由于西方制裁禁止俄羅斯或伊朗等國家，導(dǎo)致這些國家在運(yùn)營的空客或波音飛機(jī)缺少備件，因此這些國家的航空公司面臨嚴(yán)重的問題。沒有備件，就很難長期安全地運(yùn)營飛機(jī)。其結(jié)果是，機(jī)隊(duì)規(guī)模正在縮小，因?yàn)轱w機(jī)不再適航。

盡管通過倒買倒賣的方式，從第三方國家走私客機(jī)零部件，能夠解決一部分問題，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，且價(jià)格昂貴，有媒體報(bào)道稱，走私的客機(jī)零部件可能是正常價(jià)格的6倍，航司無力承擔(dān)。因此，只能通過其他方式來解決問題。

老話說，自己動手，豐衣足食。伊朗就正在通過逆向工程，自己來生產(chǎn)波音和空客發(fā)動機(jī)的備件。伊朗航空局局長侯賽因·普法扎內(nèi) （Hossein Pourfarzaneh）近日表示，多虧了這種方法，才有可能在本國為空客和波音發(fā)動機(jī)制造備件。

逆向工程是與伊朗發(fā)電廠項(xiàng)目管理公司（MAPNA）合作完成的，該集團(tuán)不僅活躍于運(yùn)輸行業(yè)，還活躍于能源領(lǐng)域等?，F(xiàn)在可以為工業(yè)產(chǎn)品制造許多重要部件，包括航空業(yè)。通過這種方式，伊朗在役的那些“趴窩”飛機(jī)可能會重見天日。

今年6月，Mapna Group公司一名管理者表示，他們?yōu)槠栈莨镜腏T8D發(fā)動機(jī)逆向設(shè)計(jì)了渦輪葉片。在新產(chǎn)品獲得伊朗民航組織的批準(zhǔn)后，這將允許28架麥道客機(jī)在伊朗境內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營。

俄羅斯同樣如此，也正在通過逆向工程，來解決國內(nèi)客機(jī)備件短缺的問題。2023年，S7集團(tuán)就收購了位于俄羅斯新西伯利亞基地附近的別爾茨克機(jī)電廠。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，S7集團(tuán)董事長葉夫根尼·葉林于2023年9月30日在工廠65周年慶典上宣布，該工廠現(xiàn)已開始生產(chǎn)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片，以支持S7集團(tuán)的現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)。自2022年以來，該工廠已向S7集團(tuán)和其他俄羅斯航司交付了約3500個(gè)結(jié)構(gòu)件和部件。

該集團(tuán)的MRO部門S7 Technics之前已獲得EASA第21G部分證書，可制造飛機(jī)內(nèi)飾細(xì)節(jié)。該批準(zhǔn)已移交給俄羅斯當(dāng)局，允許S7 Technics生產(chǎn)某些ATR、空客、波音、賽斯納和巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)的零部件。

除了S7航空，俄羅斯MRO供應(yīng)商Protektor Group同意投資35億盧布（3900萬美元）在莫斯科多莫杰多沃機(jī)場附近建設(shè)一個(gè)新設(shè)施，為空客A320、波音737窄體噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)零部件。新設(shè)施預(yù)計(jì)將于2026年完工，將擁有800名員工。