廣東
果然，比亞迪的三電技術一直是行業(yè)標桿，超級e平臺太震撼了。1兆瓦閃充、10C超充電池、1000V高壓架構、3萬轉電機、1500V碳化硅功率芯片，一個個技術放出來在目前來說確實是太強了，這波技術給新能源車帶來的體驗肯定是大幅度提升的，兆瓦閃充速度已經可以完全對標加油了，把很多人擔心的電車補能短板補齊了。最高峰值速度達到了1秒2公里，充電5分鐘就能補能400公里，相當于看幾個視頻或者買個奶茶就可以把電充夠了。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮。我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現(xiàn)「油電同速」?！?/p>
而在性能上，這次的全球量產最高轉速電機達到30511rpm、單模塊580kW電機 、新一代1500V碳化硅功率芯片，從800V平臺直接跨越到1500V，是目前行業(yè)最高的電能轉化效率。比亞迪技術魚池這次真的是放了一大堆技術出來，而首先搭載超級e平臺的漢L EV零百加速2.7秒，唐L EV為3.9秒；最高實時可超過300KM/h
比亞迪還同時自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出功率可以達到1360kW，并首創(chuàng)“雙槍充電”與“智能升壓”技術，兼容現(xiàn)有快充樁，未來將規(guī)劃在全國各地建設 4000 多座“兆瓦閃充站”，最大化基礎設施利用率進一步改變新能源市場充電新格局，補足新能源汽車的每一環(huán)，純電時代技術新標桿真正做到“油電同速”。
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