撰文｜Ben

編輯｜路由社

俗話說(shuō)，“新年新氣象”。

對(duì)于擁有77年歷史的LOTUS路特斯來(lái)說(shuō)，2025年的開(kāi)局，注定會(huì)是一個(gè)載入歷史的嶄新時(shí)刻。

1月2日，路特斯汽車(chē)正式官宣，“路特斯”更名為“蓮花跑車(chē)”。

公告顯示，歷經(jīng)超過(guò)五年的努力，從北京時(shí)間2024年12月7日起，LOTUS的圓標(biāo)、字標(biāo)、“蓮花”的中文商標(biāo)等都回到了蓮花集團(tuán)手中。

隨之而來(lái)的是，在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)呼了五年的中文名“路特斯”將正式改為“蓮花跑車(chē)”，它也將與“蓮花工程”、“蓮花車(chē)隊(duì)”等眾多車(chē)迷心中的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖騰一道，復(fù)歸其應(yīng)有的輝煌歷史與品牌光芒。

孔子曰，“必也正乎名，名不正則言不順，不順則事不成”。

身為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的資深營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，路特斯中國(guó)總裁毛京波女士顯然深知改名的緊迫性、正當(dāng)性與必要性?！癓OTUS品牌本身的價(jià)值，路特斯可能不能完全表達(dá)，所以一定要回到蓮花。現(xiàn)在把原先LOGO上的NYO字母也拿掉了，等于說(shuō)全世界統(tǒng)一了標(biāo)識(shí)。One World，One Lotus。同一個(gè)世界，同一朵蓮花。”

日前，在位于上海浦東世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）大道800號(hào)的蓮花跑車(chē)大廈，當(dāng)我們近距離欣賞亞洲首秀的蓮花跑車(chē)Theory 1概念車(chē)，并在毛京波的帶領(lǐng)之下，沉浸式打卡了配合此次品牌更名而全新裝修揭幕的時(shí)光蓮廊、蓮花影院、蓮朋薈、蓮花觀景臺(tái)等一系列時(shí)尚、文化地標(biāo)時(shí)，毛京波也為我們進(jìn)一步解讀了這次品牌更名的背后，一些更為長(zhǎng)期的思考、策略與行動(dòng)。

以下，是現(xiàn)場(chǎng)的采訪實(shí)錄。

Q：路由社Roadbook

A：蓮花中國(guó)總裁毛京波女士

Q1、路特斯回歸蓮花，背后有哪些故事可以分享？想必也不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的更名，由此帶來(lái)的包括營(yíng)銷(xiāo)、傳播、產(chǎn)品策略有哪些變化與不變？

毛京波：事實(shí)上，我們一直努力想把蓮花這個(gè)品牌的中文標(biāo)識(shí)拿過(guò)來(lái)，因?yàn)樗攀俏覀兤放频腄NA。

2024年12月6日，我們完整的拿到了商標(biāo)，之前的字標(biāo)拿回來(lái)了，直到現(xiàn)在中文“蓮花”這兩個(gè)漢字的商標(biāo)也拿回來(lái)了。所以我們拿回來(lái)的是蓮花，現(xiàn)在可以用蓮花汽車(chē)、蓮花跑車(chē)、蓮花工程都準(zhǔn)了，包括這里也叫“蓮花跑車(chē)大廈”。

可以分享的一些故事和想法是：第一，一定要把屬于我們的品牌還是要拿回來(lái)，這是比較堅(jiān)定的，它本來(lái)就屬于我們；第二，可以借此機(jī)會(huì)把蓮花這個(gè)品牌的DNA講得更清楚一些。我們之前也在講極致駕馭和操控，過(guò)去幾年的時(shí)間沒(méi)有白費(fèi)，但它講的不如現(xiàn)在順，更名也讓DNA表達(dá)更加順暢。

過(guò)去五年叫路特斯，我們做的仍然是傳承品牌，只不過(guò)這個(gè)故事講了沒(méi)有那么順。比如三大跑車(chē)，不能說(shuō)保時(shí)捷、法拉利、路特斯，而是保時(shí)捷、法拉利、蓮花，回到我們純粹品牌的定義。還有，蓮花所承載的歷史，包括情結(jié)、老車(chē)主，路特斯都不能代替。

