adidas adizero adios pro 4：energyrods 2.0碳柱

adidas在最早的adizero pro上使用過全長碳板，不過完成度并不高。之后adios pro系列開始采用energyrods 碳柱設(shè)計(jì)，adios pro和adios pro 2都是中前掌碳柱+后跟碳板的組合，從adios pro 3開始使用了energyrods 2.0碳柱，adios pro 4的碳柱又后移了前掌上翹點(diǎn)。

五根energyrods碳柱模擬了腳部跖骨，通過剛性極強(qiáng)的碳纖柱及上翹弧度，去放大跑動中跖骨到趾骨過渡時的滾動感，形成一個撬動的推力感；

后跟部位的碳柱則像藤條編織一樣，主要為跗骨和足跟提供支撐+穩(wěn)定性。

在有些介紹中，能量碳柱也被描述成仿生碳柱——因?yàn)樗_實(shí)有點(diǎn)像外骨骼，放大了跑動中落地到蹬伸時的效應(yīng)。

相比整片碳板，這種獨(dú)立碳柱最大的優(yōu)點(diǎn)是，它不會強(qiáng)行要求你以某種落地姿態(tài)、或者在怎樣的配速以上才能發(fā)揮作用，不同水準(zhǔn)的跑者都可以駕馭。

當(dāng)然，同樣是energyrods 2.0，用在訓(xùn)練鞋（比如boston 12）上的碳柱在材料上只用了玻纖，前掌沒那么激烈的上翹弧度，同時后跟也多了一圈碳柱以增加更多穩(wěn)定。

adios pro 4的碳柱借鑒自家那雙超級競速鞋adios pro evo 1，后移了前掌上翹點(diǎn)。這樣提高了向前跑動的前傾過渡感，整個跑步的經(jīng)濟(jì)性又會更高。當(dāng)然體感上也會顯得激進(jìn)些（但adios pro 4中底的Lightstrike Pro泡棉混入尼龍，腳感比上一代明顯更軟）。

nike alphafly 3：flyplate碳板

nike從2017年的vaporfly elite / vaporfly 4%開始，使用的鏟型碳板已經(jīng)有很高完成度，vaporfly next%則把鏟型碳板理念發(fā)揮到極致。之后alphafly系列，nike嘗試了更為扁平、剛性更強(qiáng)的flyplate碳板。alphafly 3的flyplate碳板，繼續(xù)在寬度上做了增加。

從后跟到前掌的全長整片式碳板，除了保證中底的穩(wěn)定支撐外，減少了跑動中的跖趾關(guān)節(jié)彎曲，在雙腳落地-抬起-推離地面時，整個跑鞋中底的前后曲折度很小，更多依賴跟腱和腿/腿部肌群的提拉發(fā)力，相當(dāng)于起到一個杠桿的作用。

提升跑動效率的同時，碳板對步幅、中底泡棉壓縮回彈的力量回饋，都有明顯的增益。

從鏟型碳板到flyplate碳板，一直存在有較高的駕馭門檻。跑得慢當(dāng)然可以穿，但想發(fā)揮它的功力，就需要非常強(qiáng)的肌腱力量，以及跑姿方面的要求。nike在alphafly 2和alphafly 3的設(shè)計(jì)上都嘗試更高的適用性，宣傳alphafly 3時也使用了“適合每一位馬拉松運(yùn)動員”。但這種緩和也讓一些選手表示，似乎并沒有那么強(qiáng)勁的回饋了。

截止2024年底，男女子馬拉松的世界紀(jì)錄分別由adios pro evo 1（energyrods 2.0碳柱）和alphafly 3（flyplate碳板）創(chuàng)造——當(dāng)然對于最頂級精英選手，跑鞋帶來的增益確實(shí)存在，不過簽約品牌才是更重要的原因。