文/姜建強(qiáng)

游客擠爆日本，成了令日本人最頭疼的話題。

照理說，世界游客都來，帶動(dòng)消費(fèi)，提升經(jīng)濟(jì)，不是好事嗎？

其實(shí)，未必都是好事。一旦過度，都是災(zāi)難。觀光過度，帶來的也只能是災(zāi)難。

日本在1963年開始實(shí)施觀光基本法。1964年加入國際貨幣基金組織，名副其實(shí)地成了發(fā)達(dá)國家。同年，開啟海外旅游自由化政策。60年過去了。極具象征意義的是，2024年訪日外國人觀光客達(dá)到了3687萬人，超過了疫情前的2019年的3188萬人。其中韓國最多，為881.8萬人。貢獻(xiàn)出的觀光消費(fèi)額是8,1萬億日元，平均每一觀光客的消費(fèi)額是22萬日元，英國為最高，是38萬日元?，F(xiàn)在看來，擠爆日本的現(xiàn)實(shí)味，就是帶來了8,1萬億日元。

8,1萬億日元的入境觀光收入，如果換置于日本大企業(yè)年?duì)I業(yè)額，在排行榜上是第幾位？有資料顯示是第22位。它高于東京海上（第23位，7,4萬億日元），低于松下（第21位，8,4萬億日元）。日本上下被攪得翻天覆地，全體國民被吵得不得安寧的入境觀光，竟然連20名都沒有排上。你看人家的松下企業(yè)，你看人家的出光產(chǎn)業(yè)（第20位，8,7萬億日元），靜悄悄的，既不轟轟烈烈，也不擾亂民生，交出的成績單卻也亮麗。

于是，有日本人說，入境觀光這個(gè)錢賺得太辛苦，代價(jià)也太大?，F(xiàn)在必須反思的是，觀光還需要這樣的大張旗鼓嗎？立國，就靠觀光沒有其他嗎？

確實(shí)，觀光業(yè)的一大弱點(diǎn)就是勞動(dòng)生產(chǎn)性低下。這種低下表現(xiàn)在如要賺取1億日元，需要4倍于制造業(yè)的人力，在有些地區(qū)需要10倍于此的人力。而觀光從業(yè)人員基本都屬超單純勞動(dòng)，幾乎沒有技術(shù)含量，所以工資也無法上漲（除個(gè)別有技術(shù)的料理店的廚師等，有統(tǒng)計(jì)說只占1%。）。如洗床單并整理床鋪，同一家公司往往同時(shí)承接豪華酒店和商務(wù)酒店，同一人做著同一的工作，拿著同一的薪水。這樣看，即便是世界第一大旅游勝地夏威夷，其收入也是美國50個(gè)州中最低的。盡管勞動(dòng)力短缺，但政府仍在推動(dòng)觀光作為振興一方的一種方式。

極力推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)是需要大量人力的，但工資很低，非正式雇用占據(jù)多數(shù)。這樣的行業(yè)能被長久看好嗎？那種街頭擠滿失業(yè)者的時(shí)代感，以及那種只要有工作，人們就會(huì)蜂擁而至的時(shí)代感，在日本還依然存在嗎？本來就少子化得可怕，許多高薪活都沒有人干的日本，還真的需要觀光業(yè)來救日本嗎？

日本在2003年，即小泉時(shí)代第一次明確打出“觀光立國”的宣言。不過好景不長，從2019年開始，日本又接受了“過度觀光”（Over Tourism）的說法。過度觀光的轉(zhuǎn)換語就是觀光公害。美國的東洋文化研究學(xué)者、2008年的“日本觀光大使”、在京都生活幾十年的阿列克斯·科爾，與日本記者清野由美合著，寫了一本書叫《觀光亡國論》的書。這位日本的觀光大使，不說日本觀光的好話，卻在書中說從“立國到亡國”的問題點(diǎn)在于蔓延的觀光公害，并首度為“過度觀光”下定義：超過容納能力和接待能力的觀光客，涌入以京都為代表的旅游勝地，交通、景觀和居住環(huán)境等方面不斷出現(xiàn)問題，并影響當(dāng)?shù)厝说纳??！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》在2024年8月14日也發(fā)表了題為《難道這就是觀光立國嗎？》的文章，說觀光紅利根本惠及不到全體國民，而國民則負(fù)擔(dān)著越來越高的生活費(fèi)。豐州魚市場出現(xiàn)了15000日元的海鮮蓋澆飯，這叫普通日本人怎么生活。去年進(jìn)來了3687萬外國游客，他們都需要吃飯，搞得日本的大米脫銷，超市里買不到大米，即便有，也是價(jià)格翻倍。日本人只能叫苦連天，說游客破壞了他們的日常。

