2月14日，2025年里看似平常的一天，卻在汽車(chē)行業(yè)的編年史上刻下了濃墨重彩的一筆。

在新能源汽車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)硝煙彌漫之際，極氪領(lǐng)克完成合并，極氪科技集團(tuán)（后簡(jiǎn)稱(chēng)極氪科技）正式登場(chǎng)。

這是自2020年以來(lái)全球最大的汽車(chē)制造商合并，讓極氪科技一躍成為覆蓋20-50萬(wàn)元價(jià)格帶、在全球擁有超過(guò)180萬(wàn)用戶的豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)。

極氪科技更是放出豪言，要成為新能源時(shí)代BBA，未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)。

極氪的新篇章正式拉開(kāi)序幕。

01極氪和領(lǐng)克

還是先梳理關(guān)系。

極氪科技集團(tuán)旗下有兩個(gè)品牌：極氪和領(lǐng)克。

雖然歸屬一個(gè)集團(tuán)，但是兩個(gè)品牌面對(duì)用戶、消費(fèi)者這一端全部是完全獨(dú)立，保有差異化。

定位上來(lái)看，極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕?/p>

極氪定位「全球豪華科技品牌」，專(zhuān)注「豪華、極致、科技」，主打30萬(wàn)及以上市場(chǎng)，以中大型車(chē)為主，中型車(chē)聚焦純電，大型車(chē)聚焦超級(jí)電混。

領(lǐng)克定位「全球新能源高端品牌」，專(zhuān)注「潮流運(yùn)動(dòng)、個(gè)性」，主打20萬(wàn)及以上市場(chǎng)，小型車(chē)聚焦純電，中大型車(chē)聚焦混動(dòng)（EM-P）。

兩個(gè)品牌可以形成互補(bǔ)，在新的集團(tuán)下，形成更完善的產(chǎn)品矩陣和品牌體系，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體和市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域。

不同于其他車(chē)企因競(jìng)爭(zhēng)力不足的被動(dòng)整合，極氪領(lǐng)克這一次是真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

兩個(gè)都是強(qiáng)品牌。領(lǐng)克24年銷(xiāo)量突破28萬(wàn)，極氪24年銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛，雙方都有很大潛力，聯(lián)合運(yùn)作，可以發(fā)揮出1+1> 2的效果。

雖然兩個(gè)品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但是在中臺(tái)、后臺(tái)方面來(lái)進(jìn)行共享，比如說(shuō)售后體系建設(shè)、渠道開(kāi)發(fā)、一些公關(guān)資源，包括數(shù)字化、IT等。

好處就是做到深度整合，扁平化管理和溝通，避免了重復(fù)建設(shè)和資料浪費(fèi)。

研發(fā)方面，減少了研發(fā)資源的重復(fù)投入，今年研發(fā)投入已經(jīng)降低15%，研發(fā)費(fèi)用率也將從11%降到6%，產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同效率提升15%以上。

產(chǎn)品層面，對(duì)齊顆粒度后，領(lǐng)克和極氪雙品牌原有規(guī)劃的產(chǎn)品數(shù)量減少了20%以上，注意，是每個(gè)品牌，減少了產(chǎn)品重疊。

兩個(gè)品牌都采用產(chǎn)品線模式，領(lǐng)克有兩個(gè)產(chǎn)品線，極氪有三個(gè)產(chǎn)品線，有五個(gè)產(chǎn)品線來(lái)負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌以及兩個(gè)品牌旗下的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，五個(gè)產(chǎn)品線之間有產(chǎn)品委員會(huì)能夠矩陣式管理。

（補(bǔ)充知識(shí)：極氪Z、C、M 三條產(chǎn)品線，Z系列主打高性能，C聚焦主流市場(chǎng)，M強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和個(gè)性化）

制造方面，在制造體系中，形成「大制造+大質(zhì)量」一體化管理體系，整體組織數(shù)量可以減少30%，通過(guò)組織精簡(jiǎn)，扁平化管理，整體管理效率可以提升20%以上，

