不知道大家有沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這樣的場(chǎng)景：終于有時(shí)間，和朋友一起開(kāi)啟了一次自駕游，路上看到很多美麗好看的景觀，想記錄下來(lái)，然而真正操作起來(lái)卻并不輕松。

如果用無(wú)人機(jī)拍攝，過(guò)程往往相當(dāng)繁瑣。需要先找到一個(gè)合適的停車(chē)點(diǎn)，拿出設(shè)備，連接遙控器，校準(zhǔn)信號(hào)，再起飛調(diào)整角度，等到一切準(zhǔn)備就緒，光線可能已經(jīng)發(fā)生變化，甚至車(chē)隊(duì)已經(jīng)走遠(yuǎn)，影響整個(gè)行程節(jié)奏。

如果選擇不停車(chē)直接拍攝，難度更大。在高速公路、盤(pán)山公路或是沙漠越野路段，車(chē)輛根本無(wú)法隨意?？?，而那些瞬息萬(wàn)變的美景，比如一抹短暫的火燒云、一片翻涌的云海，很可能在還沒(méi)找到合適停車(chē)點(diǎn)之前，就已經(jīng)消失不見(jiàn)。

而如果想用手機(jī)捕捉這些畫(huà)面，問(wèn)題也不少。車(chē)內(nèi)拍攝的視角局限，只能透過(guò)前擋風(fēng)玻璃取景，畫(huà)面受限于車(chē)身，難以展現(xiàn)整個(gè)環(huán)境的壯闊感，最終記錄下來(lái)的往往只是普通的行車(chē)畫(huà)面，缺少真正的視覺(jué)沖擊力。

這些問(wèn)題，相信不少小伙伴都深有感觸吧！別問(wèn)我是怎么知道的，因?yàn)檫@些情況我都經(jīng)歷過(guò)太多次了。最初是興致勃勃地帶著無(wú)人機(jī)出門(mén)，但多次操作不便后，慢慢地變成“帶出去但不怎么飛”，最后甚至成了“閑置設(shè)備”，關(guān)鍵時(shí)刻想用卻又派不上用場(chǎng)。

靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，隨時(shí)起飛，輕松出片

而在前兩天，比亞迪和大疆聯(lián)合推出了全球首個(gè)智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶，它成功的幫我解決了這些痛點(diǎn)。

首先，它不需要停車(chē)，即可在車(chē)輛行駛過(guò)程中起飛，讓你不再錯(cuò)過(guò)沿途風(fēng)景。車(chē)速 25km/h 以內(nèi)，靈鳶可動(dòng)態(tài)起降，整個(gè)操作只需在車(chē)機(jī)或手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，無(wú)人機(jī)便能自動(dòng)飛出車(chē)頂?shù)闹悄軝C(jī)庫(kù)，投入拍攝。

其次，它不需要手動(dòng)操控，能夠?qū)崿F(xiàn)智能跟拍并自動(dòng)返航。最高可支持54km/h 車(chē)速下穩(wěn)定跟拍，就算是在跑山、沖坡、涉水等復(fù)雜路況，它也能牢牢跟住車(chē)輛，提供360° 立體航拍視角，全程記錄你的每一個(gè)精彩瞬間。即使你不懂如何操控?zé)o人機(jī)，也不用擔(dān)心飛丟或撞機(jī)，靈鳶自帶避障功能，還能在2km 范圍內(nèi)精準(zhǔn)返艙，確保無(wú)人機(jī)安全歸位。

更重要的是，靈鳶不僅能飛，還能幫你剪輯！AI 自動(dòng)剪輯+30 種智能拍攝模板，一鍵生成完整的視頻內(nèi)容，省去了傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)繁瑣的素材整理和后期剪輯，讓每一次旅途都能輕松出片，直出大片級(jí)視覺(jué)效果。

方程豹 豹8 迎來(lái)完全體，智能越野的新高度

而這次搭載的車(chē)型，方程豹 豹8 自然首當(dāng)其沖，得益于靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)布，這一次方程豹 豹8 也是迎來(lái)了正常的完全體，可以說(shuō)是比亞迪、大疆、華為三家公司的技術(shù)賦能，讓這輛車(chē)徹底拉滿了智能駕駛、越野性能、影像系統(tǒng)三大核心模塊，完全跳出了傳統(tǒng)燃油越野車(chē)的范疇。

首先，豹8搭載了華為 ADS 3.0 高階智駕，讓智能駕駛的上限再次提高。傳統(tǒng)越野車(chē)在智能駕駛方面的體驗(yàn)較為有限，往往只能依賴L2級(jí)輔助駕駛，比如車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航等功能，而華為 ADS 3.0 直接將豹8的智駕能力提升到了高階水平。在城市道路上，它可以實(shí)現(xiàn)高速 NOA（Navigate on Autopilot）、紅綠燈識(shí)別、智能變道等功能，讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松。而當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入越野場(chǎng)景時(shí)，ADS 3.0還能提供智能輔助，面對(duì)泥濘、陡坡、涉水等復(fù)雜路況，系統(tǒng)能夠結(jié)合車(chē)況和地形提供最優(yōu)駕駛策略，甚至在極端情況下主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓越野駕駛變得更安全、更智能。