當(dāng)然，我們的品牌DNA沒(méi)有變。

我們對(duì)外溝通、表達(dá)都叫For the Drivers，還是講操控，駕駛樂(lè)趣，無(wú)論是最早的蓮花時(shí)代，還是在路特斯時(shí)代，還是我們現(xiàn)在又回到了新蓮花時(shí)代，不同的時(shí)代，我們品牌DNA沒(méi)有變，我們給客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值也從來(lái)沒(méi)有變過(guò)。我們要借此機(jī)會(huì)把品牌故事講清楚。

另外，可以再分享一個(gè)小插曲。

這次更名也有人問(wèn)，路特斯等于蓮花就對(duì)了，為什么叫路特斯等于蓮花跑車(chē)？這也是我們內(nèi)部經(jīng)過(guò)反復(fù)論證的，就是叫“蓮花跑車(chē)”會(huì)更形象一些，蓮花的歷史就是跑車(chē)的歷史。

目前，我們還是在建立品牌認(rèn)知階段，讓大家一想到蓮花就是跑車(chē)，所以叫蓮花跑車(chē)、蓮花大廈，蓮花跑車(chē)中心，加上了“跑車(chē)”二字。過(guò)兩三年以后不需要了，一說(shuō)蓮花大家就清楚了，可能回到就叫“蓮花”。

Q2、對(duì)于中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最早一批接觸蓮花的用戶(hù)和玩家，確實(shí)是和跑車(chē)聯(lián)系在一起的，也是一種約定俗成的品牌印象。如今改為“蓮花跑車(chē)”之后，我們會(huì)怎樣延續(xù)這種品牌印象，怎么講好一個(gè)兼顧當(dāng)下與長(zhǎng)期的品牌故事？

毛京波：我自己仍然一直堅(jiān)信還是要做品牌，我認(rèn)為品牌就是長(zhǎng)期主義。

那些說(shuō)不講品牌的人也在講品牌，只不過(guò)他沒(méi)有歷史可講，他在用一些產(chǎn)品的功能講，但大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候很多人還是要有品牌，歷史的傳承、歷史的故事和品牌的定位還是很重要，我覺(jué)得在品牌故事上，今后我們可以讓我們的故事可以講得更完善一些。

過(guò)去的歷史積累還是要有延續(xù)。客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品、服務(wù)、OTA，大家評(píng)價(jià)都是很高的，包括我們的智能化體驗(yàn)，但是仍然還有人還不了解這個(gè)品牌。

其實(shí)，我們不是傳統(tǒng)的豪華品牌，不是BBA，我們也不是新勢(shì)力，蓮花的歷史還是相對(duì)比較特殊，我們DNA從來(lái)沒(méi)有變過(guò)。借此機(jī)會(huì)把之前沒(méi)有講清的故事或無(wú)法講清的品牌的故事一定要講好。

我們要看到自己做得好的地方，就是買(mǎi)了我們產(chǎn)品的客戶(hù)對(duì)我們的評(píng)價(jià)非常高，但是我們需要更多的大眾認(rèn)知，去認(rèn)可這個(gè)品牌，這是我們最大最大的挑戰(zhàn)，我們還在摸索。

一個(gè)愿望是，借蓮花名稱(chēng)的回歸把品牌故事講清楚，讓大眾認(rèn)識(shí)蓮花品牌、跑車(chē)文化，還有我們的跑車(chē)歷史，這是我們首要的工作。

Q3、當(dāng)前這個(gè)智能電動(dòng)時(shí)代，以做純粹駕駛樂(lè)趣的跑車(chē)起家的LOTUS，是否會(huì)在現(xiàn)有產(chǎn)品線之外，面向新用戶(hù)群體，推出一臺(tái)尺寸更小巧、可玩性更高、價(jià)格也更親民的新產(chǎn)品？

毛京波：關(guān)于電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)，我跟馮總在研究它的市場(chǎng)容量到底有多大。這對(duì)我們還是比較重要，這個(gè)話題目前還沒(méi)有一個(gè)結(jié)論，但是我理解從品牌定位上來(lái)講，我們最應(yīng)該推出電動(dòng)小跑。

結(jié)論是一定要擴(kuò)大我們的產(chǎn)品線，包括我們產(chǎn)品的定價(jià)，今后一定要更廣，有可能更貴的車(chē)，也有比現(xiàn)在的更加能下探一些，能讓更多的人買(mǎi)到我們的車(chē)。

新產(chǎn)品方面，很快我們就會(huì)推出油電混動(dòng)的動(dòng)力形式，尺寸小一些的D級(jí)SUV也會(huì)上。

Q4、“蓮花”這個(gè)中文名，容易讓人聯(lián)想到之前的“蘋(píng)果”，既朗朗上口，又便于記憶。我們是否也會(huì)將“蓮花”塑造出一種品牌的科技感？未來(lái)，蓮花的品牌形象，是否還會(huì)跟中國(guó)傳統(tǒng)文化方面做一些結(jié)合的表達(dá)和傳播？