供應(yīng)鏈方面，在規(guī)模效應(yīng)之下，預(yù)計(jì)BOM成本節(jié)省5%至8%。

渠道方面，雙方會(huì)進(jìn)行深度協(xié)同，領(lǐng)克借助極氪在一線城市的高端豪華經(jīng)驗(yàn)，極氪利用領(lǐng)克在新興下沉市場(chǎng)的渠道資源，共享領(lǐng)克售后服務(wù)體系，帶來(lái)更多的客戶觸達(dá)和銷(xiāo)量貢獻(xiàn)。

2024 年底極氪國(guó)內(nèi)三四線城市覆蓋率為 61%，預(yù)計(jì) 2025 年底覆蓋率將達(dá)到 81%，提升 20 個(gè)百分點(diǎn)。

此外，技術(shù)層面雙方也能更好的協(xié)同，領(lǐng)克會(huì)應(yīng)用極氪的浩瀚智駕，提升其智能化水平。

座艙方面，雙方會(huì)在域控制器、電子架構(gòu)層面進(jìn)行共享。

你可以看到，雙方的整合并不是簡(jiǎn)單的把兩個(gè)品牌放在一起「整而不合」，而是真正深入到靈魂，在組織架構(gòu)調(diào)整、資源整合方案、品牌定位重塑等多方面都做了很多工作。

022025年三箭齊發(fā)

2025年極氪科技將在多方面進(jìn)行發(fā)力：

• 新產(chǎn)品
• 新技術(shù)
• 全球化

產(chǎn)品爆發(fā)

產(chǎn)品層面，今年極氪和領(lǐng)克都有新品面世。

2025年，領(lǐng)克將推出2款全新車(chē)型，極氪將推出3款全新車(chē)型。

領(lǐng)克：作為領(lǐng)克首款旗艦大六座SUV，領(lǐng)克900將于今年第二季度正式上，基于SPA Evo大型電混車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)打造，全球量產(chǎn)首搭Thor芯片。

第二款車(chē)型應(yīng)該是一款插混的中大型轎車(chē)。

極氪的3款全新車(chē)型，分別將于第二、三、四季度推向市場(chǎng)。

二季度發(fā)布豪華獵裝旅行車(chē)007GT。

三季度發(fā)布全尺寸旗艦SUV，搭載超級(jí)電混技術(shù)。

四季度發(fā)布大型豪華SUV，搭載超級(jí)電混技術(shù)。

銷(xiāo)量上，2025年，極氪科技要實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)率，達(dá)成71萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，成為新能源時(shí)代的BBA。

具體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克銷(xiāo)量目標(biāo)39萬(wàn)輛（24年銷(xiāo)量突破28萬(wàn)），極氪則給自己立下「保證完成32.45萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)33.4萬(wàn)輛」的flag（24年銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛）。

70萬(wàn)是什么概念？今年新勢(shì)力銷(xiāo)量霸主，理想給自己定的目標(biāo)就是70萬(wàn)。

現(xiàn)在的極氪科技可以直接和理想扳手腕了。

到了2026年，極氪科技要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)超百萬(wàn)輛的目標(biāo)。

技術(shù)突圍

技術(shù)層面，極氪今年主要有兩個(gè)重點(diǎn)：智駕和超級(jí)電混。

智能層面，智能化在用戶購(gòu)車(chē)影響中所占因素越來(lái)越大，影響不僅僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還有輿論層面對(duì)銷(xiāo)量的加成。

科技這塊陣地，極氪科技不能丟。

從去年下半年開(kāi)始，極氪開(kāi)始了在智能方面的追趕。

極氪自研的浩瀚智駕在去年All in Al端到端大模型，并在去年底實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NZP的全國(guó)全量推送。

極氪即將在2月底開(kāi)啟車(chē)位到車(chē)位（D2D）的萬(wàn)人公測(cè)，并將在4月份開(kāi)啟全量推送。

今年第二季度，領(lǐng)克900將作為全球首款搭載英偉達(dá)Thor芯片的量產(chǎn)車(chē)型正式上市，同時(shí)也會(huì)搭載浩瀚智駕。

