港媒《南華早報》發(fā)文說，中國科學(xué)家通過“天宮”空間站，首次制造出了稀有金屬鈮合金，這是繼六代機(jī)首飛后又一重大突破。

在制造航空發(fā)動機(jī)方面，美國走的技術(shù)路線是錸合金，今后中國將確立鈮合金的技術(shù)路線。

錸是被美國壟斷了資源和產(chǎn)能的，它是鉬礦的副產(chǎn)品，而美國控制了全球80％的鉬礦和生產(chǎn)線，中國想買也買不到，所以錸合金的技術(shù)路線被堵死了。

鈮就不一樣了，全球70％的鈮礦資源集中在中國和巴西，而中國掌握了從采掘到提煉，再到加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，等于獨創(chuàng)了航空耐高溫領(lǐng)域的技術(shù)路線。

就好比華為走的研發(fā)路線，就和蘋果完全不一樣。

鈮合金在高溫環(huán)境中的熱穩(wěn)定性、機(jī)械應(yīng)力非常卓越，自身熔點高達(dá)2468℃，而目前廣泛應(yīng)用的鎳基合金熔點也才1300℃，是高壓渦輪葉片的理想材料，將改變未來航天航空技術(shù)的發(fā)展，會提升殲20、殲35的超機(jī)動能力，還能讓六代機(jī)“心臟”變得更強(qiáng)大。

關(guān)鍵是鈮合金更輕，戰(zhàn)機(jī)自重更輕，就能多帶導(dǎo)彈。

說到六代機(jī)，美媒認(rèn)為美國這20多年的路子走錯了，在設(shè)定F-22和F-35作戰(zhàn)目標(biāo)時，并未考慮大航程，當(dāng)時狂妄到認(rèn)為中國造不出隱身五代機(jī)和反隱身雷達(dá)，以為依靠美軍的第一島鏈基地，預(yù)警機(jī)和加油機(jī)躲在大后方，就能對中國本土發(fā)動攻擊。

等到J-20服役后，美軍發(fā)現(xiàn)五代機(jī)和B-2/B-21已經(jīng)無能為力了，但還有機(jī)會改正，問題是美國自從拆了F-22生產(chǎn)線之后，研發(fā)能力很奇怪地慢慢萎縮了。

美軍也是有六代機(jī)規(guī)劃的，代號NGAD，是下一代空中優(yōu)勢的意思，有明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的，分歐洲版和亞太版，計劃2030年實現(xiàn)，然后一直在PPT上下功夫。

一步走錯后，步步錯，等到中國首飛六代機(jī)時，美軍知道自己落后了。

中國是怎么制定六代機(jī)路子的呢？遠(yuǎn)程打擊、空戰(zhàn)壓倒性優(yōu)勢。

自從12月26日成飛、沈飛的六代機(jī)同時首飛之后，迄今為止官方都沒有給出任何解讀，就好像不存在這回事一樣，大家盡情的猜吧，看誰的理解力更強(qiáng)。

美國軍事與防務(wù)媒體TWZ是這么定位的：中國六代機(jī)出世后，美軍制空權(quán)雪崩式坍塌。

其專欄作者泰勒·羅戈威猜測，J-36的作戰(zhàn)半徑可能超過3200公里，全程超音速巡航，理由是J-36體型比殲-20大了一圈，估計起飛重量超過50噸，配置了三臺發(fā)動機(jī)、大型彈艙和超大油箱。

加上全向隱身功能，J-36在西太平洋可以橫著走，美軍沒有任何可以制衡的手段。

泰勒寫文章寫到崩潰，他認(rèn)為中國六代機(jī)的作戰(zhàn)設(shè)定，就是針對美軍空戰(zhàn)體系弱點而生的。因為從2011年殲-20首飛以來，中國造戰(zhàn)斗機(jī)都是奔著重型、大航程去的，殲-20的內(nèi)油航程就超過4000公里，掛上副油箱能飛5500多公里。

按照設(shè)計理念推測，成飛六代機(jī)的內(nèi)油航程大概率超過了7500公里，相當(dāng)于一架中型轟炸機(jī)。

再加上六代機(jī)攜帶射程超400公里的PL-17，也就完全掌握了遠(yuǎn)程打擊、壓倒性空戰(zhàn)的優(yōu)勢。

而F-22的航程才剛剛超過3000公里，空中格斗時間一半都不到，所攜帶的AIM-260導(dǎo)彈射程只有260公里。

設(shè)計出這么遠(yuǎn)的航程，說明J-36的作戰(zhàn)目標(biāo)不在眼前，先干掉加油機(jī)和預(yù)警機(jī)后，是奔著美軍指揮部和后勤體系去的。

打航母？嘿嘿嘿，那是打草摟兔子的活兒。

美國的NGAD搞搞停停，原型機(jī)、驗證機(jī)都沒搞出來，最大一個問題是人才流失。

原因也簡單，這8年里，先是特朗普挑起貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)，對華裔科學(xué)家和留學(xué)生百般刁難，后有拜登加劇中美科技對抗，導(dǎo)致華裔人才沒法在美國扎根，紛紛回國。

比如，F(xiàn)14原型設(shè)計師盧鶴紳、B2隱形轟炸機(jī)和YF23隱身戰(zhàn)機(jī)的首席科學(xué)家劉玉平等，都遭受了不公平對待，導(dǎo)致沒法繼續(xù)搞科研，只能選擇離去和歸國。

這就導(dǎo)致了一個悲劇，就是美國科技領(lǐng)域的華裔工程師幾乎絕跡，空出來的職位被印度裔等國移民填補(bǔ)。

幾年后美國政府才發(fā)現(xiàn)，這幫只會空談的印度人成事不足敗事有余，還有打著“自由化、多元化和包容性”的旗號，混進(jìn)一堆癮君子和變態(tài)，不要說推進(jìn)六代機(jī)的研發(fā)，就連B21也成了美國最后的絕唱。

鍋總是要有人背的，特朗普剛宣布，開除美國海岸警衛(wèi)隊司令、海軍上將琳達(dá)·費根，解雇原因直白明了——沒能解決邊境威脅，導(dǎo)致海岸警衛(wèi)隊破冰船、直升機(jī)項目延誤和成本超支，沒把資源放在本職工作上，盡搞些幾十種性別那種變態(tài)的事情。

費根是第一個被開除的美軍將領(lǐng)，一年內(nèi)還會開除掉更多神經(jīng)病。

倒不是說美國造不出六代機(jī)，洛馬、諾格、通用和普惠以及波音等軍工企業(yè)的技術(shù)體系還算是完整的。只不過要實物落地，將會是一個非常大的問題。

因為，美國并不掌握完整的供應(yīng)鏈，從原材料到配件，需要盟國和中國的配合，能不能組合利用，這就要打問號了。

要中國配合，也不是沒有可能，但要付出代價的。