工作日的早晨，公交、地鐵上不乏頻頻看時間的上班族，錯過一班地鐵、路況比往常擁堵，都會造成大家的焦慮。到站彈射、疾走或狂奔，成功打卡，成為上班族“最后一公里”的可控藝術。而路況或者意外情況的發(fā)生，則在不可控范圍內(nèi)。

處理通勤問題，是每個上班族的必修課，對張勛杰來說也是如此。（注：本文人物姓名為 Xunjie Zhang 音譯）

而他曾經(jīng)一度依賴于滑板車這種更加靈活的交通方式，來削弱路況等不可控因素，一切都很順利，直到有一天差點被撞。雖然很幸運毫發(fā)無傷，但生命受到威脅的經(jīng)歷，讓他開始思考其他通勤可能。

也就有了本文的“主角”，Moonwalkers。

一個上班族決定創(chuàng)業(yè)

差點被撞，依然沒有讓張勛杰回歸令人頭疼的公共出行，而是催生了創(chuàng)業(yè)的想法，并把眼光放在了他認為“更妥帖、更靈活”的出行方式上，步行。

“步行安全、但速度太慢，如果有一種方法可以增強步行、實現(xiàn)更高效地出行，那會怎樣？”

帶著這個問題，張勛杰辭掉了工作。

在此之前，從履歷上看，張勛杰是一個典型的績優(yōu)生。

2011 年以 First Class 的成績從英國布里斯托大學機械工程系取得碩士學位，期間曾赴美交換學習控制系統(tǒng)工程。First Class 的畢業(yè)成績，在英國大約只有 11% 的畢業(yè)生能拿到，而工程專業(yè)的比例相對會更低一些。

畢業(yè)后，入職勞斯萊斯，張勛杰用一年多的時間從實習生做到項目負責人。2013 年，任職功能開發(fā)工程師，主導完成了空客 A350 發(fā)動機的交付認證工作；構(gòu)建了波音 787 發(fā)動機的首個飛行測試軟件，同時也是該項目首席驗證工程師。近四年的工作經(jīng)歷，讓他在軟件開發(fā)、工程設計和制造上積累了實操經(jīng)驗。

專業(yè)對口，工作上也順風順水，但似乎就是那次通勤路上的插曲，改變了張勛杰的人生軌跡。

2015 年離開勞斯萊斯，他選擇前往美國卡內(nèi)基梅隆大學（CMU）深造，研究機電一體化、機器人和自動化工程學。CMU 在機器人領域非常著名，張勛杰所在的機器人研究所（Robotics Institute）是世界上最早和最大的機器人教育和研究中心之一。同時 CMU 所在的匹茲堡作為機器人和人工智能技術的研究中心，也能為許多初創(chuàng)公司提供資源。

2018 年 3 月，Shift Robotics 成立，Moonwalkers 的原型也隨之誕生。

第一雙AI驅(qū)動的行走輔助裝置，被笑稱“展會人必備”

公司成立后第 4 年，Moonwalkers 上線眾籌，定位是 AI 驅(qū)動的行走輔助裝置，官網(wǎng)稱其可將步行速度提高 250%，最高速度可達 7 英里/時（也就是 11 公里/小時）。人類步行一小時能走 5 公里左右，普通自行車時速一般 15公里/小時，電動車則被限速 20 公里/小時。也就是說穿上 Moonwalkers 后可以顯著提升我們的步行速度，比普通自行車略慢。

乍一看，Moonwalkers 外形上看和旱冰鞋有點像，不過 Moonwalkers 是鞋外套殼，也就是不脫鞋、直接穿。

構(gòu)造上，Moonwalkers 由可彎曲腳板、8 個動力輪和 2 個輔助輪構(gòu)成，配備 1 個無刷電機、1 個 AI 控制器，重量約 2.4 公斤，我們平常穿的運動鞋一般在 0.8 公斤左右，Moonwalkers 是普通鞋子的 3 倍重。團隊又在 2024 年做了升級版本，X 版和 Aero 版，這 2 個版本比 Moonwalkers 最初版本少 2 個動力輪，輕了 0.5 公斤，但最高時速和原版一樣保持不變。

官網(wǎng)目前僅售賣Aero版和基礎款，分別定價＄1199（約8800元）、＄1049（約7700元），但從目前可查消息上來看，X版和Aero版區(qū)別不大 | 圖源Shift Robotics官網(wǎng)

