本文以美艦誤擊F/A-18F進(jìn)行分析，其他說法不做分析。

2024年12月22日中東時間凌晨03:00許，美國海軍CVN 75“杜魯門”號航母打擊群(HSTCSG)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的一架“超級大黃蜂”F/A-18F艦載機(jī)(隸屬于第1艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)CVW-1的第11攻擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)VFA-11)被同屬于航母打擊群的第28驅(qū)逐艦中隊(duì)(DESRON-28)CG-64“葛底斯堡”號“提康德羅加”級巡洋艦擊落。該事件發(fā)生在美軍中央司令部戰(zhàn)區(qū)，當(dāng)時CVN 75航母打擊群正在紅海執(zhí)行對也門薩那胡賽武裝導(dǎo)彈武器倉庫設(shè)施和指揮控制中心的空襲任務(wù)。

原因一：空域規(guī)劃與作戰(zhàn)規(guī)劃潦草敷衍

從中東時間21日晚間開始，美海軍航母打擊群就開始執(zhí)行空襲作戰(zhàn)任務(wù)，根據(jù)美軍中央司令部公布的視頻，數(shù)架F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)和1架E-2D預(yù)警機(jī)從航母甲板起飛。航母編隊(duì)內(nèi)隨行的戰(zhàn)斗艦艇有1艘“提康德羅加”級巡洋艦(CG-64)和2艘“阿利伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(DDG-55和DDG-109)，根據(jù)美軍航母打擊群進(jìn)攻性作戰(zhàn)的典型編隊(duì)構(gòu)型，推測一艘DDG處于外側(cè)圈層(距離航母50～60海里)執(zhí)行導(dǎo)彈防御預(yù)警探測和攔截任務(wù);一艘CG位于中間圈層(距離航母約10海里)執(zhí)行防空和指揮任務(wù);一艘DDG緊臨航母作為僚艦防止胡賽武裝各類無人艇、無人機(jī)的偷襲，也執(zhí)行防空任務(wù)。此次“實(shí)施誤擊烏龍”的正是處于中間圈層的“提康德羅加”級巡洋艦。

為了防止誤傷己方空中單位、高效執(zhí)行防空作戰(zhàn)，按照美海軍航母打擊群空域管理規(guī)則，一般會以航母為中心按照距離由內(nèi)而外設(shè)置艦載近防交戰(zhàn)區(qū)、艦載防空導(dǎo)彈交戰(zhàn)區(qū)、敵我識別區(qū)、武器轉(zhuǎn)換區(qū)、戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn)區(qū)等多層防空區(qū)域，在具體的方位區(qū)域還會設(shè)置艦載機(jī)進(jìn)近走廊[1]。但在紅海狹長海域內(nèi)，航母打擊群很難按條令規(guī)劃合理的分層防空區(qū)域，例如可能取消戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn)區(qū)，武器轉(zhuǎn)換區(qū)也可能與敵我識別區(qū)合并，導(dǎo)致空域管理十分混亂，誤擊概率大大增加。

更進(jìn)一步推測，由于美海軍前期作戰(zhàn)任務(wù)規(guī)劃的潦草敷衍，空襲作戰(zhàn)任務(wù)規(guī)劃之時，艦載機(jī)進(jìn)近走廊甚至可能都沒有具體明確，當(dāng)這架F/A-18F單機(jī)返航時從隨機(jī)路線遞近，更顯得像一枚來襲的飛航武器?！岸鹏旈T”號航母在12月15日剛通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海，是繼前序“艾森豪威爾”號航母逃離紅海后6個月再次進(jìn)入紅海的航母編隊(duì)，顯然低估了在敘利亞出現(xiàn)變局時胡賽武裝的戰(zhàn)斗力，進(jìn)入紅海之時未做好周全的計(jì)劃就匆忙發(fā)起軍事行動。

原因二：系統(tǒng)失能?

中東時間22日凌晨03:00，CG-64不知因?yàn)楹畏N原因，艦載AN/SPG-62火控雷達(dá)鎖定空中返航的F/A-18F后立即發(fā)射防空武器(“標(biāo)準(zhǔn)2”或RIM-162 EMMS)。F/A-18F躲閃不及被擊落，據(jù)稱機(jī)載AN/ALR-67(V)3雷達(dá)告警裝置也并未啟動或響應(yīng)。根據(jù)已知的情況分析，21日晚間到22日凌晨，胡賽武裝曾向“杜魯門”號航母打擊群發(fā)射過數(shù)架自殺式無人機(jī)(OWA UAV)和反艦巡航導(dǎo)彈，均被海上編隊(duì)防空力量所攔截;恐怕返航途中下降高度的F/A-18F也被負(fù)責(zé)防空指揮CG-64艦識別為逼近航母的類反艦巡航導(dǎo)彈目標(biāo)，從而觸發(fā)防空攔截。

最早完成現(xiàn)代化升級的CG-64“宙斯盾”系統(tǒng)并未展現(xiàn)出美軍長期以來鼓吹的強(qiáng)大的空中態(tài)勢感知和情報(bào)信息處理能力;同時，所謂支持海上聯(lián)合作戰(zhàn)的協(xié)同作戰(zhàn)能力(CEC)系統(tǒng)也未發(fā)揮應(yīng)有的指揮控制通信作用，導(dǎo)致航母打擊群執(zhí)行空襲任務(wù)時，各主力艦艇連友軍的任務(wù)規(guī)劃和航跡都沒有及時分享和通報(bào)。負(fù)責(zé)空中指揮的E-2D預(yù)警機(jī)、另外兩艘DDG以及航母等機(jī)載、艦載傳感器信息合成的CEC實(shí)時綜合航跡也沒有能分辨出這是一架友軍戰(zhàn)機(jī)。

