新年伊始，又到了各大車(chē)企秀肌肉亮戰(zhàn)報(bào)的時(shí)候?；仡?024年銷(xiāo)量成績(jī)單，比亞迪一舉奪得中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍與全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，妥妥的三冠王！

不聊虛的，咱們直接上數(shù)據(jù)。2024年12月，比亞迪銷(xiāo)售51.48萬(wàn)臺(tái)，同比大漲49.8%，24年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到427萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)41.26%。海外銷(xiāo)量達(dá)到417204輛，同比增長(zhǎng)71.9％。

高銷(xiāo)量的背后是高投入，比亞迪僅2024年上半年研發(fā)投入就高達(dá)202億元，同比增長(zhǎng)42％。論研發(fā)費(fèi)用，比亞迪累計(jì)投入近1500億，道一聲國(guó)產(chǎn)研發(fā)一哥絕不為過(guò)。刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)、第五代DM技術(shù)、“天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)......我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)比亞迪太多的尖端技術(shù)落地量產(chǎn)。

其中給我留下最深印象的當(dāng)屬第五代DM技術(shù)與“天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)，前者進(jìn)一步在油耗與續(xù)航方面精益求精，后者更是實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景智駕。比亞迪高端產(chǎn)品線(xiàn)仰望與騰勢(shì)能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，根本關(guān)隘就是技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品和技術(shù)造就了中國(guó)銷(xiāo)冠。

高投入重研發(fā)的背后離不開(kāi)人才培養(yǎng)，比亞迪2017年設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，2022年設(shè)立全國(guó)首批備案制國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，2023年在深圳、重慶、西安三地進(jìn)行 “三站三基地” 博士后培養(yǎng)。截至目前，比亞迪已經(jīng)擁有足足11個(gè)研究院，最近兩三年更是招聘了超過(guò)5萬(wàn)名應(yīng)屆大學(xué)生，培養(yǎng)了近1600名博士后，在成立30周年時(shí)更是直接啟動(dòng)30億教育慈善基金。比亞迪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)陣容之龐大，國(guó)內(nèi)車(chē)企無(wú)出其右，這些人才在未來(lái)必將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的中堅(jiān)力量。

比亞迪在2024年的種種成就其意義不僅局限于自身發(fā)展，更為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)打了個(gè)樣，只有重視教育培養(yǎng)人才立足研發(fā)才能立于不敗之地。繼續(xù)深耕，相信今年比亞迪一定能拿出更加令人驚艷的新技術(shù)！