看到這樣一雙鞋子，我們的第一反應就是，這走起來一定不舒服、或者有安全風險。但學霸做的東西還是經(jīng)得住推敲的，Moonwalkers 的可彎曲鞋板一定程度上能緩解步態(tài)僵硬導致的肌肉勞損，功率 400w 的無刷電機也會使其反應更靈敏、噪音更小。AI 技術則應用于 Moonwalkers 的控制器，AI 步態(tài)控制系統(tǒng)可以適應使用者不同的步態(tài)、體重等，通過收集步行數(shù)據(jù)（步幅、離地力度）調(diào)整行走速度，另外也會檢測步行環(huán)境，例如遇到下坡時還會自動減速。遇到臺階，可通過腳尖點地的動作鎖定輪子再爬樓梯，保障了一定的安全性。

而這樣的裝備，錨定的場景也有很明顯的標簽：短途、禁止/不適合大件交通工具的環(huán)境。

例如小紅書上，Moonwalkers 使用場景最能引發(fā)大家共鳴的就是“展會人都需要一雙 Moonwalkers，尤其是在四葉草館”。而 Moonwalkers 也帶著自己的產(chǎn)品來了前不久舉辦的進博會，計劃進入國內(nèi)市場。

從 Moonwalkers 最初上線 Kickstarter 三天完成眾籌目標，獲得近 600 人 33 萬美元的支持，到定價＄1000+（約 8000 元）還能賣出 2000 多雙的成績，結(jié)合部分用戶的留言來看，Moonwalkers 貌似踩中了大家的痛點，這個產(chǎn)品不僅被用來做短途助力工具，還被作為“省腿”利器。

Moonwakers相關視頻和官號下有人盛贊其為杰出產(chǎn)品|圖源Reddit、Kickstarter

但 Moonwalkers 的相關評論中也不乏質(zhì)疑的聲音，其中最多的是認為 Moonwalkers 不過是旱冰鞋變形，以及價格過高。簡言之，他們認為＄100 的旱冰鞋 vs＄1200 的“AI旱冰鞋”，后者有些不值。這也逼得 Shift Robotics 專門出了一期視頻證明自己真的和旱冰鞋不一樣。

雖然伴隨著質(zhì)疑，但 Shift Robotics 在 TikTok 上關于這款產(chǎn)品的視頻瀏覽量最高已經(jīng)突破 300 萬，國內(nèi)外社媒上的瀏覽量和評論熱度也都不低，加之各大媒體的報道，無論如何Moonwalkers 確實火了。

這也讓我們想到電動滑板車、平衡車這些被塵封的 Moonwalkers 的前輩們，在上線之初，也被年輕人們追捧，將其作為最后一公里的代步工具，但都難逃被拋棄的命運，這一次 Moonwalkers 又能火多久呢？

這一次，Moonwalkers 還會被塵封嗎？

2010 年左右，平衡車憑借靈活、有科技感風靡海外，隨后國內(nèi)一些廠商也瞄準了這個品類。電動滑板和平衡車情況類似，國內(nèi)很多人都買過這兩款產(chǎn)品。收購了世界平衡車鼻祖“Segway”的九號公司，當初可謂憑借這兩款產(chǎn)品成功上市。

據(jù) GFK 數(shù)據(jù)，2019 年九號旗下的電動滑板在歐洲多個國家占據(jù)著市場份額第一的地位。2020 年全球電動滑板車市場中，九號公司以 52.62% 的市場份額位居第一。

從九號公司官方披露數(shù)據(jù)可以看到，前幾年平衡車和電動滑板的數(shù)據(jù)總體來說處于增長態(tài)勢，然而到了 2021 年，這兩款產(chǎn)品的總銷量開始直線下降。昔日王牌產(chǎn)品的沒落，背后涉及多方面因素。

平衡車面世初期，主要由擁有專利的海外大公司生產(chǎn)，爆火后，國內(nèi)一些小廠商開始仿制，但大多是采購配件組裝整車的“山寨”仿制，對關鍵部件（尤其是電池、控制主板）并沒有專業(yè)把控，導致產(chǎn)品質(zhì)量無法保障，售出后出現(xiàn)了不少安全事故。即使后來出現(xiàn)了像九號這樣的“正規(guī)軍”，但關于平衡車安全性的報道大多還是負面的。