此外，極氪也開(kāi)始了對(duì)L3的布局，搭載相關(guān)技術(shù)的新車(chē)將于4月上海車(chē)展期間亮相，預(yù)計(jì)在年底具備量產(chǎn)車(chē)交付能力。

此外，AI作為極氪科技集團(tuán)的全新引擎，也在深度賦能各個(gè)業(yè)務(wù)單元。2024年已經(jīng)上線Al場(chǎng)景100+，覆蓋研發(fā)，銷(xiāo)售，供應(yīng)鏈，質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)支持等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，AI大模型調(diào)用量近1億次。

今年極氪科技已成立專(zhuān)門(mén)的智能發(fā)展部（iDD），聚焦人工智能領(lǐng)域的前瞻性探索和研發(fā)，加快AI對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)的全鏈路、全場(chǎng)景賦能。

三電上，目前領(lǐng)克用的是吉利汽車(chē)的雷神（參數(shù)丨圖片）EM超級(jí)電混。

這次，極氪即將帶來(lái)極氪超級(jí)電混，將會(huì)融合極氪純電與吉利燃油的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于這套系統(tǒng)，目前已知的是，這是一套融合純電、插混和增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新動(dòng)力形式，搭載900V高壓架構(gòu)，保證在所有純電駕駛體驗(yàn)情況下，可以兼顧高速能耗和行駛里程等使用體驗(yàn)。

極氪超級(jí)電混將在二季度發(fā)布，三季度上車(chē)。

我比較好奇的是，擁抱混動(dòng)后，會(huì)給極氪帶來(lái)多少銷(xiāo)量增量。

全球化提速

和領(lǐng)克整合后，極氪科技的野心也不再局限國(guó)內(nèi)，而是要向著成為年銷(xiāo)百萬(wàn)級(jí)的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)邁進(jìn)。

所以，出海也就成了極氪科技集團(tuán)今年關(guān)鍵詞。

不同于其他品牌著重拓展新興市場(chǎng)，領(lǐng)克與極氪將歐洲、中東、東亞等地區(qū)的高端豪華市場(chǎng)作為揚(yáng)帆的錨點(diǎn)。

自創(chuàng)立以來(lái)，領(lǐng)克海外總出運(yùn)量累計(jì)超8萬(wàn)輛，連續(xù)三年位列歐洲市場(chǎng)單車(chē)價(jià)格4萬(wàn)歐元以上中國(guó)品牌第一。2024年，領(lǐng)克已進(jìn)入39個(gè)國(guó)際主流市場(chǎng)；極氪已進(jìn)入全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，右舵版極氪009在香港上市以來(lái)，連續(xù)多月蟬聯(lián)MPV銷(xiāo)量冠軍。

2025年，領(lǐng)克和極氪計(jì)劃在海外累計(jì)落成超200家門(mén)店。

在歐洲市場(chǎng)，領(lǐng)克歐洲通過(guò)借助沃爾沃在歐洲市場(chǎng)龐大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，拓展終端銷(xiāo)售渠道。同時(shí)，領(lǐng)克利用沃爾沃的資源能力推進(jìn)服務(wù)體系建設(shè)，讓用戶享受跟沃爾沃一樣的服務(wù)體驗(yàn)，保證服務(wù)品質(zhì)和用戶口碑。

歐洲市場(chǎng)之外，領(lǐng)克和極氪將加強(qiáng)海外渠道建設(shè)協(xié)同，成立統(tǒng)一的銷(xiāo)售公司，建立統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制。

領(lǐng)克和極氪的海外團(tuán)隊(duì)將深度整合，共享研發(fā)、渠道、營(yíng)銷(xiāo)服等資源，提升運(yùn)營(yíng)效率，用一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)拓兩個(gè)品牌的國(guó)際市場(chǎng)，向全球用戶提供多樣化的產(chǎn)品選擇。