事件發(fā)生后，美海軍相關(guān)人士迅速找補(bǔ)：一是說“宙斯盾”系統(tǒng)雖然很先進(jìn)，但是CG-64過于老舊接近退役年限，而且本次戰(zhàn)備執(zhí)勤時艦上還有很多問題沒來得及修復(fù)，導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定;二是說因?yàn)楹溲b在紅海經(jīng)常對路過的船只進(jìn)行五花八門的襲擊，導(dǎo)致以航母為中心100～200km的紅海海域空中態(tài)勢復(fù)雜，增加了誤判的風(fēng)險。還有沒提到的可能是，CG-64艦載AN/SPY-1雷達(dá)早早就達(dá)到了目標(biāo)飽和狀態(tài)，對于這架“突然”出現(xiàn)的F/A-18F毫無準(zhǔn)備。而且離譜的是，CG-64也沒能接收到來自E-2D預(yù)警機(jī)的各己方航空器航跡信息，不禁讓人懷疑CEC系統(tǒng)的通信交互能力、戰(zhàn)時妥善情況和真實(shí)建設(shè)進(jìn)度。

原因三：人員渙散松懈

更加令人不可思議的是，航母打擊群從上到下的戰(zhàn)術(shù)指揮官(OTC)、防空反導(dǎo)指揮官(AMDC)、空域控制官(ACA)、部隊(duì)軌跡協(xié)調(diào)官(FTC)、空中部隊(duì)協(xié)調(diào)官(AREC)、編隊(duì)防空作戰(zhàn)協(xié)調(diào)員(F-AAWC)、編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)執(zhí)行官(F-TAO)、艦船防空作戰(zhàn)協(xié)調(diào)員(S-AAWC)、艦船戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行官(S-TAO)、艦船雷達(dá)系統(tǒng)控制員(RSC)、艦船識別主管(IDS)都沒有人進(jìn)行二次確認(rèn)或質(zhì)疑。當(dāng)然，由于CVN 75“杜魯門”號航母打擊群的規(guī)模較小，多個指揮協(xié)調(diào)崗位可能都由同一個人承擔(dān)，一兩個人的“想當(dāng)然”直接導(dǎo)致這次誤擊事件的發(fā)生。可以想象，自我標(biāo)榜“技術(shù)、專業(yè)”以及宣傳“人性化管理”的美海軍就是用這種松懈、輕佻的工作態(tài)度和業(yè)余、懶惰的工作能力長期活躍在一線。當(dāng)然，美軍發(fā)生的誤擊事件也不是一次兩次了，在1988年海上誤擊伊朗民航航班、1994年F-15誤擊“黑鷹”直升機(jī)、2003年“愛國者”誤擊英軍“狂風(fēng)”GR4戰(zhàn)機(jī)等事件發(fā)生后，都將責(zé)任歸咎于系統(tǒng)錯誤，涉事人員幾無判刑處罰。

返航的F/A-18F駕駛員也不遑多讓，既然已經(jīng)航母編隊(duì)空域規(guī)劃不夠規(guī)范，也沒有主動表明身份供防空單位進(jìn)行敵我識別。最新公開的信息顯示，這架被誤擊的F/A-18F是被臨時派出執(zhí)行防空支援(或空中加油支援)任務(wù)，顯然這架在計(jì)劃之外被臨時派出的艦載機(jī)航跡并沒有通報(bào)給編隊(duì)內(nèi)的所有防空單位，更加體現(xiàn)了整個航母編隊(duì)體系內(nèi)作戰(zhàn)人員執(zhí)行任務(wù)時的渙散和松懈。對于剛剛攔截多批次胡賽武裝發(fā)射的CG-64官兵，無論是由于緊張還是缺乏訓(xùn)練或是敷衍，當(dāng)再出現(xiàn)一個類似飛航反艦武器的目標(biāo)逼近時，完全沒有想過要按照流程進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)就發(fā)射導(dǎo)彈攔截。事件后，海軍相關(guān)人員還表示，是因?yàn)镕/A-18F設(shè)計(jì)的過于優(yōu)異，導(dǎo)致其RCS表現(xiàn)和機(jī)動能力十分像一枚先進(jìn)的巡航導(dǎo)彈。(北京藍(lán)德信息科技有限公司)

主要參考資料：

[1] 顏世東,劉硯山,頡征,等. 美海軍航母和兩棲作戰(zhàn)空域管理研究及啟示 [J]. 船舶工程, 2021, 43 (S2): 38-42.

[2] Calfee S H .Autonomous Agent-Based Simulation of an AEGIS Cruiser Combat Information Center Performing Battle Group Air Defense Commander Operations[J]. 2003.

[3]化超，戚志剛，王濤，等. 美航母編隊(duì)指揮信息系統(tǒng)與作戰(zhàn)指揮體制[J]. 指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2022，13(4)：8-13.

[4]https://www.twz.com/air/f-a-18f-was-downed-by-friendly-fire-as-jets-were-about-to-land-on-the-carrier