“好技術(shù)就應(yīng)該人人可享！”比亞迪董事長王傳福這句話，在最近的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上被反復(fù)提及。而這一次，比亞迪確實沒讓人失望——全系車型標(biāo)配高階智駕，從7萬級的代步小車海鷗，到百萬級仰望豪車，通通搭載“天神之眼”系統(tǒng)。這意味著，智駕技術(shù)不再是高端車型的特權(quán)，而是像安全帶、安全氣囊一樣，成為每輛比亞迪的標(biāo)配。

比亞迪甚至喊出“全民智駕元年”的口號，這波操作直接攪動了整個行業(yè)。畢竟敢把高階智駕下放到入門級車型的車企，全球獨此一家。有網(wǎng)友調(diào)侃：“以前買比亞迪是因為便宜，現(xiàn)在買比亞迪是因為它比豪車還聰明！”

本次天神之眼分三大版本：從仰望到海鷗，全給你安排的明明白白的。

比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)分為三個版本，對應(yīng)不同價位和場景：

天神之眼A（DiPilot 600）：百萬級仰望專屬，三激光雷達(dá)加持，主打極致性能和全場景覆蓋；

天神之眼B（DiPilot 300）：騰勢和比亞迪中高端車型搭載，激光雷達(dá)+高精地圖，適合追求科技感的用戶；

天神之眼C（DiPilot 100）：比亞迪全系入門車型標(biāo)配，5R12V方案（5毫米波雷達(dá)+12攝像頭），主打“安全普惠”。

重點來了！“天神之眼C”雖然定位親民，但功能卻一點都不含糊，無論是在高快路段的領(lǐng)航HNOA自動上下匝道、超車變道，還是在城市路段的記憶領(lǐng)航MNOA記住你的上下班路線，紅綠燈自動啟停、路口博弈變道，堵車時堪比“佛系老司機(jī)”，最重要的還是支持自動泊車和代客泊車，下車一鍵鎖車，車子自己找車位停好，成功率99%，即使是窄車位也能一把進(jìn)。最狠的是比亞迪放大招開啟全民智駕即使是7萬級的海鷗也是直接標(biāo)配這些功能，網(wǎng)友直呼：“以前覺得自動泊車是智商稅，現(xiàn)在比亞迪讓我連稅都省了！”

那么比亞迪為什么敢掀起這場“全民智駕”風(fēng)暴呢？比亞迪靠的是三大殺手锏

1. 中國最大車云數(shù)據(jù)庫：累計440萬輛L2以上智駕車輛的真實路況數(shù)據(jù)，覆蓋城鄉(xiāng)、極端天氣、復(fù)雜路況，相當(dāng)于讓系統(tǒng)“見過所有世面”；

2. 全球最大研發(fā)團(tuán)隊：3.9萬名工程師日夜攻堅，智駕系統(tǒng)迭代速度比友商快一個身位；

3. 最強(qiáng)制造體系：年產(chǎn)300萬輛新能源車的規(guī)模優(yōu)勢，攤薄成本，讓技術(shù)普及成為可能。

“安全才是最大的豪華，智駕是安全的最強(qiáng)守護(hù)”，天神之眼高階智駕AEB主動剎車在時速100km/h下也可以穩(wěn)穩(wěn)的剎停，明年通過OTA升級還將解鎖140km/h，用比亞迪董事長王傳福的話說：“別人還在實驗室調(diào)參數(shù)，比亞迪的車已經(jīng)在路上跑了百萬公里。”

比亞迪的“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，直接刺中了行業(yè)的軟肋，當(dāng)別的新勢力品牌剛把激光雷達(dá)車型賣到25萬+，比亞迪反手給7萬級車配上高階智駕，比亞迪這波操作，看似“技術(shù)普惠”，實則是一場精心策劃的行業(yè)洗牌。通過將智駕變?yōu)闃?biāo)配，它正在重新定義智能汽車的門檻，更深遠(yuǎn)的意義在于，比亞迪正在把“中國智造”的金字招牌推向全球。當(dāng)其他國家還在爭論激光雷達(dá)和純視覺方案孰優(yōu)孰劣時，比亞迪用“數(shù)據(jù)+規(guī)模”的組合拳，讓高階智駕像智能手機(jī)一樣普及。

正如網(wǎng)友所說：“以前是沒錢買比亞迪，現(xiàn)在是沒錢買比亞迪?！边@句話或許正是對比亞迪這場“全民智駕革命”最好的注解。