未來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，極氪科技集團(tuán)不僅整車(chē)出口，還要實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，目前在積極推進(jìn)中。

2024年，極氪領(lǐng)克兩個(gè)品牌合并銷(xiāo)量50萬(wàn)，今年要超過(guò)70萬(wàn)，預(yù)計(jì)今年會(huì)有10%銷(xiāo)量來(lái)自海外，其中60%來(lái)自領(lǐng)克，40%來(lái)自極氪。

極氪科技集團(tuán)CFO袁璟表示：「可以肯定的是，隨著兩個(gè)品牌的整合，業(yè)務(wù)的深度整合，包括技術(shù)平臺(tái)化、采購(gòu)、生產(chǎn)、制造的協(xié)同效應(yīng)的提升，盈利轉(zhuǎn)正的速度比以前肯定是大大加快的?！?/p>

此前安聰慧透露，合并后將在2025年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

或許今年整個(gè)進(jìn)程會(huì)更快一點(diǎn)。

03行業(yè)啟示錄

值得一說(shuō)的是，從極氪領(lǐng)克宣布整合到完成整合，僅僅用時(shí)3個(gè)月。

要知道，即便是按照本田日產(chǎn)此前要整合的時(shí)間表，最快也得今年年中才能完成整合，遺憾的是，最后雙方還是因?yàn)榭刂茩?quán)問(wèn)題導(dǎo)致談判破裂。

極氪領(lǐng)克之所以能這么快，某種程度上算是大吉利自己的「家務(wù)事」，所以會(huì)快一點(diǎn)。

另一方面也能看出，大吉利組織效率以及資本運(yùn)作效率之高。雖然是一個(gè)大集團(tuán)，但是內(nèi)部擁有高效且靈活的決策機(jī)制。

這意味著在面對(duì)重大戰(zhàn)略調(diào)整時(shí)，大吉利可以更快做出應(yīng)對(duì)，避免因決策流程冗長(zhǎng)而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇或?qū)е潞喜⑦M(jìn)程拖延。

此外，你能看出，極氪科技對(duì)接下來(lái)25年-28年淘汰賽的重視。

有句話是這么說(shuō)的，富二代不可怕，可怕的是富二代比你還努力。

極氪科技就是這樣的存在。

坐擁大吉利技術(shù)儲(chǔ)備與全球化資源，卻以新勢(shì)力的速度狂奔。

誰(shuí)能想到一個(gè)成立僅4年的極氪，如今已經(jīng)成為年銷(xiāo)50萬(wàn)的小巨頭。

當(dāng)其它車(chē)企還在為實(shí)現(xiàn)二三十萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)拼搏，極氪科技已經(jīng)準(zhǔn)備去沖擊百萬(wàn)年銷(xiāo)量。

當(dāng)其它車(chē)企將目光局限于成為新勢(shì)力/新實(shí)力的頭部品牌時(shí)，極氪已經(jīng)要立志成為新能源時(shí)代的 BBA，打造全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)。

說(shuō)得再直白一點(diǎn)，大家已經(jīng)不是一個(gè)量級(jí)。

當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)正處于快速變革與激烈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)格局瞬息萬(wàn)變。

目前來(lái)看，行業(yè)已經(jīng)從「百花齊放」向著「贏者通吃」去演變。

「多生孩子好打架」已是過(guò)去式，「少而精」才是王道。

極氪科技就是其中一個(gè)縮影。

可以預(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越殘酷。

對(duì)于其他企業(yè)而言，若想在這場(chǎng)角逐中不被淘汰，乃至脫穎而出，還是要盡快轉(zhuǎn)變觀念，完成自身變革，提升組織效率和體系戰(zhàn)斗力。

因?yàn)樵谶@個(gè)分秒必爭(zhēng)的時(shí)代，時(shí)間從不等人。

「如果你不坐餐桌上，就會(huì)出現(xiàn)在菜單上。」

送給所有車(chē)企，共勉之。

完。