1月比亞迪以30萬(wàn)銷(xiāo)量取得了開(kāi)門(mén)紅，其中王朝第六大IP夏作為全新車(chē)型上市，首月即完成了銷(xiāo)量10003輛，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)證明其得到用戶(hù)認(rèn)可。

夏是大家庭出行的好選擇，其作為中大型MPV，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5145×1970×1805mm，軸距達(dá)3045mm。采用 2+2+3 的三排七座布局，三排都有充足的頭部、腿部空間，高個(gè)子也不會(huì)感到壓抑，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到局促，真正意義上的三排無(wú)差別VIP。全車(chē)達(dá)34處儲(chǔ)物空間，在 7 座模式下，后備箱容積 470 升；當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅髠湎淙莘e可以達(dá)到2036升，提供了更大的儲(chǔ)物空間?，出遠(yuǎn)門(mén)都會(huì)很從容。

夏的舒適性在MPV里名列前茅。座椅采用柔軟而且支撐性很好的材料，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞。前中排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、按摩、腰撐、記憶功能，均應(yīng)有盡有，比家里的沙發(fā)都要舒服。第三排座椅可以翻轉(zhuǎn)折疊加前后移動(dòng)，并通過(guò)一鍵實(shí)現(xiàn)三排座椅折疊，又可以一鍵整車(chē)復(fù)位，輕松實(shí)現(xiàn)家庭舒享模式。在懸架系統(tǒng)上采用前麥弗遜后五連桿式獨(dú)立懸架，全系配備帶預(yù)瞄功能的云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，可根據(jù)道路情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼軟硬，提高行駛中的穩(wěn)定性和舒適性。

夏是大車(chē)出行又兼具低能耗。搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS200電機(jī)組成，熱效率達(dá)45.3%，成熟的技術(shù)使其低能耗和長(zhǎng)續(xù)航同時(shí)兼顧，百公里虧電油耗僅5.3L，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1060公里，遠(yuǎn)門(mén)一箱油即可到達(dá)。市區(qū)內(nèi)短途通勤也可用電，純電續(xù)航最高可達(dá)180公里，而且支持快充功能，30分鐘就可以將電量從30%充至80%，方便高效出行。

夏車(chē)身雖大，但在高階智駕下變得很好操控。全系標(biāo)配了天神之眼高階智駕，支持高速HNOA高快領(lǐng)航、撥桿變道、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等功能，提升駕駛安全性和便利性。同時(shí)，支持APA自動(dòng)泊車(chē)以及RPA遙控泊車(chē)等功能，減少了大車(chē)停車(chē)時(shí)的操作難度。而擁有智能座艙高階版 DiLink 150，支持AI全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，滿(mǎn)足多場(chǎng)景交互，呼叫小迪即實(shí)現(xiàn)車(chē)載功能的控制。該車(chē)還支持OTA升級(jí)，不斷優(yōu)化性能和添加新功能，盡享豪華科技。

比亞迪夏在空間、舒適、能耗，智能方面都極具優(yōu)勢(shì)，尤其是24.98萬(wàn)的起售價(jià)，相比合資同級(jí)別MPV相比，除了在新能源三電的優(yōu)勢(shì)外，還做到了標(biāo)配130+項(xiàng)核心配置，給得實(shí)在太多，旗艦MPV也做出了性?xún)r(jià)比，這也是夏一上市，就月銷(xiāo)破萬(wàn)的秘訣所在。