的艦載機，美軍的艦艇、飛機、地面基站對F/A-18戰(zhàn)斗機的雷達回波資料等數(shù)據(jù)，它在雷達上的反射是什么樣的，可以說是倒背如流，熟得不能再熟。

這樣的飛機，怎么可能被誤判？

生活中，一個幾十年來、每天都見面的人，即使是他走在街上時戴著口罩，難道你會認不出來？

人是這樣，飛機也同樣。

美軍巡洋艦的雷達兵，看到F/A-18戰(zhàn)斗機在雷達屏幕上的回波反射，他會認不出來？即便是當時值更的是個新兵，有可能犯錯，那么他的長官呢？絕不可能犯這種低級錯誤。

一艘艦艇要判斷來襲的飛機/導(dǎo)彈是敵是友，絕不可能由當事的一個雷達值更員說了算，一定是至少需要兩人以上做出同樣的判斷。

難道兩個人都犯低級錯誤了？可能嗎？

所以，美軍“葛底斯堡”號巡洋艦(CG-64)要擊落F/A-18戰(zhàn)斗機，需要以下條件同時具備，缺一不可：

1.當時的雷達值更員，兩人以上同時犯低級錯誤；

2.敵我識別系統(tǒng)同時出現(xiàn)低級錯誤；

3.指揮數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)同樣出現(xiàn)低級錯誤，從“杜魯門”號航母上起飛的F/A-18戰(zhàn)斗機，沒有與本航母戰(zhàn)斗群的巡洋艦有效信息共享。

看到這里，美軍F/A-18艦載機到底是美軍巡洋艦擊落的，還是胡賽武裝擊落的，答案已呼之欲出。