【CNMO科技消息】1月16日，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)車企零跑的增程式電動(dòng)技術(shù)有望被應(yīng)用于Stellantis集團(tuán)旗下多個(gè)歐洲品牌，包括歐寶/沃克斯豪爾（Vauxhall-Opel）、標(biāo)致、雪鐵龍、DS及菲亞特等。

目前，零跑B10與C10 SUV在海外市場(chǎng)提供純電與增程雙版本。其增程系統(tǒng)采用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，為電池持續(xù)補(bǔ)能。官方數(shù)據(jù)顯示，C10增程版在滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)590英里（約950公里），WLTP工況下二氧化碳排放僅為10克/公里。

零跑國(guó)際CEO Xin Tianshu（辛天舒）表示：“增程是一項(xiàng)成熟且實(shí)用的技術(shù)，我們正探索將其整合進(jìn)Stellantis其他品牌產(chǎn)品線的可能性�！彼麖�(qiáng)調(diào)，該技術(shù)可作為歐洲市場(chǎng)電動(dòng)化過(guò)渡期的有效解決方案，尤其在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的地區(qū)。

值得注意的是，Stellantis持有零跑國(guó)際51%股權(quán)，雙方合作不僅限于技術(shù)輸出。辛天舒透露，未來(lái)面向歐洲市場(chǎng)的零跑新車型也可能基于Stellantis現(xiàn)有平臺(tái)開發(fā)，例如STLA Medium或Smart Car平臺(tái)。即將在西班牙投產(chǎn)的B10將與標(biāo)致208、歐寶Corsa及藍(lán)旗亞Ypsilon共線生產(chǎn)，平臺(tái)共享將進(jìn)一步降低研發(fā)與制造成本。

此外，零跑高度垂直整合的供應(yīng)鏈體系（約65%核心部件自研）也為合作提供空間。辛天舒指出，雙方正在探討在零部件采購(gòu)、三電系統(tǒng)供應(yīng)等方面的深度協(xié)同。