最新消息，2月份小米汽車鎖單量達(dá)到了5.5w臺，小米su7的銷量也是新能源全線斷檔第二名，僅次于特斯拉的model y。真是做的越多欠的越多，不出意外的話，小米su7 ultra也會成為su7之后小米一款欠單量巨多的一款跑車。

國內(nèi)市場的成功，也驗(yàn)證了小米汽車的營銷策略和產(chǎn)品方向是沒問題的，小米抓住了真空檔，連續(xù)跟進(jìn)轎跑領(lǐng)域獲得了年輕人一致喜愛和好評。尤其是最近幾天，到處都在討論su7 ultra，不管買不買，小米汽車引領(lǐng)了電動轎跑行列，這一點(diǎn)毋庸置疑。

在國內(nèi)市場火爆的同時，對于小米汽車，走出去也成為了更大的目標(biāo)和方向。畢竟國際市場的蛋糕也很大，作為國產(chǎn)車能夠出海不僅有更大的利益，也有更多的促進(jìn)就業(yè)和生產(chǎn)的意義。所以下一步，小米汽車必然出海。

不久前，小米手機(jī)總經(jīng)理盧偉冰社交被曝，其中就談到了小米汽車出海的問題。盧偉冰表示小米大家電今年開始出海，小米汽車開始籌劃。這也就意味著小米汽車將會在兩年之內(nèi)完成出海任務(wù)，完整小米國際化鏈條。對于這一點(diǎn)，我個人是相當(dāng)支持的，走出去小米才能真的高端，小米汽車能不能成，國際化要比國內(nèi)的火爆來的更具肯定性。

今天小米在歐洲展會上直接帶去了小米su7 ultra作為展覽，在豪車發(fā)源地展出也需要一些勇氣。結(jié)果看到很多外國人和su7 ultra合照，顯然，他們對于小米汽車尤其是這款頂級超跑充滿了好奇。所以小米走出去，應(yīng)該問題不大。而小米一旦出海，相信法拉利應(yīng)該比較慌了，今天推文早前我也發(fā)了，小米在天津賽道刷圈僅次于法拉利sf90只有0.04秒！

說完小米su7 ultra近況，再聊一下國產(chǎn)老車商吉利，吉利今天進(jìn)行了一場ai智能科技發(fā)布會。發(fā)布會上對于吉利智駕系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)說明，吉利千里浩瀚高階智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了分類，分別是h1h3h5h7h9，其中h9已經(jīng)是全冗余全備份的l3智駕系統(tǒng)。這也就意味著吉利已經(jīng)具備了完全量產(chǎn)的l3系統(tǒng)，只等l3政策落地，吉利第一時間就能跟進(jìn)！這一次，吉利終于贏在起跑線，去年銀河系列的爆賣就已經(jīng)證明了吉利的決心，今年智駕的領(lǐng)先是吉利提前布局的完美體現(xiàn)。