作為小米集團(tuán)進(jìn)入汽車市場中打造的第一款車型，小米SU7（參數(shù)丨圖片）在上市之前就收到了很多關(guān)注，上市后更是憑借親民的價(jià)格、不錯(cuò)的產(chǎn)品力，一躍成為汽車市場中的“網(wǎng)紅車型”，得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可。不過我們接下來要說的這款車型卻并非是小米SU7，而是售價(jià)和小米SU7較為接近的特斯拉Model 3，這款車同樣是汽車市場中的經(jīng)典車型，還推出了高性能版，對比小米SU7怎么樣呢？

特斯拉Model 3高性能版的指導(dǎo)價(jià)為33.59萬，作為參考，小米SU7的售價(jià)區(qū)間為21.59萬-29.99萬。不難發(fā)現(xiàn)，新款特斯拉Model 3高性能版比小米SU7頂配還貴了3萬多，定位卻比小米SU7低了一級，只是中型車。

先來看外觀設(shè)計(jì)，特斯拉Model 3高性能版乍一看很平庸，和常規(guī)版的特斯拉Model 3沒有什么太大不同，并沒有刻意融入的犀利細(xì)節(jié)。在車頭，這款車延續(xù)了家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車頭比較扁平低趴，能夠看到大面積的封閉和明顯的型面處理。車頭兩側(cè)的燈組為扁平結(jié)構(gòu)，內(nèi)部能看到類似勺子的日行燈帶。在燈組的下方則配備了縱向的鏤空導(dǎo)流槽，能夠在一定程度上增加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

車身側(cè)面，特斯拉Model 3高性能版擁有明顯的溜背轎跑車身姿態(tài)，這也是特斯拉Model 3身上的招牌設(shè)計(jì)了，能夠增加車輛的動(dòng)感。而從細(xì)節(jié)來看，特斯拉Model 3高性能版配備啞光黑色曲速輪轂，整體構(gòu)造為五輻鏤空造型，并配備了規(guī)格為前235/40 R19、后265/35 R19的輪胎，以此來保障車輛在各種路況下的抓地性能。車尾增加了獨(dú)特的小鴨尾結(jié)構(gòu)，讓車身多了幾分運(yùn)動(dòng)感。在車牌的右側(cè)，還能看到高性能版的專屬標(biāo)識，靈感來自科幻電影《太空炮彈》。

內(nèi)飾方面，特斯拉Model 3高性能版的變化同樣不大，仍然延續(xù)了特斯拉品牌的極簡風(fēng)格。中控臺(tái)上基本沒有實(shí)體按鍵，主要功能都集成在了15.4英寸的中控大屏內(nèi)，就連懷擋都取消了，將換擋按鍵設(shè)計(jì)在屏幕的內(nèi)部，對于第一次接觸這款車的消費(fèi)者來說，這種設(shè)計(jì)應(yīng)該要適應(yīng)一段時(shí)間。為了增加屬于性能車的風(fēng)格，車內(nèi)中控臺(tái)上貫穿設(shè)計(jì)的裝飾條選擇了碳纖維材質(zhì)，并配備了全新的賽車風(fēng)格座椅，也在座椅表面加入了高性能版的專屬標(biāo)識。

動(dòng)力方面，特斯拉Model 3高性能版搭載雙電機(jī)，分別為前感應(yīng)異步電機(jī)（3D 3），后永磁同步電機(jī)（4D 2），采用四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為460馬力，最大扭矩為678N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.1秒，極速261km/h。這款車的懸架系統(tǒng)為前雙叉臂式+后多連桿式四輪獨(dú)懸，并具備自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)，在特斯拉自研軟件驅(qū)動(dòng)加持下，用戶能直接在車輛屏幕上調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，能夠匹配多種路況環(huán)境。

總的來說，特斯拉Model 3高性能版的亮點(diǎn)在于性能強(qiáng)悍，并沒有在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面給到我們驚喜，呈現(xiàn)出的視覺風(fēng)格也和小米SU7截然不同。但是我們也得知道，小米SU7的頂配四驅(qū)版，擁有2.78秒的0-100km/h加速成績，比特斯拉Model 3高性能版還要快。所以我想問問大家，你們手握30萬預(yù)算，會(huì)更傾向于特斯拉Model 3高性能版還是小米SU7呢？