作者：陶舜財經(jīng)

當中國人驚心于這四年房價的過山車，密切關注貨幣與財政政策的時候，人們都沒看見那只“房間里的大象”——電梯。

電梯在你的房本記載之外，但它卻是你房子的最大軟肋。沒有它，住在房子里的人可以說是“插翅難飛”。

知道這個“秘密”的人正在變多，現(xiàn)在有物業(yè)公司開始利用這根軟肋，拿捏它的業(yè)主——當然，是不交物業(yè)費的業(yè)主。

高級小區(qū)的業(yè)主知道，優(yōu)質(zhì)的物業(yè)服務是房產(chǎn)保值增值的重要依靠，臟亂差的小區(qū)是不可能在二手交易里賣出好價格的。所以那里的物業(yè)費不僅很容易收取，而且價格越高、服務越好，收取反而越容易。

《陶舜財經(jīng)》認為：業(yè)主和物業(yè)的關系，在一個更高的整體維度里是共生共榮的。

在杭州，中產(chǎn)小區(qū)的業(yè)主對于物業(yè)非常敏感，過去有過案例，某小區(qū)業(yè)主嫌棄物業(yè)太差勁，通過法定程序撤換了物業(yè)，引進了在杭州口碑很好的綠城物業(yè)，不僅改善了綠化，提升了生活品質(zhì)，而且二手房的成交價格還漲了。

最難的是在中下階層的居民小區(qū)，物業(yè)費的收取是個難題，聰明一點的物業(yè)公司，懂得設置“交物業(yè)費送米面糧油”等獎勵措施，來激活繳費的積極性，笨一點的物業(yè)公司就只能通過降低服務質(zhì)量、拒絕提供基本服務來倒逼業(yè)主繳費。

最近發(fā)生了一個很突出的案例。四川廣安一高層小區(qū)居民反映，他們小區(qū)物業(yè)撤場多日，小區(qū)的垃圾轉運困難、電梯停運，上下班要爬近30層樓。由于大部分業(yè)主不交物業(yè)費，收繳率很低，加上服務合同到期，物業(yè)就撤場了。3月20日，轄區(qū)北辰街道辦工作人員表示，此事正在協(xié)調(diào)處理中，電梯陸續(xù)恢復運行。

物業(yè)撤場的“災難現(xiàn)場”慘不忍睹，不僅電梯停運，垃圾桶也被擠爆，滿地垃圾，毫無生活質(zhì)量可言。

據(jù)《極目新聞》的報道：小區(qū)物業(yè)費收費標準為0.8元/㎡/月，大部分業(yè)主不交物業(yè)費，收繳率低至40%。物業(yè)管理運行累計虧損數(shù)十萬元，無法運營。

有人黑色幽默地說：業(yè)主成了最大贏家，不僅節(jié)約了物業(yè)費，還鍛煉了身體。

這不懷好意的調(diào)侃，背后有無數(shù)物業(yè)工作人員的辛酸。

就中國普遍化的高層建筑來講，電梯是至關重要的空中交通工具。“上上下下的享受”，是上海三菱電梯非常著名也非常成功的廣告語。

現(xiàn)實中，搭乘電梯，多數(shù)時候是“享受”，少數(shù)時候卻是“驚魂”，比如電梯在運行過程中突然停住，把人困在里面，最危險的還是，電梯突然加速沖頂，導致不必要的傷亡。

2024年11月，廣東梅州客天下圣山湖疊墅院發(fā)生事故，19歲的電梯維修工人王某濤在電梯井內(nèi)，被電梯轎廂擠壓導致死亡。

乘梯人同樣存在這種風險。

2025年2月18日，在云南昆明，59歲的韋某上樓取東西，“電梯失控仿佛過山車，猛然間從17樓疾速墜落到負2樓，緊接著又猛沖至33樓”，韋某頭部遭受重創(chuàng)后出血，不幸遇難。
錢江晚報：電梯疾墜又猛沖至33樓，業(yè)主不幸身亡！誰來擔責？

我們知道，坐在車里是要系安全帶的，當突然加速減速，乘員可以被牢牢的綁在位置上，不會跟車的四周產(chǎn)生沖撞。

電梯并沒有這樣安全帶，當電梯突然失控加速，人體的腳部和頭部就有可能跟電梯的頂?shù)桩a(chǎn)生沖撞，人就會像皮球一樣在鐵盒子里被摔來摔去，這種情況往往導致重傷甚至死亡。

為了避免這種事故，國家規(guī)定，電梯需要定期檢修。出事的電梯要么是建造的時候工程質(zhì)量有問題，要么就是檢修不及時。而所有的這些，都對應著成本費用。

3月19日那天晚上，杭州的龍湖濱江天街一電梯突發(fā)墜落，電梯到6樓的時候突然下墜，幸而在4樓停住，十來分鐘就脫困了。據(jù)杭州《都市快報》的報道，前來救援的工作人員外衣上有“上海三菱電梯”的字樣。

不僅是三菱電梯，我自己居住過多個小區(qū)，老舊小區(qū)電梯出故障的情況太多了，新小區(qū)同樣也不能避免故障維修，這些事情使我對低樓層的房屋產(chǎn)生了偏好——電梯壞了還爬得動樓梯。

綜上所述，電梯是你生活中的軟肋，也必然是房屋在資產(chǎn)層面的軟肋，電梯安全值得每一個人高度重視！

陶舜財經(jīng)——你的醒腦陪伴