其次，豹8采用了DMO 電四驅(qū)，讓電驅(qū)越野的能力大幅躍升。相比傳統(tǒng)燃油越野車(chē)的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，豹8的DMO電四驅(qū)完全智能化，能夠在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)調(diào)整扭矩分配，不需要人為干預(yù)，就能根據(jù)不同路況優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配。這意味著，無(wú)論是在沙漠中沖坡，還是在泥地中脫困，亦或是穿越濕滑的山路，豹8都能實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式，確保動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)，抓地力更強(qiáng)，讓駕駛者在面對(duì)極端越野環(huán)境時(shí)更加從容。

最后，大疆的靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，讓豹8成為一臺(tái)真正的“行走的攝制組”。過(guò)去，想要記錄越野旅途的精彩瞬間，需要專門(mén)的攝影師操控?zé)o人機(jī)，還要考慮起降地點(diǎn)、信號(hào)連接等問(wèn)題。而現(xiàn)在，靈鳶的加入讓車(chē)與無(wú)人機(jī)深度融合，自動(dòng)起降、智能跟拍、超遠(yuǎn)程返航，無(wú)需額外操作，即可記錄整個(gè)旅程。更重要的是，它還具備AI 影像剪輯能力，自動(dòng)生成完整的影像內(nèi)容，讓每一次自駕旅行都能隨時(shí)出片，不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)任何精彩瞬間。

從越野能力到智能駕駛，再到航拍影像，豹8的這次升級(jí)，真正做到了“全領(lǐng)域進(jìn)化”。它不僅是一款強(qiáng)悍的新能源硬派越野車(chē)，更是一個(gè)集智能駕駛、智能動(dòng)力控制和智能影像系統(tǒng)于一體的移動(dòng)終端。說(shuō)白了，豹8已經(jīng)不只是“硬派越野王”，更是“智能越野天花板”，真正做到了一臺(tái)車(chē)就能滿足所有智能出行需求。

靈鳶不只是高端車(chē)的專屬，更多車(chē)型都能體驗(yàn)

當(dāng)然，更重要的是，這次靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)并不只是豹8等高端越野車(chē)的專屬配置，而是覆蓋了從硬派越野到城市SUV的多個(gè)車(chē)型，讓更多用戶都能體驗(yàn)到智能航拍的樂(lè)趣和便利。

比亞迪在這次布局中推出了兩種版本，分別適配不同類型的車(chē)型和用戶需求。

靈鳶換電版主要搭載在仰望品牌，匹配高端新能源車(chē)型，為追求極致豪華和科技體驗(yàn)的用戶提供更智能化的航拍方案。

而靈鳶快充版則面向更廣泛的用戶群，適用于比亞迪王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹等多個(gè)品牌車(chē)型，讓更多主流消費(fèi)者也能輕松體驗(yàn)車(chē)載無(wú)人機(jī)的便捷性，無(wú)論是城市通勤、自駕旅行，還是戶外露營(yíng)，都能享受到這一智能影像系統(tǒng)帶來(lái)的全新視角。

價(jià)格更實(shí)惠，體驗(yàn)更全面

價(jià)格方面，靈鳶快充版售價(jià) 16,000 元，這個(gè)價(jià)格看似不低，但如果對(duì)比單獨(dú)買(mǎi)一臺(tái)高端無(wú)人機(jī)的花費(fèi)，其實(shí)算下來(lái)非常劃算。

目前市面上，大疆一臺(tái)高端消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)（如 DJI Air 3S 套裝）+ 手持遙控器 + 額外電池 + 充電設(shè)備，價(jià)格大概在 1.2-1.6 萬(wàn)元左右。但問(wèn)題是：

? 你仍然需要手動(dòng)操控，不能聯(lián)動(dòng)車(chē)機(jī)使用。

? 無(wú)法自動(dòng)返航到車(chē)上，必須尋找合適的降落地點(diǎn)。

? 拍攝完成后，視頻剪輯還是要自己處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

而比亞迪的靈鳶系統(tǒng)，不僅擁有無(wú)人機(jī)+智能機(jī)庫(kù)+車(chē)載快充+自動(dòng)返航+AI 剪輯的完整系統(tǒng)，甚至和車(chē)機(jī)深度融合，讓整個(gè)無(wú)人機(jī)拍攝體驗(yàn)完全無(wú)縫。

換句話說(shuō)，花一臺(tái)高端無(wú)人機(jī)的錢(qián)，就能獲得一整套深度集成的智能影像系統(tǒng)，不僅提升了用車(chē)體驗(yàn)，也讓無(wú)人機(jī)真正成為智能汽車(chē)的標(biāo)配之一。

智能汽車(chē)的未來(lái)，會(huì)是車(chē)載無(wú)人機(jī)的時(shí)代嗎？

過(guò)去，我們?cè)谧汾s全球汽車(chē)市場(chǎng)；今天，我們正在重新定義全球汽車(chē)市場(chǎng)。比亞迪+華為+大疆的強(qiáng)強(qiáng)合作，真正推動(dòng)了智能汽車(chē)與影像系統(tǒng)的深度融合，讓汽車(chē)不僅僅是交通工具，更是影像記錄、智能駕駛、越野探索的全新平臺(tái)。

你覺(jué)得未來(lái)車(chē)載無(wú)人機(jī)會(huì)成為智能汽車(chē)的標(biāo)配嗎？如果你的車(chē)也有這個(gè)功能，你最想用它來(lái)干什么？