隨著人們生活質(zhì)量的穩(wěn)步提升，汽車在日常生活中的角色愈發(fā)重要，它不再僅僅是一種出行工具，更是家庭成員出行時的安全堡壘。

當(dāng)下，SUV 車型憑借寬敞空間和良好通過性，成為眾多家庭購車的熱門選擇，其中大三排 SUV 更是備受矚目。然而，一個不容忽視的問題逐漸浮出水面 —— 第三排乘客的安全保障成為汽車安全體系中的關(guān)鍵短板，引發(fā)社會廣泛關(guān)注，而領(lǐng)克900用“超綱”碰撞證明，第三排安全不止說說而已！

來自中國汽車工程研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中，第三排乘員的死亡率高達(dá) 34%，重傷及以上占比達(dá)到 62%，遠(yuǎn)高于整體傷亡比例。這一數(shù)據(jù)充分表明，解決第三排乘客的安全問題，已成為汽車行業(yè)亟待攻克的難題。

在這樣的背景下，領(lǐng)克 900 勇敢地迎接挑戰(zhàn)，通過一場極具開創(chuàng)性的中國首次雙百時速 “超標(biāo)準(zhǔn)” 極限碰撞測試，為汽車安全領(lǐng)域帶來了新的曙光。在尾碰試驗(yàn)階段，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)行最嚴(yán)格的美標(biāo)尾碰標(biāo)準(zhǔn)為 70% 偏置、速度 80 公里 / 小時，而領(lǐng)克 900 將碰撞時速提升至 100km/h，碰撞能量較美標(biāo)大幅增加 1.56 倍。隨后的側(cè)碰試驗(yàn)中，碰撞速度同樣達(dá)到 100km/h，是國標(biāo)的 2 倍，動能更是達(dá)到國標(biāo)的 4 倍。

如此高強(qiáng)度的碰撞測試，對車輛的安全性能提出了極高的要求。令人欣慰的是，領(lǐng)克 900 在這場嚴(yán)苛的測試中表現(xiàn)卓越。

碰撞發(fā)生后，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，為車內(nèi)人員提供了充足的生存空間；車門解鎖正常，雙閃和 E-CALL 緊急呼叫系統(tǒng)及時啟動，確保了救援工作能夠迅速展開；高壓斷電正常，油箱和電池?zé)o泄漏，有效避免了火災(zāi)等二次事故的發(fā)生；座椅及安全帶未失效，氣囊和氣簾精準(zhǔn)點(diǎn)爆，假人傷害值符合標(biāo)準(zhǔn)，充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。

領(lǐng)克 900 之所以能夠在極限碰撞測試中取得優(yōu)異成績，得益于其先進(jìn)的技術(shù)和精心的設(shè)計。它基于百萬級大型電混專屬架構(gòu) SPA Evo 打造，該架構(gòu)傳承了 SPA 豪華車架構(gòu)的安全基因，為車輛的安全性能提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，領(lǐng)克 900 踐行 “全域安全” 理念，行業(yè)首創(chuàng) D 柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)結(jié)構(gòu)和同級領(lǐng)先的一體壓鑄熱成型雙門環(huán)，實(shí)現(xiàn)了同級首個側(cè)面 A/B/C/D 四柱熱成型鋼全覆蓋，將后部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升至與 A 柱相同的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起 “潛水艇級籠式車身”，顯著提升了整車的安全性能。

同時，全車配備多達(dá) 12 個安全氣囊，第三排更是配備同級獨(dú)有的后排頭胸一體式氣囊，搭配超長側(cè)氣簾，為每一位乘客提供了全面的安全防護(hù)。此外，第三排還標(biāo)配 SBR 傳感器、兒童遺忘監(jiān)測雷達(dá)，從細(xì)節(jié)處保障了乘車安全，真正實(shí)現(xiàn)了三排安全平權(quán)。

領(lǐng)克 900 以中國首次雙百時速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞測試，將中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了全球領(lǐng)先水平，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已從過去被動遵循法規(guī)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃又贫ò踩珮?biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。目前，領(lǐng)克 900已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價 33 萬元起，預(yù)售僅 1 小時訂單便突破 8200 臺，展現(xiàn)出成為爆款的強(qiáng)勁勢頭，展車已在全國多地門店亮相，消費(fèi)者可前往實(shí)地體驗(yàn)這款車的獨(dú)特之處。