另一方面，國內(nèi)外很多地方都對平衡車和電動滑板有路權(quán)限制。國內(nèi)，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定禁止此類滑行工具上路。2021 年后，部分城市的地鐵系統(tǒng)開始禁止攜帶大容量鋰電池的設備，進一步限制了這些產(chǎn)品的使用。國外，各地規(guī)定各異，但大部分國家和地區(qū)對此類產(chǎn)品上路有所限制。如英國、新加坡、美國紐約等州，明令禁止在公共道路上使用平衡車；電動滑板方面，一些歐美國家自 2022 年逐漸允許其上路，但在其重量、速度、使用范圍上仍有諸多規(guī)定。

本來想作為短途通勤的代步工具，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不讓上路、上地鐵，加之電動滑板和平衡車的重量平均在 12 公斤左右，即便允許上地鐵也非常不方便，還存在安全隱患。本最應該錨定的使用場景，完成通勤的最后一公里，目標無法達成，平衡車和電動滑板車也就成了美麗的廢物。

如果說安全和監(jiān)管是外界因素，這類產(chǎn)品設計也“構(gòu)建”了一定的使用門檻。運動能力較差的人對使用平衡車存在一定顧慮，也有人反映會使用出現(xiàn)腿腳酸痛的情況，許多人買回來后就放在家里某個角落積灰了。

相較之下，面對有使用門檻、存在安全隱患、和場景被限制，這 3 個前輩們被束之高閣的主要問題，Moonwalkers 確實都有給出不同程度的解決方案。

使用門檻方面，相比于平衡車這種需要用戶去克服害怕心理才能學會的裝備，Moonwalkers 的 AI 自適應技術可以降低產(chǎn)品的學習成本，根據(jù) B 站博主@-LKs-和 YouTube 博主@Drew Gooden 和 @WIRED 頻道的測評來看，使用者確實可以快速適應 Moonwalkers，幾乎穿上就能走。

此外，相較于平衡車和電動滑板快趕上小電驢的速度，Moonwalkers 控制在每小時 11 公里內(nèi)，對于出行來說更加安全。同時，礙于路況和人流量，鞋內(nèi) AI 系統(tǒng)根據(jù)使用者的步態(tài)也會自動減速。根據(jù)@WIRED 的測評，在全速前進的狀態(tài)下，Moonwalkers 可以在 5 英尺（1.5 米）內(nèi)減速并停止，上線一年多，暫時也還沒有安全事故發(fā)生。

目前，Moonwalkers 最大的問題在于能不能上路。國內(nèi)明令禁止滑行工具上路，這使 Moonwalkers 面臨著和之前產(chǎn)品一樣的問題。不過，海外很多城市允許在指定的非機動車道上使用旱冰鞋一類的工具，同時結(jié)合海外平臺的相關評論來看，Moonwalkers 在海外上路應該不成問題。相較于平衡車和電動滑板的在路權(quán)上的種種限制，Moonwalkers 可以替代它們解決汽車、公共交通等傳統(tǒng)解決方案都覆蓋不到的短途場景。

而對于禁止上路的地區(qū)，Moonwalkers 所幸在市場反饋中也看到了其他可能，或許，Moonwalkers 不只能賣給有通勤需要的上班族。

在產(chǎn)品正式發(fā)布后，Shift Robotics 發(fā)現(xiàn)有大量企業(yè)是他們的潛在客戶。就如同展會人覺得 Moonwalker 能省腿，其中許多倉儲、物流中心此類大區(qū)域、封閉場景下的工作者經(jīng)常需要步行，省腿，也是剛需。捕捉到這一信息后，Shift Robotics 迅速調(diào)整方向，在 2024 年針對這類用戶推出了 Moonwalkers X。張勛杰表示：“在開發(fā) X 的過程中，我們的目標非常明確：在不犧牲安全性的前提下提高生產(chǎn)力”。有商業(yè)客戶反饋，他們在工作中使用 Moonwalkers X 的員工的工作效率提高了 2 倍甚至更多。

最近，AI 硬件很火，AI 寵物機器人、AI 轉(zhuǎn)錄工具等等，大家都在想辦法用 AI 去解決一些實際問題。Moonwalkers 的特別之處在于，AI 的“含量”很低，不張揚、不外露，但又真真實實改善了之前的解決方案無法實現(xiàn)的體驗。

而且讓 AI 去賦能人們天天都會穿的鞋子、而不是發(fā)明一種全新的工具去解決問題，可能也是一種讓人們更容易接受的方案。當用戶愿意去嘗試之后，玩出花的各種場景也為 Moonwalkers 打開了之前沒有想到過的方向，例如 to B。

Moonwalkers 也許還有很多問題，但貌似走在了一條正確的道路上。