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下面開始今天的正文分享！

從優(yōu)化后的軌道交通來(lái)看，布局更合理了，重點(diǎn)突出了四區(qū)三樞紐大空間。

鄭州航空港區(qū)將作為重點(diǎn)建設(shè)國(guó)際化樞紐、對(duì)外開放門戶，建設(shè)職住平衡、產(chǎn)城融合的新城，形成區(qū)域新增長(zhǎng)極。將借助國(guó)土空間總體規(guī)劃和晉級(jí)鄭州中心城區(qū)，開啟第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

鄭州航空港核心功能分布規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

從過(guò)去的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)到航空港新城再到如今的航空港區(qū)，作為鄭州中心城區(qū)重要的組成核心，發(fā)展迎來(lái)利好，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱，綜合交通將全新升級(jí)，除了高快路網(wǎng)外，其中軌道交通是最大亮點(diǎn)；從過(guò)去的3條城市軌道交通到后來(lái)的6條軌道交通，如今全新升級(jí)后，總線路將達(dá)到9條（不含城際線和低運(yùn)量軌道交通）。

今天咱們通過(guò)三張軌道交通布局圖來(lái)看航空港的軌道交通蛻變過(guò)程。

2012年版軌道交通規(guī)劃如下圖所示

鄭州城市軌道交通線網(wǎng)2012版規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

在這一版軌道交通規(guī)劃修編中，航空港共計(jì)三條線路，分別為2號(hào)線、16號(hào)線和17號(hào)線。

2016年版軌道交通規(guī)劃如下圖所示

鄭州城市軌道交通線網(wǎng)2016版規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

在這一版軌道交通規(guī)劃修編中，航空港共計(jì)六條線路，分別為9號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、16支線、17號(hào)線和18號(hào)線。

2021年版軌道交通規(guī)劃如下圖所示

鄭州城市軌道交通線網(wǎng)2021版規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

在這一版軌道交通規(guī)劃修編中，航空港共計(jì)九條線路，分別為9號(hào)線、11號(hào)線、21號(hào)線、22號(hào)線、23號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線、K3線、K3支線（S1）。

結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是產(chǎn)業(yè)還是城建發(fā)展都離不開綜合交通路網(wǎng)，在新的國(guó)土空間規(guī)劃中，鄭州航空港區(qū)共規(guī)劃布局了21條軌道交通線（含城際線和高鐵線），其中城市軌道交通具體為9號(hào)線、11號(hào)線、21號(hào)線、22號(hào)線、23號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線、K3線、K3支線（S1）；低運(yùn)量軌道交通為T1、T2、T3、T4線；城際線為鄭機(jī)線、機(jī)許線、機(jī)商線、機(jī)開線、機(jī)登洛線；高鐵線為鄭萬(wàn)線、鄭合線、超級(jí)高鐵線。

鄭州航空港區(qū)軌道布局規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

驚喜的是，鄭州航空港區(qū)經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，如今迎來(lái)全新藍(lán)圖，不僅助力鄭州打造國(guó)家中心城市還要擔(dān)起鄭州都市圈核心引擎區(qū)的擔(dān)子。

鄭汴港和中牟新區(qū)四地布局規(guī)劃示意?網(wǎng)絡(luò)僅供參考

作為樞紐高地，早期謀劃的鄭寧高鐵沒(méi)有入圍，實(shí)屬遺憾；不過(guò)鄭寧高鐵的調(diào)整，則給予了中牟新區(qū)和開封的機(jī)會(huì)，未來(lái)通過(guò)四地聯(lián)動(dòng)，打造鄭汴港強(qiáng)高地，引領(lǐng)鄭州都市圈、中原城市群快速發(fā)展。