現(xiàn)在京都對觀光業(yè)征收高額觀光稅，想以此緩和過度觀光帶來的問題。原本，京都是一座商業(yè)城市，一座造物城市。京瓷、村田和任天堂等許多大型國際企業(yè)的總部都設(shè)在這里。京都還是日本領(lǐng)先的學(xué)術(shù)研究前沿。京都市的經(jīng)濟(jì)主要圍繞這兩方面展開。相比之下，京都絕不是賣弄觀光的城市，觀光也不是這座城市的優(yōu)勢。不錯(cuò)，2017年外國游客為京都市貢獻(xiàn)了1,1萬億日元。如果換算成147萬京都市民的年消費(fèi)額，相當(dāng)于53%。從數(shù)據(jù)看，入境觀光確實(shí)為京都經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn)。但正如當(dāng)時(shí)的市長門川達(dá)作所說，思考觀光時(shí)，相比眼前的經(jīng)濟(jì)利益，如何與市民生活和諧相處，恐怕更重要。

如在去年發(fā)生了祗園和建仁寺機(jī)構(gòu)人員向市政府提出抗議，稱祗園是當(dāng)?shù)厝说纳羁臻g，要求政府介入處理外國游客亂闖亂拍照的行為。市政府不得不祭出禁令：祗園花見小路全面禁止觀光客進(jìn)入，違者罰款1萬日元。京都清水寺木制臺階日均承載超2萬人次，超過設(shè)計(jì)容量5倍，三年內(nèi)修復(fù)費(fèi)用達(dá)15億日元。

過度觀光也為富士山帶來危機(jī)。富士山五合目以上區(qū)域2024年實(shí)施預(yù)約制前，日均遺留垃圾達(dá)1.2噸，高山植被退化面積擴(kuò)展至12公頃。兩年前就有美國媒體報(bào)道稱，富士山“面臨著喪失世界遺產(chǎn)地位的危機(jī)”。法國媒體也跟進(jìn)報(bào)道，登山道上人滿為患，游客的危險(xiǎn)無處不在。為此山梨縣提議鋪設(shè)登山鐵路，從山腳一直鋪至2300公尺的5合目附近，在長度約30公里的山梨縣付費(fèi)道路“富士Subaru Line”上興建路面電車。不過這一旨在控制游客人數(shù)的方案，遭到了富士吉田市政府和大多數(shù)日本人的反對。反對的主要理由是修建鐵路，會(huì)破壞作為信仰的富士山。鐮倉大佛周邊居民被迫設(shè)置"禁止拍照"圍欄，因游客私闖民宅現(xiàn)象激增300%。

當(dāng)然，談?wù)撨^度觀光，還必須看到觀光文化本身所帶來的質(zhì)變。也就是說游客的關(guān)注點(diǎn)從原先的名勝古跡轉(zhuǎn)變成了追隨性的景點(diǎn)打卡和自戀。這種轉(zhuǎn)變雖然是觀光本身的內(nèi)在要求，但在客觀上則是加深了觀光公害的泛濫。如在鐮倉高校前站的平交道口，當(dāng)時(shí)作為動(dòng)畫片的舞臺，現(xiàn)在則成了游客打卡的危險(xiǎn)叢生的重災(zāi)區(qū)。在北海道的美瑛，游客擅自進(jìn)入農(nóng)田拍照，煩惱不已的農(nóng)戶，只好砍倒游客的拍照物——樹木。在河口湖小鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)鼐用裰荒軖炱鸷诓颊趽醺皇可酱蚩c(diǎn)。游客為了“生產(chǎn)自己”，將一切可視物異化成點(diǎn)贊的對象物，從而達(dá)到“自我”復(fù)制的觀光目的。

日本人說，入境人數(shù)和入境消費(fèi)都在增加，但與我們的錢包有關(guān)嗎？

確實(shí)，去年日本的國內(nèi)生產(chǎn)總值大約為600萬億日元，其中個(gè)人消費(fèi)占據(jù)55%，約為330萬億日元。而入境消費(fèi)是8,1萬億日元，占個(gè)人消費(fèi)的2,4%。換言之，即使入境消費(fèi)略有增長，也會(huì)被高物價(jià)對個(gè)人消費(fèi)的負(fù)面影響所抵消。這就是2024年的日本事態(tài)。所以日本人說，入境消費(fèi)，與我們的錢包無關(guān)。