毛京波：整個(gè)蓮花的回歸跟蘋(píng)果類(lèi)似，但跟他們又不一樣。蘋(píng)果當(dāng)時(shí)在中國(guó)也是被注冊(cè)了，他們叫艾波爾科技，Apple，所以叫艾波爾科技，他們最后花6000萬(wàn)美金才把蘋(píng)果的商標(biāo)拿回來(lái)。

英文LOTUS的意思就是“蓮花”。尤其中國(guó)的“蓮”，在傳統(tǒng)文化里有“愛(ài)蓮說(shuō)”這樣很好的寓意，繁體的“蓮”字又帶一個(gè)“車(chē)”，我們就覺(jué)得這個(gè)寓意很好。

至于是不是跟中國(guó)傳統(tǒng)文化結(jié)合，我們?cè)谧鰢L試。作為誕生于英國(guó)的品牌，很多東西還要把全球化的一致形象打造清晰，在各個(gè)國(guó)家做一些跟各個(gè)國(guó)家有寓意的結(jié)合，我認(rèn)為會(huì)好一點(diǎn)。

我想最要延續(xù)的還是賽道基因，我們?nèi)ツ甑摹肮谲娭贰泵鞒鰜?lái)了，推廣了賽車(chē)賽道和賽車(chē)文化。我們一直想做中國(guó)的古德伍德，就是賽車(chē)文化。

Q5、2024年，路特斯的“冠軍之路”和賽照培訓(xùn)項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈可以說(shuō)獨(dú)樹(shù)一幟。既然不變的是For the Drivers的品牌精神，能否介紹一下，更名為“蓮花跑車(chē)”之后，2025年的一些市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、用戶(hù)體驗(yàn)方面的計(jì)劃與重點(diǎn)？

毛京波：專(zhuān)注于我們的產(chǎn)品和品牌DNA，先把這個(gè)工作做好、做起來(lái)是重中之重。

我們的蓮花杯要到亞太和其它地方去比賽，今年，我們也會(huì)參加格蘭披治。2023年，獲得了第一、第二名，2024年沒(méi)有參加，2025年肯定要參加。

客戶(hù)也想開(kāi)賽車(chē)，所以，我們?nèi)ツ晖瞥鲆粋€(gè)賽照的培訓(xùn)天花板，就是用Emira改裝的賽車(chē)，我們今年還會(huì)做蓮花杯統(tǒng)規(guī)賽，也是用的Emira。

大的項(xiàng)目還是以賽道基因和賽道文化為主以后。包括參與類(lèi)似汽車(chē)賽事、推廣賽車(chē)文化，客戶(hù)拿到賽照以后，請(qǐng)他們到賽道上來(lái)玩車(chē)，以及推廣相應(yīng)的生活方式，這些也是我們今年工作的重點(diǎn)。

Q6、2024年，國(guó)內(nèi)車(chē)市非?！熬怼保瑥暮廊A品牌到大眾類(lèi)品牌，從跨國(guó)品牌到自主品牌，普遍都在卷價(jià)格、卷配置、卷營(yíng)銷(xiāo)，等等。短期銷(xiāo)量表現(xiàn)和長(zhǎng)期品牌建設(shè)之間，您認(rèn)為它是一個(gè)怎樣的關(guān)系？更名為“蓮花跑車(chē)”的LOTUS，又怎樣向國(guó)內(nèi)的公眾講好自己的品牌故事？

毛京波：我們還是想讓普通大眾都能夠喜歡這個(gè)品牌。

我覺(jué)得可以從生活方式入手，讓大家喜歡這個(gè)品牌。不一定要想試駕才過(guò)來(lái)，而是基于它的文化，讓大家for fun，覺(jué)得很有意思，我上去打個(gè)卡，體驗(yàn)一下車(chē)，而不是那么hard sale。

我們一定要有長(zhǎng)期主義的信心，雖然銷(xiāo)量也要做上去，但不做品牌去做銷(xiāo)量很難，做了品牌才能有銷(xiāo)量，如果不做品牌的只做銷(xiāo)量的我認(rèn)為長(zhǎng)久不了，所以，我還是會(huì)堅(jiān)持把品牌做好，現(xiàn)在恰恰是很好的機(jī)會(huì)。

-FIN-